摘要：既有铁路客运安检作业模式下,每台安检仪均需配置1名值机员,存在工作效率不高和人力浪费问题。提出一种基于智能调度技术的铁路客运安检集中判图系统,将安检仪联网,在中心站建立集中判图室,集中处理代管站的安检判图任务,并设计值机员和处置员的作业流程,以及安检通道的配套设施。详细分析和设计了智能调度技术,以最小化旅客等待时间为目标,提出了“先到先分配”的调度策略;基于正态分布对旅客到达时间进行预测,并根据旅客到达人数均值确定值机员作业人数,提出了动态调整值机员作业人数的策略。最后开展实验测试,结果表明:集中判图系统可满足铁路安检判图和处置的时效性要求,在旅客等待时间均值提高1.2%的情况下,值机员作业人数可减少56.3%。

摘要：铁路司机手册是铁路司机在乘务作业中携带的手册,主要记录机车在运行中的关键数据及乘务员在作业中各个环节的关键信息。铁路司机手册作为统计机务各类信息的重要资料,目前仍以纸质方式使用管理,其信息的收集及统计主要依靠人工作业。在铁路信息化建设全面推进的大背景下,机务作业信息化对于提高司机工作效率进而保障运输安全有重要意义,司机手册电子化迫在眉睫。结合司机作业模式,分析现阶段纸质司机手册的弊端,从需求出发设计铁路司机电子手册总体架构和技术架构;结合传统司机作业流程,阐述以铁路司机电子手册为载体的新作业方式,并对系统的功能和关键技术进行剖析。铁路司机电子手册的研究对于提高乘务作业效率,保障运输安全,优化机务管理具有重要意义。

摘要：随着铁路客票系统的快速发展,基于铁路12306平台的旅客出行全过程智能服务业务体系已形成,对系统及业务运维的安全、效率、智能等方面也提出了更高的要求,因而设计研究了能够适应客票系统持续快速发展的集中智能运维平台。在阐述现有客票运维系统不足的基础上,分析微服务架构的设计思想和优势,根据运维平台的系统需求,采用前后台分离的设计模式,重点设计研究平台的后端服务架构、前端界面架构、微服务划分、总体架构和系统功能。将平台划分为多个独立运行的微服务,实现了服务管理、业务处理、监控预警和平台管理等功能。平台的投产应用实现了运维事件的安全、高效处置,提高了运维处置能力及智能程度,有效地提升客票系统运维质量。

摘要：在分析原铁路货运电子商务系统技术构架和服务功能等不足的基础上,提出采用集中式部署架构,依托云原生、微服务技术体系进行新版铁路货运电子商务系统(95306)构建的思路,研发建设铁路货运领域的大型综合服务应用。设计提出了货运95306系统的部署架构、双活方案、总体结构、技术结构、网络结构,对系统使用的集中部署、云计算、微服务、大数据、电子签名等关键技术进行分析,对系统所实现的业务创新和服务功能进行说明,对系统取得的建设应用效果进行总结。货运95306系统于2021年底完成全路推广实施,实现了客户全流程业务不见面办理,在提升客户服务质量、降低社会物流成本、提升95306品牌价值等方面具有重要意义。

摘要：为了解决老年人网上购票困难的问题,通过智能语音识别技术的运用,实现铁路12306手机客户端语音购票功能,降低老年人网上购票的操作门槛。目前语音识别算法的准确率已经达到较高水平,但是通用的语音识别方法存在铁路专有名词识别困难的问题。针对此,提出融合铁路专有知识的语音识别方法,使用多重语言模型共同修正声学模型的解码结果;增加前缀束搜索的解码方法,提高解码过程中的召回率;设计的热词赋权模块,配置包含铁路专有名词的热词库,提高专有名词的检出率。在自建数据集上进行对比实验,结果表明,提出的基于多重语言模型融合的铁路购票语音识别方法能准确识别铁路专有名词,达到90%以上的识别准确率。

摘要：动车组运行故障图像监测系统(TEDS)的全路联网应用为动车组运行安全提供了重要保障。为了减少人工作业量,提高监测效率,实现提质增效目标,满足国铁集团TEDS精细化分类监测作业需求,研究了TEDS自动分类监测作业技术,设计实现了一种TEDS自动分类监测作业方法,在国铁集团级设计建立了全路动车组开行列车TEDS分类作业的关联作业图表,提出了利用多源基础数据自动计算作业图表的算法,在动车(车辆)段监控中心设计了本地作业图表的生成方案,研发了自动派工的系统应用功能,实现了依据作业图表分类监测的作业能力。实际应用表明,提出的方法能够有效减少人工作业工作量、增强异常发现能力、降低人力成本压力,为动车组运行状态的有效监测奠定了良好的技术基础。

摘要：由于列车在席位发售预售期内发生车底变更,旅客已经购买的车票需要换编倒号到新车底席位后,才能正常乘车,否则可能出现上车后找不到座位的情况。随着高速铁路的快速建设与投入运营,高速铁路列车开行对数快速增加,导致车底变更业务频繁,铁路局集团公司列车车底换编席位置换业务工作量大、效率低,站车客运组织压力大,因而设计研究了铁路票务席位置换系统。在分析车底换编席位置换业务特征的基础上,设计研究了系统的总体架构、业务流程、业务功能,探讨了系统的换编策略、置换策略、服务化处理等关键技术。系统的应用推广,有效提高了全流程作业效率、缓解了站车客运组织压力、提升了旅客满意度,做到了提前准备、有序引导、安全乘车、不漏乘不错乘。

摘要：为提高中国铁路的旅客服务水平,为重点旅客提供更加高效、便捷、个性化和人性化的出行服务体验,通过详细分析铁路重点旅客的服务现状、出行特征和出行需求,构建了铁路重点旅客服务系统架构,包括总体架构、逻辑架构、网络架构,理清了该系统与车站其他系统之间的关系,并详细设计了铁路重点旅客服务系统功能,包括重点旅客服务系统协同管理平台、旅客终端软件、列车工作人员手持终端软件、车站工作人员电脑终端软件、车站工作人员手持终端软件及车站旅客自助终端软件的功能,并进行了软件开发和试点应用。结果表明该系统在减少人工成本的同时提高重点旅客出行的自助性、便捷性和精准性。可见,该系统可有效提高重点旅客的出行服务体验,充分提高铁路的旅客服务水平,彰显中国铁路的人文关怀。

摘要：中老铁路是“一带一路”倡议的重点项目,中老铁路旅客服务系统作为中老铁路工程建设的核心系统,需打造成为技术先进、业务扩展能力强且满足中老铁路客运服务本地化运营需求的精品系统。结合国内客运服务信息化研究成果与中老铁路客运服务业务的实际需求,对已批复的既有旅客服务系统架构进行改造与优化,研究构建基于旅客服务与生产管控平台云边协同部署的中老铁路旅客服务系统的系统架构,以全面提升系统整体的先进性、可扩展性、中心联网能力、稳定性和易维护性。目前,优化后的系统架构与系统应用软件已经在万象客运调度中心及被代管的9个车站全面部署应用,为后续中老铁路旅客服务系统中心联网扩建、智能车站功能升级打造良好的基础。

摘要：以深圳都市圈城际铁路智能化建设为背景,梳理区域多层次轨道交通复杂路网条件下,基于公交化运营模式的深圳都市圈城际铁路运输调度指挥需求,研究面向运输生产全过程的深圳都市圈城际铁路综合调度系统智能化总体方案,设计覆盖决策制定、决策执行与执行评价三大环节的系统总体架构,阐述运输生产计划协同编制、调度应急智能辅助决策、调度命令一体化管理以及管控一体化闭环管理等核心功能,提出可充分共享云平台资源、易维护升级的云计算技术架构,应用信息融合、数据挖掘、智能计算、安全卡控等智能化技术,实现运输调度全过程数字化贯通、流程互控与专业协同,满足深圳都市圈城际铁路高效、安全、智能化的调度指挥要求,适配深圳都市圈轨道交通一体化协同运营目标。