摘要：绿色能源和数字化转型发展已成为全球共识,船舶领域正朝着清洁、减排和智能化、数字化的方向发展。海洋石油支持船自身通常具有紧凑的尺寸,并且还需要满足多种作业任务的需求,需要重点研究如何实现液化天然气(LNG)燃料系统的合理合规布局,形成完善的LNG适用支持体系。同时,船队遍布四海,布点分散,需要着重探索如何通过船队运营管理数据分析来驱动精细化管理和增值服务,将数字化应用到业务中,实现数据赋能高效管理等诸多问题。

摘要：为了实现海洋石油支持船动力定位模块中的推力分配子功能,提出在现有航海模拟器的基础上升级添加动力定位模拟器模块,研究其中的推力分配方法及实现。利用伪逆法进行推力分配,采用动态链接库技术完成Matlab仿真代码转化,联合QT界面形式完成软件功能模块设计,通过软件实时对控制力向量进行推力分配计算并显示。研究结果表明,该推力分配子功能模块能够有效并快速进行推力分配计算,可以作为子功能集成于现有航海模拟器中。

摘要：为有效解决国内动力定位操作员的培训问题,以康斯博格K-POS系统为原型,设计动力定位模拟器。在传统航海模拟器架构的基础上,通过C++进行软件设计,完成Matalb代码转化,设计动力定位操作模拟界面,实现了动力定位培训需要的动力分配相关功能。经安装调试,模拟器系统基本满足培训需求。

摘要：船舶避台锚地的选择是水上运输中一个非常关键的问题,直接影响到人身安全和财产安全。文中将避台锚地和普通避风锚地区分开来,特别强调锚地选择中的原则性问题和应当考虑的影响因素,并在此基础上进行了优化设计,提出了优化设计的步骤和主要方法,为解决同类问题提供了一定的依据。

摘要：在进行航线设计时,经常会遇到两个航路点不在同一张海图内的情况。文章介绍了一种利用相似三角形对应成比例的原理,采用求取中间航路点的作图法连接两个航路点来减少作图误差的看法。