摘要：试验安装过程中,制约传感器快速安装的主要问题在于传感器参数的在线更新和设备调度过程中的实时交互影响,这一定程度降低了传感器的部署和调度的效率。为此,本文提出了基于参数匹配的传感器数据库技术,梳理和定义了常用传感器选型和设计指标,有效提高了传感器选型、部署、调度和安装的效率。

摘要：文章介绍了一种用于航空座椅动态冲击试验的支持与加载装置,该装置用于安装和固定座椅,并可以使座椅整体偏转10°,利用滚转与俯仰辅助装置,可以使座椅腿连接处的地板分别产生±10°的滚转和俯仰变形,以达到适航条例要求的变形角度。该装置已经成功应用到某型号试验中,在水平冲击滑台上进行了一系列单人、双人座椅的适航认证试验,为后续型号试验的进行奠定了基础,具有一定实用价值。

摘要：在以往的全机静力/疲劳试验中,通常采用立柱龙门架或者一体化加载框架来施加载荷,这两种加载方式均需借助地轨形成盒式结构。对于某民机后机身疲劳试验,试验区域无地轨、无顶棚,对加载提出了较大挑战。为解决试验件的支持及垂向、航向、侧向载荷施加等难题,在疲劳/静力试验加载框架研究的基础上,进一步发展了试验加载框架设计技术,提出了一体化自平衡整体加载框架设计方案,并进行了仿真与试验验证。试验结果表明,该加载方式可行有效,在后续全机和部件的静力/疲劳试验中有较大应用前景。

摘要：民用飞机低频减振降噪是目前亟待解决的实际问题，含包覆层型局域共振声子晶体具有出色的低频降噪性能，掌握其带隙特性就成为解决问题的关键步骤。本文在单包覆层声子晶体基本模型的基础上，对比分析了相同工况下双包覆层声子晶体的能带结构，对带隙的上下边界处进行了模态分析，阐述了双包覆层声子晶体产生低频带隙的原因，进一步研究了结构参数对于含包覆层型声子晶体带隙的影响情况，发现对于单包覆层声子晶体，随着包覆层厚度的增加，带隙整体向低频移动，带隙数量增多，带宽变化不大；对于双包覆层声子晶体，随着外包覆层厚度与内包覆层厚度比值的增大，双包覆层声子晶体的带隙整体向低频移动，第一带隙的起始频率逐渐降低，带宽逐渐减小，第二带隙逐渐打开，并且随着厚度比的增大而增大。本文的结果将对局域共振声子晶体的结构设计及仿真分析提供一定的理论指导，进一步推动声子晶体结构的工程化应用。

摘要：低频振动和噪声的抑制一直是工程中的重要问题。本文提出了一种新型的单相超材料结构,有望应用于噪声控制。基于布洛赫(Bloch)定理和有限元方法(FEM),数值分析了这种新型结构的带隙特性和带隙形成机制,参数化分析了带隙与几何尺寸的依赖关系,用三维色散曲面、频率等值线、相速度和群速度等探究了波在结构中的传播特性,而且分析了有限尺寸晶格中的弹性波衰减,验证了带隙的存在对弹性波的有效抑制作用。结果表明,该新型结构具备优异的带隙特性,带隙对几何尺寸较敏感,可由此实现带隙的可调性,该新型结构能对1000Hz频率以内的弹性波起到很好的抑制。为低频超材料结构的设计开辟了一条思路。

摘要：在超音速环境中,构件所产生的辐射噪声往往容易被高强背景噪声所淹没,难以被提取出来,给结构的降噪设计带来困难。因此,提出了一种基于集合经验模态分解(EEMD)的构件辐射声场特性分析方法。首先,通过传声器阵列采集气流背景噪声;放入构件后,再次采集新的辐射噪声信号。然后,采用EEMD对采集的信号进行多尺度分解,根据各个尺度信号的相关性大小,提取出气流环境中有无构件情况下的差异性特征成分。最后,通过波束形成方法对提取出的信号成分进行声场重构,确定构件对气流的主要扰动位置和辐射噪声强度。在5Mach气流环境中,对平板件、尖劈件分别进行了实验分析,结果表明,新方法能够有效提取出放入构件后辐射噪声场的变化成分,并重构出构件扰动辐射噪声场的主要噪声源位置和辐射噪声的大小。