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基于振动成型的沥青稳定碎石基层路用性能研究: 收藏
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引用; 《公路》2024年第3期69卷 21-29页; 作者：钟昆志刘礼辉张秋菊孙玉蛟黄晓明江西省交通科学研究院有限公司南昌市 330200 江西省交通投资集团有限责任公司南昌市 330025 东南大学交通学院南京市 211189 云南宾鹤高速公路投资开发有限公司大理市 671500 东南大学交通学院南京市 211189 中建科技集团有限公司四川分公司成都市 610000; 为研究振动成型对沥青稳定碎石基层(ATB)路用性能的影响,首先采用主骨料空隙填充法(CAVF法)对ATB的级配进行设计,比较干涉系数和松装间隙率对ATB性能的影响,优选ATB级配并确定最佳沥青用量;然后采用低温小梁弯曲试验、单轴压缩试验、贯...; 为研究振动成型对沥青稳定碎石基层(ATB)路用性能的影响,首先采用主骨料空隙填充法(CAVF法)对ATB的级配进行设计,比较干涉系数和松装间隙率对ATB性能的影响,优选ATB级配并确定最佳沥青用量;然后采用低温小梁弯曲试验、单轴压缩试验、贯入式重复加载试验、水稳定性试验评价振动成型ATB的低温性能、强度、高温性能和抗水损害性能,并与相同级配和沥青用量击实成型ATB的性能进行对比.最后研究级配最大粒径的变化对振动成型ATB性能的影响.研究结果表明:CAVF法设计的ATB结构密实,具备良好的性能;采用振动成型的ATB具有良好的路用性能,且总体性能要优于采用击实成型的ATB;设计ATB级配时,为保证良好的路用性能,最大粒径不宜超过31.5 mm.; 来源：详细信息评论

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