摘要：针对中风化板岩强度较高、围岩稳定的特点,大连地铁在国内首次创新采用了拱盖法施作浅埋暗挖大跨车站并取得了成功。文章根据大连地铁中山广场站的设计施工情况,通过与PBA工法的对比,阐述了拱盖法的核心思想及其优缺点;并对拱盖法暗挖地铁车站初期支护扣拱后,全逆作、半逆作半顺作以及全顺作三种施工顺序在安全、质量、进度以及附加措施等方面进行了详细分析比较。分析结果指出,在没有成熟经验和相关数据支持的情况下,全逆作方案无疑是稳妥可靠的;针对大拱脚施工、扣拱施工、钻爆法施工、中板施工,以及钢管柱保护与高边墙围岩支护等关键技术问题应采取相应对策;拱盖法有待进一步优化和改进。

摘要：佛山市南海区东平水道特大桥主桥采用(35+260+51.5+66+62.5)m钢-混凝土混合主梁独塔斜拉桥,桥塔墩承台临近防洪大堤边坡,为保证承台施工过程中大堤的安全,对大堤防护进行方案设计。通过分析施工位置的地质条件、水位变化规律、大堤防护要求等,从安全性、施工便利性角度考虑,选用灌注桩+桩间高压旋喷桩止水的防护方案,防护桩直径1.25m,桩间距1.75m,横桥向设19根,顺桥向设7根,防护桩间采用2根0.6m高压旋喷桩形成止水帷幕,高压旋喷桩共50根。采用理正深基坑软件对防护桩桩身内力位移、地表沉降、嵌固稳定性、土的抗隆起稳定性进行计算,计算结果满足规范要求。工程实践证明,该方案确保了大堤和基坑的安全。

摘要：昆明市二环内雨污合流面积达45.48 km^(2),每年通过溢流口排放的雨污合流水约1.4亿m^(3),严重增加滇池水污染负荷,对污水处理厂的污水处理效能也有不利影响。因此开展雨污分流改造工程刻不容缓。以五华区小区庭院雨污分流改造工程设计为例,分析小区庭院排水体制现状,提出雨污分流改造工程的分流策略与具体分流技术措施:实施地块及小区内管道,入滇河道清淤等措施,减少底泥污染进入滇池,削减入滇污染负荷;综合整治各个地块和小区,通过屋面雨水剥离、管网分流改造等措施,将雨水从源头上与污水彻底剥离开,实现引清入滇,极大减少水资源消耗。

摘要：青岛海湾大桥青岛端接线工程海尔路高架H2号桥跨合肥路,该段箱梁施工采用门洞结构作为支撑体系。门洞结构主要由混凝土条形系梁、钢管门柱、工字钢纵横梁、碗扣支架等组成。采用有限元法及材料力学模型对该门洞结构的受力及变形进行验算,结果均满足要求。主要施工要点为:设置混凝土系梁,采用吊车将门柱钢管吊至系梁上,焊接在系梁的预埋钢板上,在钢管间设置剪刀撑、平联、牛腿,钢管顶设置双拼工字钢横梁,横梁上架设工字钢纵梁,横、纵梁间设联系杆。

摘要：青岛海湾大桥青岛端接线工程第12合同段跨河箱梁采用支架现浇法施工,跨越河堤的支撑体系为钢管桩平台加贝雷梁支架,完全位于河道内及完全位于河岸上的支撑体系直接采用碗扣支架。采用有限元法及材料力学模型对该支撑体系进行承载力及稳定性验算,结果均满足要求。施工要点为打设混凝土管桩,在管桩顶浇筑系梁,将钢管桩吊至系梁顶与预埋件相连,在钢管桩上安装横梁,在横梁上安装贝雷梁,在贝雷梁上搭设碗扣支架;支架搭设完采用砂袋进行堆载预压,预压结果满足要求。

摘要：盾构地中对接法是指2台盾构机相向掘进至某点对接,然后在地层中弃壳解体的方法,适用于水域、山川和城市密集区。通过建立应力-渗流耦合模型,研究后行隧道开挖和推进千斤顶推力卸载对先行隧道环缝的影响,并基于环缝张开量提出防松动环设计参数。结果表明:先行隧道开挖时,环缝张开量随开挖步增加而增加,错台量受隧道顶部下沉和管片张开影响出现2个波动;后行隧道开挖时,环缝张开量随隧道开挖步增加而增加,错台量随隧道开挖步增加而减小;其次,通过提高顶推力大小能有效减小开挖扰动造成的影响,但在较大顶推力下,弃壳解体时会引起环缝发生明显的二次张开;为了控制张开量在合理范围内,增加钢环厚度能有效减小防松动环应力和变形。

摘要：基坑支护结构作为一种临时支挡、加固、保护和地下水控制设施,如何在确保工程质量和安全的前提下提高施工效率、降低工程成本是建筑业普遍关注的问题。针对地下工程现浇钢筋混凝土支护结构施工周期长以及容易出现露筋、蜂窝、夹渣、裂缝、疏松等质量缺陷的问题,提出了一种装配式钢板-桩支护体系。基于正交实验设计方法,通过数值模拟分析截面参数对装配式钢板-桩支护体系力学性能指标的影响,并探究截面参数对力学性能指标的敏感性。

摘要：塔吊深化设计是施工深化设计的重要组成部分,但目前常用的Revit软件中没有内嵌塔吊深化设计系统,不利于该领域工作开展。为了进一步提高塔吊深化设计的效率、准确性和标准化程度,需要在原有Revit软件基础上利用API进行二次开发。同时构建与塔吊深化设计相关的企业数据库,形成塔吊深化设计一站式、可视化、智能化的解决方案,最终以应用程序为载体,内嵌到Revit软件,解决实际工程问题。

摘要：由于车站不能按时提供盾构接收条件,南宁地铁2号线石子塘站—建设路站区间(石建区间)需增设临时接收竖井。按照常规方法,在竖井内衬结构完成后才能进行盾构接收,由此将造成建设工期长、建设成本高、施工工序多等问题。为解决以上问题,通过采取加大并密排对应盾构进入接收竖井位置的围护桩、以水平环梁代替对撑或外拉锚、在洞门位置用玻璃纤维筋代替钢筋、采用特制的洞门密封装置、灵活设置临时封底、优化接收前盾构掘进参数,并辅以降水、监测等措施,不必施作竖井内衬结构,盾构直接切削桩体进入竖井,安全、快速地实现了盾构接收,为石建区间按时贯通提供了保障。

摘要：从南宁市园林植物配置的艺术性和实用性方面着手,以人民公园作为案例,分析园林植物配置的艺术性和实用性,从而得出南宁市园林植物配置的艺术性和实用性所存在的问题。并在此基础上,提出相对应的对策,旨在提高南宁市园林植物配置的艺术性和实用性。