摘要：研究目的:有砟轨道在重载铁路中广泛采用,随着服役时间的增加,在列车荷载反复作用下,道床性能会随之变化,线路阻力呈现动态发展的时变特性。作为求解梁轨相互作用的关键,准确合理地选取线路纵向阻力是保证梁轨相互作用计算准确的前提,关系梁轨系统的正常使用与安全运营。研究结论:(1)颗粒级配由粗到细,纵向线阻力逐渐减小;摩擦系数由小到大,纵向线阻力稍微增加;(2)结合不同级配建立的道床模型模拟出的纵向线阻力-位移曲线,获得纵向线阻力动态演化模型,可知线路纵向阻力由新建线路的阻力29.7 kN/(m·线)演化到破碎充分时的23.6 kN/(m·线),退化幅度约为20.5%;(3)本研究成果可为开展全服役期内重载铁路的梁轨相互作用等相关研究提供关键参数。

摘要：该文通过数值模拟方法,系统研究单竖排光伏阵列的风荷载特性以及风向角和倾角的影响。结果表明:光伏阵列在横风作用下,迎风侧光伏组件的风荷载系数最大;光伏组件阻力系数、升力系数以及扭矩系数均随倾角的增大而增大,且在倾角小于20°时变化速率较大,大于20°之后体型系数趋于平缓;光伏阵列中,组件风荷载系数的遮挡效应十分明显,迎风侧光伏组件降低了背风侧组件的来流风速,使得位于下游区域的光伏组件所受风荷载显著减小,且倾角越大遮挡效应越明显。

摘要：为解决织物增强混凝土(TRC)加固混凝土梁结构界面端部剥离问题,拟采用端部自锁技术将TRC板锚固在梁底。得益于该技术提供的端部锚固作用,即使发生界面剥离,TRC板仍能继续承载。但与纤维布相比,纤维网格由于各纤维束之间间隙大得多,协同受力性能较差,在不作处理的情况下能否实现自锁尚存疑问。为了提高纤维网格强度利用率,本文通过端部自锁锚固的纤维网格拉伸试验对其端锚自锁增强效应进行了研究。对纤维网格采取增大物理摩擦或增加化学粘结等措施,进而拉伸至破坏,分析比较了各试件的破坏模式、荷载-应变曲线,提出了纤维网格增强后承载力计算公式。试验结果表明:纤维网格端部自锁锚固时的强度利用率最大提升了60.66%,通过与端部锚板的有效结合,3层网格的抗拉承载力能够达到与单层纤维布相近的水平,应用自锁锚固技术有望在TRC加固混凝土梁中解决端部界面剥离问题,提升材料利用率,改善加固效果。所提出的纤维网格增强后承载力计算公式可为相关工程实践提供有益参考。

摘要：根据化成分容区工艺特点,分析了该区域空调通风设计的4个难点,然后根据这些设计难点,结合已有工程案例,对化成分容区的通风空调系统进行分析并提出对应的解决方案。对于同类型工程设计具有一定的指导意义。

摘要：在当前国际形势下全球都在不断推进和改良光伏发电技术,光伏发电是未来绕不开的话题。本文大致总结了下当前光伏发电的现状,存在的问题及发展前景,光伏系统设计要求并提供了一个光伏发电设计的示例。

摘要：单层悬索光伏支架为风敏感结构,然而目前中国规范并无对于其风振系数的规定,故对其风振系数的取值进行研究。应用AR法模拟风荷载并进行动力时程分析,针对结构非线性的特点提出了风振系数的计算方法并编制了计算程序,分析了不同节点处风振系数的基本分布规律,探讨了风振系数随结构参数的变化规律,对比了不同控制点处风振系数的静力等效结果,给出了内力风振系数与竖向位移风振系数的建议取值范围。结果表明:拉索不同节点的内力风振系数较位移风振系数更为集中,各节点的竖向位移风振系数均大于水平位移风振系数;风振系数受光伏板角度的影响较小,在0°~15°内风振系数几乎不改变;竖向位移风振系数受钢架间距影响较大,其整体趋势随着钢架间距的增大而增大,但其值有一定的波动;拉索初始预张力增加会使得竖向位移风振系数大幅减小;以风振响应最大值点为控制点能保证结构安全且可对结构风振响应进行较好的静力等效;内力风振系数与竖向位移风振系数的合理取值范围分别为2.0~2.3与3.2~5.5。

摘要：随着市场与政策的叠加作用,工程建设行业的转型升级逐步向纵深拓展,我国工程建设领域的工程总承包进入快速发展阶段。文章以差异化视角对工程总承包模式进行剖析,分析工程总承包模式管理存在的问题,探索工程总承包模式发展路径,以期为工程总承包发展实践提供参考。

摘要：弱电智能化系统又被称之为智能建筑弱电系统,其实质是以建筑物为平台,将建筑设备自动化系统、通信自动化系统、办公自动化系统、消防自动化系统、安全自动化系统(安全技术防范系统)结合起来的总体规划和策略方法,其能够行之有效地提高智能化建筑的运行效果,从而带给管理人员和使用人员更为高效和舒适的体验。本论文将基于此,根据自身工作经验,尝试阐述弱电智能化系统的新发展趋势及其设计要点,希望能够给予广大设计人员一定的参考与启示。

摘要：涂装车间设计既要满足生产使用要求,又须符合节能环保等相关要求,其设计的合理性对整个项目的建设有着重要的作用。论文根据工程机械涂装工艺发展趋势和一种典型的绿色涂装工艺,论述了涂装车间如何进行工艺设计、土建设计、公辅系统及环保设施设计。

摘要：在钢铁板材轧制生产过程中,冷轧是最后一环,也是重要的工作节点,其加工方式、工艺管控和物流运输等方面都具有较高的操作难度,面对日益扩增的客户个性化需求,钢铁冷轧工厂还需要通过各类现代化手段对工厂设计予以智能化改造。基于此,文章从搭建钢铁冷轧智能工厂的积极作用与现实价值入手进行探究,并探讨了切实可行的、适用于钢铁冷轧智能工厂设计的实施路径,以供相关人员参考、借鉴,希望可以为尽快实现钢铁冷轧工厂的智能化改造与设计提供帮助。