摘要：工业软件及工业应用程序(App)涉及的专业领域多、范围广,需要一线专业人员深度参与调研与调试。为解决此问题,文章面向研发设计领域聚焦工业App的开发及应用,提出了一种基于汽车机理模型的工业App集成开发技术及平台,论述了该平台的设计思路和技术实现路径,并重点论述了以汽车机理模型编译分析及求解引擎、工业软件集成与适配、可视化模型组件拼装发布为核心的平台关键技术,同时列举在汽车行业的应用案例及实施效果。结果表明,该平台能够辅助研发设计工程师快速开发工业App,并借助工业App有效提高工作效率,促进企业提质降本增效。

摘要：针对当前车企汽车数据管理过程中面临的数据安全难以保障、管理机制陈旧、数据难以共享等问题,本文提出将区块链技术应用于车企的汽车数据管理系统。介绍了区块链技术相关基本特征,并进一步分析传统汽车数据管理过程中存在的问题,通过初步探究将区块链技术应用于汽车数据管理,设计了基于区块链技术的汽车数据云化平台方案,来提高汽车数据的安全可信度和融合共享能力,此应用将助力新一轮产业变革。

摘要：随着经济、社会和科技的快速发展,在信息时代的背景下,计算机软件的更新换代速度也需要提高效率,这为软件开发、设计和维护提出了新的要求,计算机软件的效率取决于计算机软件的维护和开发。因此,研究如何改善维护是非常重要的,因此,有效地开发和改进软件维护是非常重要的,以便计算机软件能够正确地运行,并结合多年的经验,这主要是软件开发中的软件维护, 这主要是软体维护方面的软体开发,让业界人士能够分享成果文件。

摘要：该文主要讲述基于NHibernate的双燃料汽车业务信息管理系统的设计。该设计采用四层架构,应用UML建模语言进行系统分析和设计,在持久层采用NHibernate,用以实现数据存储和业务逻辑的分离,以便提高系统的扩展性和可移植性。详细介绍了系统设计结构、功能模块划分;分析了对象关系映射(ORM)组件——NHibernate的特性。该文所研究的NHibernate技术可以应用在不同数据库平台下,灵活性高,提高了应用系统的开发效率。

摘要：随着车联网技术的发展,共享汽车市场也在日益壮大,但由于使用率不高等原因很多车企还未大规模投入到共享汽车市场。本系统基于对本企业共享汽车的需求,利用RabbitMQ消息队列管理服务,设计并实现了高并发的基于动态推送时间的共享汽车预约审批消息推送方案,为共享汽车有效提高使用率提供帮助。

摘要：随着汽车智能化、网联化的发展,汽车的用途不止是作为一种交通工具,因此涉及到的领域已经超过了硬件方面,软件定义汽车的时代正式来临。为了更好地理解软件定义汽车的深刻内涵,本文将从汽车电子电气架构的发展历程以及对涉及到的各个供应厂商所产生的影响进行探讨,经过讨论发现:在软件定义汽车的时代背景下,汽车行业想要更快的发展就需要在互联网和计算机上投入更大的精力,设计出更加完善的电子电气架构,软件发展在汽车行业种所占的比重也将会越来越高。

摘要：碳税政策作为一项重要的碳定价机制,对于碳减排具有重要的作用。研究制定碳税政策,不仅是应对国际碳贸易壁垒的关键选择,更是促进我国“30·60”目标实现的重要一环。汽车行业产业链长,以汽车行业作为试点行业开展碳税政策研究,不仅可以促进汽车行业碳减排,提高汽车产品低碳竞争力,同时可以形成辐射带动效应,为全行业开展碳税政策研究提供参考。本文在借鉴国外碳税政策的基础上,对我国碳税设计的关键性问题进行了探讨,并通过对比分析我国汽车行业现有税种的税收特点,对碳税的可融入性进行了研究,初步确定了碳税设计思路,为进一步的汽车行业碳税政策设计提供基础。

摘要：近年来,落实双碳目标成为高质量发展的重要内容,我国新能源汽车行业在深化改革的过程中仍存在供应链风险加大、清洁电力供应不足、车辆使用低碳优势不明显、回收体系建设有待加强等一系列问题。对此,需要科学谋划、统筹考虑,采取切实有效的措施加以解决。

摘要：交通行业是全球能源消耗和温室气体排放的重要领域。2017年重型货车保有量仅占我国汽车总量的6.6%,但贡献了道路交通碳排放约40%,重型货车的碳减排工作对我国双碳目标的实现及交通行业的低碳发展具有重要意义。本文基于中国汽车生命周期数据库(CALCD)及中国汽车生命周期评价模型-商用车(CALCM-CV),针对重型自卸车开展了生命周期碳排放核算研究,分析其生命周期碳排放结构,并结合电力清洁化、制氢工艺清洁化趋势,对未来重型自卸车生命周期碳排放进行了预测。

摘要：在“30·60”双碳目标下,汽车行业在单车产品碳排放水平和汽车碳排放总量上面临巨大的减排压力,实现双碳目标面临严峻挑战。本研究从单车产品层面分析了2020年中国销售的不同燃料类型乘用车全生命周期的碳排放,重点关注纯电动汽车的碳减排优势和未来潜力。为在汽车产品层面实现碳减排提供参考。