摘要：为研究目前进行隔爆外壳爆炸试验时点火源与压力测定装置安装位置尚无统一规范的问题,深入探讨点火位置对隔爆腔内瓦斯爆炸的影响,以方形隔爆外壳隔爆腔为研究对象,利用自主设计的隔爆腔内瓦斯爆炸试验装置,进行5种不同点火位置隔爆腔内瓦斯爆炸试验。研究结果表明:点火位置对隔爆腔内爆炸压力及压力上升速率影响显著,点火位置在腔体几何中心时,背壁面对角爆炸压力、爆炸压力上升速率均最大,并且曲线震荡现象最明显;距离隔爆间隙更近区域受到降能作用,压力值偏低,而同一壁面上与点火源距离相同测点爆炸压力也相等。研究结果可为规范隔爆外壳设计合理性及提升检验准确性提供一定参考。

摘要：为研究高陡露天边坡的稳定性,本文以四川省某露天矿石灰岩质边坡为工程背景,选取1个典型剖面分析,运用赤平投影分析法对岩质边坡的稳定性进行分析评价,并采用强度理论的刚体极限平衡法与二维有限元数值模拟、三维数值模拟等进行了相互验证比较分析。研究结果表明:1个典型剖面在3种工况下的整体边坡安全系数均符合规范要求值,边坡整体稳定性较好。所得结论对后期施工设计提供了理论依据及数据支持,同时为类似工程的边坡稳定性分析提供了参考。

摘要：为克服反坡和碎石制动避险车道由于建设条件、外部环境影响而造成的制动性能不足问题,需为避险车道增加阻尼构件,并对阻尼结构及吸能性能展开专项研究,从而为避险车道提供适配的阻尼器,提升避险车道的制动性能。基于此,提出了一种基于异型钢结构的自适应动态吸能阻尼器。其主要原理是通过设计不同形状吸能孔,使其在外力作用下撕裂吸能,从而为阻尼器提供恒阻力。为进一步揭示不同吸能孔形状对吸能效果的影响,设计竹节形和矩形两种形状吸能孔,在相同试验条件下,利用模型试验分别验证阻尼器的结构可行性及吸能规律,从而确定阻尼器的较优结构。试验结果表明:在设定的试验条件下,竹节形和矩形2种异型钢结构吸能板在撕裂吸能破坏时均可提供较好的吸能效果,阻尼器整体结构性能均较为稳定;从所提供的阻尼力来看,竹节孔吸能板的阻尼力平均值达到112.3 kN,最大值可达到221.5 kN,而矩形孔吸能板的平均阻尼力119.7 kN,最大值为224.6 kN,较竹节孔吸能板更接近目标阻尼力120 kN,能够达到避险车道的防护目标,可作为避险车道的阻尼器结构在实际工程中应用。

摘要：针对危险化学品装卸环节与运输环节安全事故频发,涉及监管部门较多,及危险化学品流转过程中多物态、跨地域、跨时空的特征通过调研和分析,得出运输介质不符、疲劳驾驶、超载、企业超资质营业、装卸操作不规范等是影响危险化学品装卸、运输环节的主要安全风险因素;另外,装卸、运输环节安全风险影响因素之间存在紧密的耦合关系。为更有效落实企业安全生产主体责任和政府监管职责,严格依据相关法律法规和标准,并融合互联网、物联网、人工智能、地理信息等新一代信息化技术和理念,设计并研究集危险化学品装卸与运输一体化的安全风险预警平台。目前该平台已在山东淄博上线试运行,取得了良好的运行效果,提高了该市危险化学品装卸运输过程本质安全水平,增强了政府危险化学品监管能力。

摘要：危险化学品事故的频繁发生对人民生命财产和环境造成了巨大破坏,对危险化学品生产储存使用全过程实施安全监控和监管是有效减少和预防危化品事故的重要方法和手段。提出了危化品生产储存使用全过程安全监控与监管体系结构,论述了系统建设中进行危险辨识和风险分析的要求,详细讨论了动态安全监控与管理所涉及的采集监测、过程监控、安全分析、预警报警、应急联动、安全管理等主要技术内容及系统功能的设计。所提的技术方法和系统已在石化等企业进行示范应用,取得良好运行效果。

摘要：安全生产信息化建设是安全生产工作的重要技术支撑,是实现安全生产监督管理业务快速、准确、高效管理的根本保障。安监执法与隐患排查是我国各级安全监管部门和各类企业安全生产工作的重点。阐述了安监执法与隐患排查系统研制的背景,给出了系统的整体功能架构和网络拓扑结构,重点研究了安监执法和隐患排查治理系统的政府端、企业端以及移动端APP各功能的设计和开发,总结了系统的特点和性能。充分利用最新的移动互联网和云服务等信息技术,开发安监执法与隐患排查治理移动智能终端与系统,对于创新安全监管模式,提高安全监管监察效能和隐患排查治理能力具有重要意义。

摘要：随着我国国民经济的快速发展,大城市迫切需要建立多层次、立体化综合交通枢纽,将城际铁路、轨道交通引入机场区域已成为越来越多城市交通的发展趋势。但机场电磁环境会否因此受到影响,飞机导航安全性、可靠性是否得到绝对保障成为人们关注的焦点。本文通过某省会城市国际机场的实例,预测分析了两种轨道交通对机场电磁环境的影响。从而为今后综合客运枢纽中,不同交通运输方式间的安全兼容提供了参考和思路,为交通工程规划建设的合理性、可行性提供技术依据。

摘要：为形成跨座式单轨全自动运行车辆段总体设计方案,基于车辆段的使用需求、核心功能、日常作业清单、运营实际生产情况和运营人员安全防护关键问题,研究在跨座式单轨全自动运行车辆段的总体方案中应考虑的关键技术要点。研究结果表明:跨座式单轨全自动运行车辆段技术要点为自动化区、非自动化区和有电区、无电区的设置、防护控制、衔接转换等。研究结果对跨座式单轨全自动运行车辆段总体设计方案的形成能够起到指导和支撑作用。

摘要：事故调查取证阶段是生产安全事故技术鉴定工作中非常重要的阶段。证据的真实性、合法性和关联性,直接关系到事故鉴定结论的客观性与正确性。而当事故发生时,现场可能存在爆炸性气体环境、有毒有害气体环境以及高温环境危害,现场取证装备所处环境恶劣,因此,研发基于可信时间戳的安全事故现场综合数据采集取证装备,可以有效解决事故及灾害发生过程中的现场多维证据固化的问题,防止证据非人为灭失或销毁,保障装备保存的文件可以直接认定为法院认可的电子证据,能够为事故调查取证过程提供新的思路。

摘要：急倾斜煤层由于在倾角-重力场效应的影响下,采场覆岩运移及应力分布均较水平煤层更加复杂,且采场围岩的稳定性控制难度较大。以逢春煤矿N2821工作面为工程背景,综合采用物理相似模拟实验、数值模拟和理论分析方法,研究了急倾斜中厚煤层顶板垮落充填、应力演化特征及覆岩运移规律。结果表明,急倾斜中厚煤层伪俯斜采场顶板破断呈明显的时序性特征,顶板呈非对称破断,且垮落轮廓呈空间梯阶状“残垣”形状。采场围岩应力在空间上形成非对称“壳体”,顶底板应力释放区域呈拱形,工作面两端出现应力集中,随着采场持续推进及垮落顶板的逐渐充填,倾斜下部顶板会再次出现应力集中,同时“壳体”下拱脚位置会随着充填体的增多而逐渐上移,但整体形状在不断演化后最终趋于稳定。