摘要：为研究焊接微裂纹缺陷对正交异性钢桥面板顶板与纵肋构造疲劳性能的影响,首先采用扫描电子显微镜对实际桥梁结构的焊接断面进行缺陷检测,统计分析微裂纹尺寸和分布特性,然后基于既有试验和有限元分析方法,结合断裂力学理论,评估不同微裂纹缺陷对构造细节劣化效应的影响,并分析焊接微裂纹关键特征参数对构造细节疲劳性能的影响。结果表明:顶板与纵肋构造的焊趾及焊根处普遍存在微裂纹缺陷,焊根处微裂纹尺寸(平均值150.7μm、标准差100.8μm)大于焊趾处(平均值29.8μm、标准差17.4μm);顶板与纵肋构造细节主导失效模型主要由微裂纹尺寸决定;构造细节疲劳寿命直接由焊接微裂纹尺寸决定,其疲劳强度为100~200 MPa;疲劳裂纹最终扩展方向与焊接微裂纹初始角度无关,仅受实际受力状态影响。

摘要：为解决腾龙铁矿富水砂卵石地层的止水固坡技术难题,针对边坡高水压–低强度的复杂条件,首次将大型地下连续墙技术引入露天矿治水领域,沿矿坑南帮39 m平台布设一道总长度1152 m、最大深度50 m的弧线型地下连续墙止水帷幕。通过数值实验分析地下连续墙结构参数:混凝土强度等级、墙体厚度、墙底嵌入基岩深度和布设位置对墙体侧向位移、应力状态和弯矩的影响规律,发现墙体弯矩对参数变化的敏感性更强,建立“抗弯安全度”试验指标,设计正交试验对地下连续墙结构参数进行优化,提出地下连续墙的最优参数组合:混凝土强度等级C25,墙体厚度800 mm,嵌入基岩深度2~3 m,布设位置距离平台外边缘10 m。通过计算与现场监测结果可知,施作地下连续墙后矿坑日涌水量减少约97%,墙体抗弯强度和抗剪强度均满足规范要求,各剖面边坡稳定性显著提高,地下连续墙兼具挡土和止水的双重作用。研究成果解决了富水砂卵石地层中开挖露天矿边坡的重大技术难题,可为类似矿山的防渗工程提供有益参考。

摘要：为了有效改善沥青超薄磨耗层路面的长期抗滑性能,本研究基于不同集料的差异性磨光,采用石灰岩与煅烧铝矾土集料混合掺配方案,制备了两种集料在不同混掺比例下的SMA-5超薄磨耗层沥青混合料(B-UTFC)。利用三轮磨耗仪对不同类型B-UTFC试件表面进行加速模拟磨耗试验,探究不同煅烧铝矾土掺配比例下的B-UTFC试件表面的摆值、动态摩擦系数以及纹理水平指标等抗滑特性随磨耗次数的衰减规律。结果表明:集料混掺型B-UTFC表面在长期磨耗过程中,产生了显著的差异磨光效果,由于不同集料间的“纹理构造差”可保持B-UTFC表面具有丰富的纹理结构,不仅有利于为轮胎-路面的相互作用提供足够的摩擦力,还能够有效降低抗滑性能衰减速率,显著提升B-UTFC的抗滑耐久性能;各项抗滑特性指标随磨耗次数增加呈现波动性变化并最终保持在良好水平,煅烧铝矾土合理掺配比例为沥青混合料矿料质量的40%~60%。研究结果为提高超薄磨耗层路面的长期抗滑性能提供了新方法。

摘要：随着社会经济的发展,人民生活水平的不断提升,市政工程项目的数量在不断增多,其规模也在不断扩大,与此同时,伴随着工程施工的工艺以及技术的不断改进,工程造价控制成为了制约工程质量得重要因素。就路桥工程而言,其对施工技术以及工艺的要求都比较高,为了有效的保证路桥工程的施工质量,就必须要加强造价控制,从预算以及决算两个方面进行控制,从而使工程造价得以优化。工程预算和决算都属于技术性的活动,且预结算的流程也比较复杂。因此要想有效保证路桥工程的整体施工质量,就要重视进行预结算工作,以此实现对成本的充分利用,从而提升企业的经济效益以及社会效益,保障路桥工程的使用寿命,保障社会经济的健康发展。

摘要：公路基础设施直接关系着城市建设与居民生活,而交通风险控制则是对社会负责。交通量风险分担受政府、非政府投资主体,以及各种不可控因素的影响,交通风险增加,对公路基础设施规划与交通发展造成了威胁。文章主要以公路基础设施PPP项目交通量风险分担为中心,展开了详细的探讨,目的在于科学分担交通量风险,排除公路基础设施安全隐患。