摘要：为掌握主泵的两相转矩特性,本研究搭建专设台架,以经过模化缩比设计的试验泵为对象,开展试验研究。首先对泵多转速单相液条件下的正常工况、反水泵工况、正反耗能工况、正反水轮机工况等的流动特性开展试验,之后选取单相气和0.1~0.9空泡份额(空泡份额跨度为0.1)两相条件下的主泵针对上述工况逐一开展研究。利用比例定律对多转速下的实验数据进行整理,掌握了其转矩在不同空泡份额、不同流量、不同工况下的变化规律,在此数据基础上可同时处理得到适用于一回路安全分析软件的泵同源曲线。研究结果表明,随着空泡份额的增加,相同工况下的转矩不断减小,比例定律曲线逐渐向零点漂移,而同源曲线会存在先降级再回归的过程,当空泡份额达到0.7左右时,降级程度达到最大。

摘要：先进安注箱与传统安注箱相比,可在安注的不同时期根据堆芯冷却需要自动转换安注流量,提高冷却液利用效率,同时可简化安注系统,节约建造成本。为获得所设计的先进安注箱水力学特性,在基于模化相似理论设计的先进安注箱试验回路上开展水力学试验研究,最终获得了箱体安注过程中安注流量、压力、液位、介质温度和水力学部件流阻系数等参数的变化规律。结果表明,本研究所针对的先进安注箱试验本体可实现安注流量的自动转换功能,且大小流量比在3.5∶1左右,安注总时间可达250s,与同类设备的安注性能指标相比具有一定的先进性。本试验结果不仅验证了先进安注箱结构设计的合理性,还可为反应堆安全分析提供输入性数据。

摘要：针对自主研发百万千瓦级核电主泵项目,本研究在专设台架上对经过模化缩比后的模型试验泵开展特性研究,首先开展泵单相液体条件下正常工况、水轮机工况、耗能工况、卡轴工况、飞逸工况的流动特性试验,之后逐一针对两相空泡份额为0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0条件下的泵在上述具体运行工况开展研究,最终利用比例定律,对多个转速下的实验数据进行整理,进而掌握了其扬程在不同空泡、不同流量下的变化规律,在单相液体基础上的泵扬程比例定律曲线随着空泡份额的增大会存在不断"漂移"和再回归的过程,当空泡份额达到0.7左右时,"漂移"程度最大,当流体变为单相气体时,实现再回归,上述实验结果为后续核主泵设计的深入研究及一回路安全分析提供了数据支撑。

摘要：反应堆控制棒驱动线落棒时间计算是反应堆设计和安全评估的重要工作之一。目前大量研究未对驱动线组件横向振动的流固耦合效应及其下落过程的冲击及碰撞摩擦力进行充分考虑与分析。本文建立了控制棒冲击模型及摩擦力模型,并给出了分离与未分离控制棒组件与燃料组件冲击运动方程。重点讨论了刚度值、摩擦系数等对冲击力的影响,并采用有限元方法对不同参数的影响进行了仿真,获得了落棒过程中影响落棒时间和冲击的重要参数。通过与试验数据对比,计算结果与试验数据较为吻合,满足工程设计要求。

摘要：针对自主研发百万千瓦级核电主泵项目,本研究以经过模化缩比后的百万千瓦级核电主泵的模型泵为对象,搭建专设台架,开展泵正常工况、水轮机工况、耗能工况、卡轴工况、飞逸工况下的流动特性试验。首先得到了1500r/min额定转速下的四象限特性曲线,进而掌握了其扬程、扭矩在不同流量工况下的变化规律,之后对1050 r/min、600r/min和150 r/min 3个非额定转速下泵的各运行工况开展试验研究,将4个转速下的试验结果经过无量纲处理,最终得到了既适用于模型泵又适用于原型泵的同源曲线,上述试验结果为后续核主泵设计的深入研究及一回路安全分析提供了数据支撑。