摘要：地铁隧道注浆主要采用单液同步注浆、双液同步注浆、及时注浆与二次补浆等几种形式,这几种注浆形式所选用的设备与注入方式大不相同,浆液的凝固时间与注浆效果也存在着较大差异。文章根据各种注浆系统在盾构机上的使用经验,对其结构组成和功能的实现方式进行分析研究,进而设计出一种多用途集成式盾构机壁后新注浆系统。

摘要：随着我国经济的快速发展,人们生活水平不断提高,人们对于房间的舒适、清洁和健康方面越来越关注。房间内气流速度过快,达不到排放标准时就会造成有害气体产生;当室内风流速太慢又或者太快都会导致新风量超过人们的正常需求。通风换气设备是非常重要的设备。论文研究内区房间通风换气智能控制系统及其应用,给相关工程提供参考。

摘要：随着我国经济的高速发展,工程机械设备都在向机械化、智能化的方向发展。尤其是在行业激烈竞争的背景下,工程机械设备管理与维护对施工安全、施工质量、施工进度、施工成本有了更大的影响力。因此,施工企业必须重视该工作,可以从制度、技术、人员、环境等方面入手,构建一个利于工程机械设备管理与维护的良好环境,力争为工程建设贡献力量。论文分析了工程机械设备管理与维护的重要性及特点,总结了目前其中存在的问题,并提出解决对策,以供参考。

摘要：结合深圳地铁9号线梅村站—上梅林站盾构区间始发阶段近距离下穿既有地铁4号线(龙华线)隧道的实际情况,系统介绍了地铁盾构始发阶段近距离下穿既有地铁施工技术,与原设计方案"端头加固+大管棚法"相比,取消了端头加固、降水井和大管棚施工,缩短了工期、降低了造价,保证了施工安全和质量。

摘要：随着绿色建筑与节能政策的深入推行,超低能耗建筑正逐渐进入人们的视野并受到高度重视。其中装配式保温板为主角,因为它施工方便,能源效益显著受到广例的采用。让人注目的是一种特殊的施工技术,即超低能耗建筑装配式夹芯保温板一体化施工技术。此技术中,连续使用塑料泡沫和聚苯醚为保温材料,进行了一系列力学性能测试与热传导性能试验,目的是进行材料性能比较,为优化结构设计寻找最佳方案。选择聚苯醚作为内层保温材料,塑料泡沫为外层的夹芯保温板,结果显现出的优点是:既可以保持良好的保温效果,又可以保障建筑结构的安全稳固。该一体化施工技术简化了施工流程,降低了工程成本,有效提高了建筑的热阻性,且制成的保温板质量稳定,符合建筑节能和环保的要求。这项技术对于解决建筑节能问题具有深远的意义,并且是推动装配式建筑发展的关键因素,展现出广阔的应用前景。

摘要：城市轨道交通U梁的预制过程需要设置预埋件,但因为预埋件种类数量多、精度要求高,因此其施工质量管控难度大。通过对现有U梁预制技术总结,根据工程实践提出一种用于U梁预埋件精确安装的技术。根据施工图纸和Revit软件建立预埋件模型,按照预埋件截面尺寸信息设计预埋件控件,控件可以周转使用;采用全站仪对预埋件位置进行定位和开孔,有孔预埋件控件利用钢模板和预埋件原有的孔洞将预埋件安装控件放置于预埋件、模板之上。预埋件精确预埋施工技术的应用可以降低成本、缩短工期,并为类似工程提供借鉴参考。

摘要：运用粉煤灰填筑的路堤可以极大地增强公路路基的强度和稳定性,在良好的力学性能条件下,极为有效地减少公路路基的沉降、变形等异常状况。论文重点从高速公路的粉煤灰路基填筑施工过程入手,全面了解粉煤灰的施工性能,并探讨其在公路路基填筑施工中的技术应用。

摘要：盾构穿越既有高速公路施工过程引起的围岩变形和地表沉降对高速公路的运营安全有重要影响。本文以杭州至临安城际铁路工程某区间下穿运营杭徽高速公路为背景,研究了地下管线与孔洞探测、主控掘进参数设定、全过程精准控制措施和地表沉降规律。研究表明,盾构穿越运营杭徽高速公路施工引起的平均地表沉降值均控制在5mm内,盾构隧道轴线正上方的地表沉降呈现出增大后减少并趋于稳定的趋势,盾构掘进主控参数设计土压力值为80~100kPa、泡沫剂每环使用量为20L、推进速度为20~30mm/min、每环出土量为57.53m^3/环、同步注浆为6~6.5m^3/环。本文的研究成果可为浙江省内杭州、宁波等城市轨道交通建设中盾构穿越既有运营工程施工提供参考。

摘要：为了提高工业厂房工程的整体质量,探讨了细石混凝土的性能特点和施工技术,以及在工业厂房工程中的应用难点,针对这些难点,从原材料质量控制和施工工艺控制两个方面提出了质量保障措施。

摘要：为研究冷再生沥青路面结构性能及其配套施工工艺,通过对某省道铣刨料进行筛分,添加新料进行再生,并研究乳化沥青冷再生路面性能设计参数,总结其成套施工技术。结果表明,乳化沥青冷再生混合料抗弯拉性能、抗压回弹模量(15℃和20℃)与下面层热拌沥青混合料基本相当,确定疲劳试验控制应变参数为100με,并通过疲劳试验与交通量预测结果进行的疲劳性能验算,冷再生沥青混合料满足下面层材料要求。