摘要：飞机结构静力试验是验证飞机结构静强度是否满足设计要求的地面试验。在试验中,需要将飞机在使用中承受的气动、惯性等载荷施加到飞机结构上,由于这些载荷的复杂性,一般要经过处理和简化,才能转化为试验可实施载荷。本文研究航空领域内国家、行业和企业标准对试验载荷处理所做的原则性要求和规定,提出飞机结构静强度试验载荷处理的具体原则和要求,给出平行力系、非平行力系的具体处理方法,并针对全机静强度试验,按机身、机翼等部件提出具体载荷处理方案。

摘要：对于主操纵系统或者备用操纵系统采用机械操纵的大型飞机,操纵系统试验需要模拟飞行员对机械操纵装置进行加载,如何真实地模拟飞行员操纵过程,获得操纵力曲线、活动翼面响应曲线等为操纵系统试验带来诸多难点,通过研究,提出一种全新的操纵系统组合式集成化加载方法,通过结构模块化、功能集成化方法设计操纵系统组合式集成化加载装置,满足狭小封闭式空间的飞行员机械操纵装置加载要求,并将该方法应用于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机操纵系统强度试验中,顺利完成试验,经过数据分析,试验数据真实有效,表明该方法满足试验要求。本文方法具有一定的工程应用价值,并在多类重点型号试验中得到应用。