摘要：贝塞尔曲线方程具有优良的曲线形状控制能力,特别适用于叶片型线的参数化建模。后加载叶型可推后边界层转捩位置,将扩压区控制在叶片后部,降低总压损失。基于叶型速度三角形的计算,取得叶型的初始几何参数,进而获得用贝塞尔曲线方程表示的初始叶型;通过修改贝塞尔曲线方程的控制点,获得多组相似叶型;对相似叶型进行三维气动仿真分析,结果表明型线3具有后加载叶型的典型特征,其总压损失最小,确定型线3为最优叶型。

摘要：设计了6组具有不同尾缘弯折角的小焓降涡轮叶片,并对叶片的气动性能进行了研究,结果表明:尾缘弯折角增大使叶片的载荷后移,叶片斜切部分扩压流动加剧,导致叶片尾缘处边界层分离,但扩压段的后移及横向压力梯度的减小,减缓了二次流的发展;尾缘弯折角减小使叶片的载荷前移,横向压力梯度增大促进了二次流的发展,但载荷的前移,减小了叶片斜切部分扩压的程度,叶片尾缘处没有发生边界层分离。最终确定当尾缘弯折角等于4.22°时,即叶型3的总压损失最小。

摘要：建立了某汽轮机动叶片的三维模型,用ANSYS Workbench结构分析模块对其模态进行分析,得到了叶片5个模态的静频及其对应的振型.此外,计算了叶片的激振频率,校核了叶片设计的安全性,可为同类型的其他透平叶片频率分析提供参考.

摘要：本文立足于当前我国小型汽轮机制造市场发展趋势简略阐述了研究背景,介绍了当前国内外小型侧向排汽汽轮机的发展现状,同时从一体式主汽调节阀设计、侧向凝汽器布置、整撬支撑设计、无隔板套设计、高转速设计、轴封系统设计等几方面着手对侧向排汽汽轮机设计技术要点展开了详细探究,旨在为相关研究人员提供参考,推动小型侧向排汽汽轮机的进一步发展。

摘要：以抽汽式汽轮机中间调节级末叶片为研究对象,将塑性分析引入到叶片应力集中区域的有限元分析中,通过模拟和分析结果,得出结论指导设计和检修工作。