摘要：针对中海油新能源二连浩特风电有限公司牵头承担的2020年度内蒙古科技重大专项(2020ZD0017)“MW级飞轮储能关键技术研究”,从飞轮本体的设计、制造、安装、调试、运行环节几方面制定了系统安全防护措施,对飞轮本体采取五级防护,保障示范工程安全稳定运行。

摘要：多逆变器并联是解决系统扩容、电源互为备用、增强供电安全性的重要手段。此处针对各逆变器之间的空间跨度大、系统参数不一致以及功率分配不均等引起的母线电压波动、设备过载保护甚至损坏等突出问题,以两并联逆变器为例建立了改进传统下垂控制数学模型并推导了相应环流计算公式,分析了不平衡负载以及非线性负载接入对系统的影响,提出了一种正负序电压分量的自适应虚拟阻抗多环功率解耦控制算法。采用基于模型的解析方法探寻电压与功率两者关系机理;利用对称分量法将电压的正、负、零序分相进行控制,满足电压平衡需求;设计自适应虚拟阻抗控制策略,减小母线电压幅值和频率波动,提高功率分配精度,最后采用仿真和实验手段予以验证。

摘要：为探究牵引电机温升问题,本文以某大型矿用电动车轮边牵引电机为研究对象,建立电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型;并给出基本假设与相应的边界条件,采用磁-热双向耦合方法模拟计算电机的电磁场和温度场,在此基础上,分析该电机在低速满载工况下的温度场分布特性。采用这种分析方法可以实现对电机温度场特性的准确分析而且有助于电机冷却系统合理设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。

摘要：为了研究电机轴向通风冷却系统的电动机内部情况,本文以某大型矿用电动车轮牵引电机为例,对其轴向通风冷却与传热进行了研究。基于流体力学以及传热学理论,结合电机轴向通风性能以及结构特点,建立了电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型,并给出基本假设与相应的边界条件。通过计算电机内部的电磁场和温度场,采用有限体积法对三维流体场和温度场控制方程进行耦合,避免了利用经验公式计算模型间的换热系数带来的误差,能够获得更加精确的温升及冷却结果。在此基础上,通过对电机进行流固耦合计算,研究流量分配对通风冷却效果的影响,进而在原有模型上分析不同流量、不同定子流道、不同流道宽度对电机温度场及流阻的影响,并提供优化流道从而有效降低电机最热温度区域。通过对实际运行车辆电机温度场及冷却阻力监控验证了仿真计算的准确性。通过流固耦合分析方法将有助于电机的散热优化设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。