摘要：本文旨在为多点力协调加载系统的现场校准研究设计一套协调加载校准装置,该装置应满足一定变形要求及承载能力。选用有限元及理论计算相结合的方法,考虑工程实施便利及经费因素,确定校准模型的选材、结构形式,模拟悬臂双梁式机翼结构模式。首先,采用优化算法对单根工字梁的尺寸进行优化计算,基于优化结果确定了整个结构的尺寸,并采用有限元手段对校准装置进行了强度校核。校核结果满足工程需求,对后续类似校准装置的设计提供了设计思路。

摘要：铆接是目前飞机上应用最为广泛,并影响其可靠性与强度的关键连接技术。本文考虑工艺因素对铆接结构疲劳分析与寿命评估技术初步探索,以期对铆接结构疲劳失效的潜在机制有透彻的了解。本文首先回顾传统铆接结构疲劳分析与寿命评估技术研究的现状,找出影响铆接结构疲劳失效的主要因素;其次讨论铆接设计参数、制造变量以及由二者带来的影响因索对铆接结构疲劳寿命的影响。并调研处理疲劳失效的最新研究;最后展望铆接结构疲劳分析与寿命评估技术的未来研究和应用前景。

摘要：铆接是目前飞机上应用最为广泛,并影响其可靠性与强度的关键连接技术。本文开展考虑工艺因素的铆接结构静强度分析技术初步探索,以期对铆接结构静强度失效的潜在机制有透彻的了解。本文首先回顾传统铆接结构静强度分析技术研究的现状,找出影响铆接结构静强度失效的主要因素;其次讨论铆接设计参数、制造变强等影响因素对铆接结构静强度的影响,并调研处理静强度失效的最新研究;最后展望铆接结构静强度分析技术的未来研究和应用前景。

摘要：在新机研制过程中,运输类飞机翼身组合体试验已然成为部件试验中的必备项目,其试验的特殊性要求试验承试方设计机身加载夹具。本文简要介绍了一种平面传载形式机身加载夹具的设计思路及流程,分析了此类加载夹具的优缺点,并对其使用条件作了简要说明,为以后类似结构的设计提供有益借鉴。

摘要：某型飞机襟缝翼疲劳试验中,试验件分别处于运动和静止两种状态。在运动状态下,该飞机襟缝翼疲劳试验的加载载荷和加载方向随襟缝翼的运动而变化。为解决这一问题,设计了试验协调加载控制系统与襟缝翼翼面随动加载系统同步加载技术,完成活动翼面的运动方向及载荷加载,验证与应用表明,该技术可行。

摘要：全尺寸飞机结构强度试验中,对飞机姿态及加载系统运行状态进行实时监控尤为重要。针对现有的多路故障检测装置电路复杂、功能单一及通用性差等缺陷,提出一种试验安全信号分类监测及保护技术,设计一种基于PLC的全机结构强度试验分级多路故障监测系统,实现对试验运行过程中多路安全信号的实时监测、逻辑运算以及分级响应。该智能监测系统成功应用在全机结构强度试验中,对试验件的保护及试验效率提升具有重要意义。

摘要：针对三角机翼结构设计复杂、传力路径多和大载荷引起结构非线性等因素,采用BP神经网络方法建立飞行载荷模型。通过地面静力试验,利用某型三角机翼载荷标定试验数据,建立机翼根部剪力和弯矩的载荷模型,并对多个校验工况进行验证。经与多元线性回归载荷预测结果对比分析,结果显示,BP神经网络模型预测误差都在3%以内,特别对于剪力,BP神经网络预测误差明显小于多元线性回归,表明BP神经网络可作为测量三角机翼飞行载荷的一种更加有效的工程方法。

摘要：针对结构强度静力试验测量信息规模不断增大,试验信息的管理水平需要提高的需求。在Delphi程序开发环境下,结合Microsoft SQL Server 2000数据库,应用客户机/服务器(C/S)结构模式,设计并开发了试验测量信息管理系统。本系统具有界面友好、性能稳定、易维护和开放性等特点。经实践验证,应用本系统对试验测量相关信息进行管理,大幅度提高了信息管理和处理的效率。

摘要：针对目前液压系统油温过高导致系统保护的问题,设计了一种基于单片机的智能油温检测报警系统。详细阐述了该智能油温检测报警系统的原理。该智能油温检测报警系统以Atmel公司AT89C51型单片机为主要内核,采用铜热电阻Cu50和摩托罗拉公司MC14433型A/D转换器为温度信号采集装置,并以7448芯片驱动LED显示,在精确测量温度的同时实现油温升高超限报警功能。

摘要：针对传统的数字电路设计上的一些缺点,如研制周期长、成本较高、设计不太灵活、可扩展性不强等缺点,研发了一种采用复杂可编程逻辑器件(CPLD)并通过VHDL硬件描述语言编程对伺服信号进行检测的技术。该项技术可以提高伺服电压测量的稳定性和精度,缩短在试验现场的测量时间,测量数据可通过LCD进行实时显示。