摘要：杭钢中型厂轧制 14号工字钢 ,在中、精轧道次中频繁发生轧件头部撕裂 ,这是由于孔型设计不够合理 ,使金属在压缩中的不均匀变形程度加剧所致。

摘要：本文通过对200t剪后翻转式挡板的设计、使用，证实了该机构在实际生产中是可行的，完全满足了板坯在轧制过程中的定尺精度和头部质量的要求。

摘要：文章较系统介绍了在φ650轧机上生产φ80、φ85圆钢的生产工艺设计和生产经验，为φ650轧机的圆钢生产工艺设计提供参考。

摘要：介绍柳钢中型厂在连轧生产线生产14#等边角钢的孔型系统选择、闭口蝶式孔设计,以及试轧、调整。

摘要：通过分析和研究飞剪有关的故障，说明了原飞剪程序设计不足之处。通过程序修改，为类似设备的故障处理提供借鉴。

摘要：钢材的平直度和断面形状的正确性,直接影响钢材的使用效果。一些重要用途的结构钢,如桥梁钢等,平直度要求在1‰以内(现行标准规定为2～3‰),并要求断面形状精确。因此,有些钢材在使用前必须重新进行矫直。钢材生产厂必须保证钢材的平直度和断面形状的正确性。

摘要：计算机辅助设计在轧钢孔型设计中已得到广泛应用。“计算机辅助孔型设计”（GomputerAidedRouPassDesign）不但提高了孔型设计的可靠性和效率，减少了实际轧制道次；而且能将最优技术应用于孔型设计中，以最小能耗、最大产量、轧辊消耗最低为目标函数，通过CAD系统设计出能量最少、产量最高的最优孔型设计。

摘要：1 概况热轧轮辋型钢是制造汽车车轮的主要原材料之一,其断面形状如图1所示。汽车车轮总成一般由轮辋、轮辐及挡锁圈组成,轮辋是车轮构成的主体。不同用途的汽车采用不同类型的车轮和轮辋。一般轿车、吉普车、微型车等车轮采用深槽式轮辋,用钢板滚制而成;载重汽车车轮采用半深槽、平底或平底宽轮辋,大都用热轧轮辋型钢加工制成。

摘要：轧机压上螺纹副是用以调整轧辊孔型的压上系统的重要部件,其使用寿命与稳定性直接关系到轧制生产的成本和产品质量。通过中轧厂650×3轧机第三架轧机压上螺纹副应用等强度原理进行设计,取得良好实施效果。