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检索条件"机构=中国长江航运集团青山船厂"

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1500t散装水泥运输船管道设计: 收藏
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引用; 《武汉造船》2000年第6期 30-33页; 作者：匡治国中国长江航运集团青山船厂武汉430082; 介绍了 15 0 0t散装水泥运输船的水泥管道输送原理 ,给出了该船上压缩空气管、流化空气管和水泥装卸管的管径、风压、流量等参数的计算和选用方法。; 介绍了 15 0 0t散装水泥运输船的水泥管道输送原理 ,给出了该船上压缩空气管、流化空气管和水泥装卸管的管径、风压、流量等参数的计算和选用方法。; 来源：详细信息评论

造船企业邮件管理系统设计与实现: 收藏
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引用; 《电脑编程技巧与维护》2011年第22期 44-46,50页; 作者：李国兴韩冰龚伟中国长江航运集团青山船厂武汉430082; 企业邮件管理系统实现了邮件集中收、发、回复、转发、查阅等功能,同时可以按不同往来对象进行分类和查询。; 企业邮件管理系统实现了邮件集中收、发、回复、转发、查阅等功能,同时可以按不同往来对象进行分类和查询。; 来源：详细信息评论

5.7万t级散货船牵引下水工艺及实施效果: 收藏
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引用; 《船海工程》2009年第6期38卷 6-8,12页; 作者：邹大恒中国长江航运集团公司青山船厂武汉430082; 以长航青山船厂"升移船通用工艺"标准为参考对象,设计了"5.7万t级散货船牵引下水工艺",并按下水工艺要求对机械化苏式梳式滑道系统设备设施进行改造,解决了船舶移位、牵引下水相对梳式滑道系统超长、超宽及超重等...; 以长航青山船厂"升移船通用工艺"标准为参考对象,设计了"5.7万t级散货船牵引下水工艺",并按下水工艺要求对机械化苏式梳式滑道系统设备设施进行改造,解决了船舶移位、牵引下水相对梳式滑道系统超长、超宽及超重等技术难题,满足对长202 m、宽40 m、自重1.92万t内的船舶(钢结构)下水的需要。; 来源：详细信息评论

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