摘要：采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、拉伸力学性能测试及热力学计算等手段,研究了Cu、Mg成分对Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中形成S(Al2Cu Mg)相的数量及其室温力学性能的影响,为优化Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中Cu、Mg成分奠定基础。结果表明:Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中S(Al2Cu Mg)相的数量主要取决于Cu元素的含量;增加合金中的含Cu量,可获得较大数量的S(Al2Cu Mg)相,大大提高了合金的室温强度;Mg元素在形成S(Al2Cu Mg)相后仍有富余,过量的Mg溶于α(Al)中产生固溶强化作用,使合金室温强度得到提高。

摘要：为了选取更适合在铝锂合金表面上使用的化铣保护胶,对比了AC-850和HX-500 2种常用化铣保护胶在铝锂合金上面的刻型性、耐蚀性、可剥性和侵蚀比。结果表明:HX-500综合性能良好,为铝锂合金上使用的最佳化铣胶。

摘要：机翼缘条是连接飞机机翼与中央翼盒的重要结构件,其制造精度要求较高。喷丸强化后,该零件在喷丸残余应力的作用下会产生弯曲变形,需要通过优化不同位置的喷丸强化参数以减小弯曲变形量。首先,在喷丸强度的许可范围内进行了喷丸强化试验,并通过X衍射测量,建立喷丸参数与喷丸残余应力场间的函数关系;其次,设计Box-Behnken试验,通过等效喷丸变形模拟方法,得到了不同喷丸参数下机翼缘条的变形量,建立了缘条变形量与喷丸参数间的函数关系,根据Box-Behnken试验分析,结合工程条件得出了一组最优的喷丸强化参数;利用该组最优喷丸参数进行缘条的变形模拟和喷丸强化试验,发现喷丸变形的模拟与试验结果均较小,从而验证了缘条零件变形模拟和喷丸参数优化的有效性。

摘要：在飞机结构设计中,外翼上壁板根部连接处结构形式对飞机的传力、变形、承载能力具有重要影响。通过对3种不同形式的上壁板根部连接方案进行压缩试验,研究各方案的承载能力、破坏方式。通过三维有限元方法,计算了连接部位的主要螺钉所分配的载荷,研究了长桁根部斜角对结构屈服载荷的影响,得到了最优的选型方案。

摘要：为了提升电磁铆枪性能,本文对手持式电磁铆枪驱动头进行优化设计,实现了驱动头感生脉冲电磁力、放大电磁力应力波和对铆钉实施加载的基本功能,同时实现了驱动头防松设计。同时,通过电磁铆接力测试试验,研究了应力波放大器的几何形状和次级线圈厚度对电磁铆接力的影响效果,提出了驱动头优化设计建议。