摘要：为了研究装配式技术在地铁车站站台板体系中的应用前景,以天津市滨海新区轨道交通B1线车站北路站为研究对象,对该站标准段站台板体系进行装配式拆分设计,对各连接节点进行了深化设计,对比了不同连接节点的优缺点。同时利用ABAQUS有限元分析软件对装配式站台板体系及其各连接节点在正常使用状态下的受力变形特点进行了模拟分析计算,验证了结构体系和连接节点的合理性。最后从经济性和施工难易程度的角度分析了该结构体系现场实施的可行性。结果表明:装配式站台板结构体系受力合理,连接节点受力和变形均能够满足规范要求。相比传统现浇模式,装配式站台板体系能够明显减少材料用量,提高施工质量和施工效率,大大缩短了工期,具有良好的社会和经济效益。

摘要：以地铁车站轨顶风道为研究对象,通过装配式设计拆分解决了传统现浇轨顶风道施工周期长、作业环境差、质量不易保证等问题。对拆分后的各构件截面尺寸进行了优化设计,在保证正常使用的前提下,减少了材料用量。对优化后的装配式轨顶风道及其各连接节点采用规范计算、有限元模拟以及试验对比相结合的方法进行了论证,验证了装配式轨顶风道在正常使用状态下的受力变形特征,结果表明:优化后的风道板跨中挠度能够满足规范要求,吊杆的受力变形满足结构安全使用要求。同时装配式轨顶风道整体的的疲劳试验表明在设计使用年限内,钢筋应力未达到屈服,混凝土未开裂,满足规范设计要求。综合来看装配式轨顶风道在整个生产建造阶段能够减少大量碳排放,更加绿色环保,具有很好的经济效益和社会效益。

摘要：缺少兼具多功能性和美学效果的太阳能建筑一体化构件是太阳能建筑发展的障碍之一。为探索一种通用的丰富太阳能集热器美学效果的方法,本研究建造了一座太阳能光热实验建筑。通过在与建筑外围护结构一体化的太阳能集热器玻璃盖板上的半色调涂装,模仿其他建筑外饰面材料的视觉效果,并通过运行测试和主观评价验证外围护结构的功能和视觉效果。运行测试结果表明,外围护结构中的太阳能集热器不仅能提供一定量的生活热水,还能通过蓄热墙模式和夜间保温模式降低建筑的采暖能耗。问卷调查和专家评价打分结果表明,盖板上的涂装表现出了一定的视觉效果,并验证了三条艺术表现策略:形状特征优先、以明暗对比为主、兼顾观察距离和角度。本研究是太阳能建筑的一次技术与艺术相结合的大胆尝试,为促进太阳能建筑一体化发展提供了新的思路。

摘要：建筑信息模型(BIM)技术应用范围在不断扩展,为设计阶段及建造前期施工模拟提供了极大方便,但后期应用深度不足。精益建造主要集中于建造过程中的应用,通过精益化管理减少浪费、提高效率。将两者结合可以更好地发挥各自优势,基于此,本文主要针对施工阶段BIM应用问题进行研究,构建基于BIM与精益建造的数据驱动式项目管理平台(文中称施工精益建造管理平台),解决施工阶段管理粗放问题,实现数据驱动的施工过程精益建造管理,助力施工企业数字化转型,并为BIM技术的开发和应用提供新的方法和思路。

摘要：针对高速公路沥青路面结构中半刚性基层易在施工期开裂并逐渐发展成反射裂缝这一病害,以水稳碎石基层为研究对象,以西尔斯和不里恩公式、灰色关联度方法为理论基础,进行了无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度试验、振动压路机现场压实试验,得到了水稳碎石基层强度形成机理;提出了水稳碎石基层强度形成规律;建立了不同压实度、含水量及温度对水稳碎石基层强度的影响关系拟合公式;进而提出了大厚度水稳碎石基层压实度控制方法,从控制施工期内基层强度角度给出了半刚性基层反射裂缝防治对策。结果表明:养生龄期相同时,水稳碎石基层强度与压实度和温度成正比;压实度、含水量和温度与水稳碎石基层强度的关联度均大于0.6,各因素与水稳碎石基层强度关联性较好,3种因素对水稳碎石基层强度的影响程度排序依次为压实度、含水量、温度。根据喀叶墨高速公路扩建工程试验路段的现场情况,推荐采用重型压路机进行大厚度水稳碎石基层压实作业;经验证,大吨位压路机复压碾压次数达到3遍时,水稳碎石基层压实度达到最大值。