摘要：介绍了有关橡胶的力学性能和拉伸结晶化方面的最新研究成果。实验证明,橡胶力学的主要研究对象是对橡胶弹性起作用的非结晶分子链和网络,拉伸结晶化和网络的形成有助于拉断强度和伸长率的提高。

摘要：为提供牵引性、滚动阻力及耐磨性改善的补强烃类聚合物胶料，生产出了化学改性沉淀法白炭黑（CMPS）。试验结果表明，与传统高分散白炭黑（HDS）相比，CMPS用于轮胎制造过程可消除生产上的弊端，提高燃油效率，有利于车辆行驶安全和环境保护。

摘要：考察了在1～12GHz的频率范围内，由不同浓度（0～40wt％）的TiB2填料组成的硅橡胶复合物的介电性能（相对介电电容率和介电损耗角正切）以及微波性能（电磁波的反射和衰减，电磁屏蔽效能）。业已证实，总体而言，频率和填料含量的增加导致相对介电电容率和介电损耗角正切值增大，但是增大至达7GHz时电容率则几乎与填料含量和频率无关。在7GHz以上，介电电容率即开始大幅增加。衰减随着频率和填料含量的增加而加大也证实了类似的趋势。这种复合物的介电性能和微波性能（反射和衰减）之间的相关性极好或者说非常之高。

摘要：橡胶之父查尔斯·古德伊尔在谈及橡胶时说：“也许再也没有其他的惰性物质，会像它那样在人类思维中激发同样的好奇、惊叹与赞美。”我们肯定会同意这句话。然而，没有补强填料的橡胶只适合少数无关紧要的应用场合。因此，炭黑（CB）和白炭黑遂被大量用于橡胶的机械补强。它们是所谓的“纳米结构填料”，也就是纳米粒子熔结在一起形成微米级聚集体。

摘要：白炭黑是橡胶工业重要的补强原材料，因其微观结构和聚集体形态和炭黑类似，并在橡胶中有相近的补强性能，故被称为白炭黑。白炭黑按照其生产方法可分为两类，即沉淀法白炭黑和气相法白炭黑。沉淀法白炭黑作为橡胶补强原材料，主要用于轮胎、鞋类、和其它浅色橡胶制品。本文只讨论沉淀法白炭黑（以下简称为白炭黑）。

摘要：汽车的燃油消耗部分用于克服轮胎滚动阻力。克服滚动阻力消耗的车辆有效动力可能多达三分之一，这意味着仅轮胎一项就会消耗20％～30%的汽车燃油。在消耗燃油的同时还污染了环境。由此产生的“温室气体”（GHG）与全球变暖难脱干系，是人为排放的二氧化碳的最大单一来源，约占人类所产生的温室气体的60％。

摘要：炭黑是橡胶补强填充剂，约90％炭黑用于橡胶工业。炭黑也作为着色剂、紫外光屏蔽剂、抗静电剂或导电剂，广泛用于塑料、化纤、油墨、涂料、电子和干电池等许多行业中。炭黑的质量对最终制品的质量有着十分重要的影响，因此，炭黑的用户对炭黑的质量要求极为严格。

摘要：Mistron系列超微细滑石粉除在橡胶胶料中用来部分替代炭黑外，还可以大大提高加工性能（即粘度和模内流动性）和机械性能（即断裂伸长率）。利用这种产品使韧性和耐用性得以提高，显著提升了制品的耐撕裂和切割性。这种配合剂可以改善热性能及炭黑的分散性，使混炼时间缩短20％之多。在过氧化物硫化体系中，Mistron滑石粉即使在高温下，也可以大幅度提高裤形撕裂强度和直角形撕裂强度。Mistron滑石粉不失为一种价廉物美而又环保的炭黑替代品。．

摘要：文中披露并介绍了一种轮胎防穿刺用密封胶.此密封胶中包含了天然橡胶胶乳和表面活性剂.其中,表面活性剂的含量为天然胶乳固体含量的1.0％～6.0％（质量分数）,此表面活性剂包含一种非离子型表面活性剂和阴离子型表面活性剂,两者的质量比为1.0/1.0～1.0/5.0.

摘要：无定形沉淀法二氧化硅（SiO，）是用于生产节油轮胎即“绿色轮胎”之胎面配合技术不可或缺的一部分。据美国国家科学院估计，此项技术足以使乘用轮胎的滚动阻力降低10％，乘用车相应地可节省燃油1％-2％。假定一条平均重量3．5kg的乘用轮胎其胎面含有约1．1kg二氧化硅，那么，1000kg（1吨）二氧化硅生产出的轮胎将足够供225辆配备节油轮胎的车辆使用。2008年，