摘要：伴随社会经济和城市不断发展的进程,机场公共空间肩负了城市、区域甚至是国家的门户形象展示和文化传承之重任。本文从城市形象与国门形象的泛概念研究出发,聚焦作为城市形象转向重要目标的人文城市和作为人文城市建设构成之一的人文机场同时以公共艺术的方式承载城市形象以及国门形象的新趋势。这种尝试在中国最早始于首都机场的壁画创作,作为机场公共艺术里程碑式的创作实践,无论是在艺术创作方面,还是在创作题材、表现语言与材料以及装饰性和象征性上的探讨,都为塑造“形象”的作用及意义进行了开创性尝试。在人文机场建设全面开展的新时代,北京大兴国际机场在新政策、新机制的指引下,以“艺术+”的公共艺术营造创新体系及模式助力国门形象塑造的实践研究,为人文机场建设在塑造国门形象的理论框架提供典型性示范。

摘要：在新的历史发展时期,各城市都在推进人文城市建设,积极开展城市更新行动,城市更加关注结构优化、品质提升、文化品位,更加注重特色魅力彰显、空间价值增进、设计创意赋能。“软城市”日益成为中国城市化进程呼唤的一个理念,城市发展迫切需要找到超越既往因袭性城市化范式的发展思路。基于中国当下的社会现实,以文化艺术为导向的城市设计(AUD),不但是中国城市化进程的必然需求,而且必将对未来的城市发展和格局建立起到关键性作用。公共艺术作为城市文化建设中重要的组成部分,是城市高质量发展的重要内容,是城市文化最直观、最鲜明的载体。公共艺术能够培育在地的文化创新力与生长力,营造城市文化氛围,彰显城市文化品格,提升城市美誉度,提升民众审美和生活品质。公共艺术已经成为推动社会发展、公众参与和城市设计的重要工具。

摘要：《设计》:2000年,您在央美雕塑系创办了中国第一个公共艺术本科教学工作室,至今刚好20年,最初开创这个本科课程的设想是怎样的?20年来课程和教学方面发生了哪些变化?王中:2000年在中央美院雕塑系创立公共艺术工作室,是全国第一个本科教学工作室,当时对公共艺术的理解相比现在有很大的局限性,只是觉得雕塑系应该有更大的拓展,从一个特定的领域飞跃出去。2000年工作室刚成立的时候,从2001年的高研班开始把公共艺术的本科教学做起来。经过比较系统的研究以后,我发现公共艺术的外延很大,在雕塑系存在一定的局限性,学校希望在城市设计学院成立公共艺术系。

摘要：本文梳理了中央美术学院公共艺术专业的学科发展历程,重点总结了中央美术学院公共艺术教育的办学宗旨与理念,强调以学科发展前沿为导向,以国家和区域发展重大需求为动力,注重在学科建设中构建开放式教学,以创新机制构建平台形成资源聚合。教学核心围绕AUD(Art oriented Urban Design)艺术导向的城市设计理念展开公共艺术教学体系构架,服务于未来设计教育,努力打造中国公共艺术发展的风向标,助力全国公共艺术事业的发展。

摘要：王中：1963年1月生于北京，1988年毕业于中央美术学院雕塑系、现为中央美术学院教授、博士生导师、城市设计学院院长、城市设计与创新研究院院长、中国公共艺术研究中心主任、《雕塑》杂志艺委、北京市人民政府专家顾问团顾问、全国城市雕塑艺术委员会副主任、中国城市雕塑家协会副主席、中国雕塑学会常务理事、国际动态艺术组织艺术委员。曾荣获中国环境艺术杰出贡献奖、中国雕塑“徐悲鸿奖”、新中国城市雕塑60年建设成就奖等国家级艺术奖项，

摘要：理解“公共艺术”需要区别它与“城市公共空间艺术”的不同,后者仅强调艺术品的位置,而公共艺术更强调其文化价值取向——“公共性”。其核心包含以艺术的介入改变公众价值、以艺术为媒介建构或反省人与环境的新关系,经由人、艺术、环境、时间的综合感知,提出新的文化价值与思考。

摘要：理解“公共艺术”需要区别它与“城市公共空间艺术品”的不同,后者仅强调艺术品的位置,而公共艺术更强调其文化价值取向——“公共性”。其核心包含以艺术的介入改变公众价值、以艺术为媒介建构或反省人与环境的新关系,经由人、艺术、环境、时间的综合感知,提出新的文化价值与思考。而城市“公共艺术”更多地指向通过城市立法机制建置而产生的文化政策。公共艺术是是城市文化最直观、最显现的载体,城市公共艺术能够培育在地的文化创新能力,营构文化自我“生长”氛围,在营造城市文化氛围、提升城市美誉度的同时,还培育公众的艺术审美和创新精神。公共艺术不仅是城市空间中的物化的构筑体,它还是事件、展演、计划、节日、偶发或派生城市故事的城市文化精神的催化剂,代表了艺术与城市、艺术与大众、艺术与社会关系的一种新型取向。

摘要：作为一个"舶来品",公共艺术在国内早期一直存在某种"误读"。中国城市"大跃进"式的发展带来了文化的缺失,很多城市认为公共空间的艺术品等同于公共艺术,这种认识显然弱化了公共艺术的职能和作用。随着政策的导向和城市升级发展的新诉求,公共艺术塑造文化城市方面的重要性逐步凸显。

摘要：文化旅游必须走出计划旅游的发展模式我国大部分所谓的文旅专家都是研究"计划旅游"为主,这或许是妨碍文旅高质量发展的问题之一,原因是,在中国所有的名胜古迹好山好水都早已步入过度开发的时代,还值得"计划旅游"的项目应该是非常少的,只要是近十年的项目,大部分的"计划"应该都会成为"失望"。如果人们一旦有闲能够随时出行,也就是所谓的"短度假",或者叫作"说走就走的旅程",那是一种未来向往的幸福美好的生活状态。如果一个人未来主要靠长假才能达到他的旅游目的.