摘要：针对防弯器设计时几何结构参数多,需同时考虑刚度、寿命及质量,设计过程复杂,难以快速获得最优结构方案等问题,建立动态缆整体动力响应分析模型及防弯器有限元分析模型,以质量和疲劳寿命为优化目标,将其主要几何参数作为变量,利用BP神经网络算法实现几何参数与疲劳寿命之间的全局化映射,建立防弯器疲劳寿命预测模型,并通过多目标粒子群优化算法得到考虑寿命与质量的最优结构方案。结果表明,优化后防弯器质量和疲劳寿命有一定的提升,形成了浮式风机动态缆防弯器快速优化设计方法。研究成果可为海洋工程结构与装备的优化设计提供理论指导。

摘要：为了提升深海管道连接器的密封性能，本文提出了一种深海管道连接器密封设计，分析了深海管道连接器安装与拆卸设计，设计一套油压试验系统与仿真分析相结合的方法，对连接器在不同油压下的密封性能进行了测试。试验结果表明，在2400k N的轴向预紧力下，连接器在油压升至50MPa时仍能保持良好密封性能，但当油压达到60MPa时出现泄漏。仿真分析结果揭示了连接器在受力过程中的应力分布和变形规律，仿真分析方法能够满足连接器密封设计需求。

摘要：为了评估深海管卡在复杂海洋环境中的应力分布、变形情况以及疲劳寿命，建立了有限元模型，并施加边界条件和载荷。本文针对径向密封，研究了管卡密封压力及密封螺栓施加的预紧力匹配情况，计算得出管卡作业后对管道引起的残余变形，针对轴向密封校核了密封条及其安装沟槽尺寸，以及在半瓦贴合后密封条所能达到的密封压力。此外，根据设计任务还对管卡安装框架吊点进行了有限元分析。这些数据为深海管卡的设计和优化提供了重要参考，有助于确保其在复杂海洋环境中的安全性。

摘要：以渤海某海上油田新铺柔性软管工程为例,针对软管起始端和终止端受海上已有结构影响,无法一次铺设到设计路由,需要通过二次搬移的方式使偏离设计路由的软管复位。设计了以浮袋为主要辅助手段的柔性软管路由搬移复位方案,从理论上分析了可行性。根据目前常用的海管法兰对接方法,结合平台上部结构对回接工作的影响,分别提出了浮袋、倒链和吊梁辅助的柔性软管法兰连接的优化方案。工程实践证明,依托浮袋辅助软管路由大范围搬移能够保证软管结构的安全,且操作方法简单,提出的2套柔性软管法兰连接的优化方案降低了施工难度和风险。

摘要：南海东部主要为疏松砂岩储层,含蜡量大,出砂严重,常采用压裂充填技术作为增产防砂一体化措施。支撑剂嵌入以及地层砂运移会对裂缝导流能力产生较大的影响,但现有裂缝设计方法没有考虑这些影响。针对这一问题,提出一种考虑支撑剂嵌入和地层砂运移的支撑剂指数法,通过数值迭代求解,对裂缝几何参数进行优化设计。通过南海东部某口井实例计算发现,设定支撑剂体积为20~30 m^(3),传统支撑剂指数法优化的裂缝宽度为2.2~2.7 cm,裂缝长度为18.0~22.0 m;考虑微粒运移和支撑剂嵌入时,新方法优化的裂缝宽度为3.5~4.2 cm,优化的裂缝长度为11.6~14.2 m。地层砂运移和支撑剂嵌入程度越深,优化的裂缝长度有所下降,优化的裂缝宽度有所增加。新方法考虑地层砂运移、支撑剂嵌入的影响,对储层的压裂充填工艺参数设计具有一定的指导意义。

摘要：为确保深海管卡在深海高压环境下的可靠性。密封材料的选择和性能测试成为设计的重中之重。密封材料应能够在深海低温条件下保持良好的弹性和密封性能,此外还必须满足抗爆性能测试。针对深海管卡密封设计方法,阐述了设计流程、密封结构设计和密封面设计的要点。通过精确设计确定密封件及密封沟槽尺寸,通过有限元分析,验证密封性能要求。

摘要：为提高水下海管提管架设备使用效率,阐述水下海管提管架设备的基本原理以及水下海管提管架设备的关键技术,给出水下海管提管架设备的实施与优化,关注防腐处理以适应深海环境。通过静载与动载试验、稳定性试验及耐腐蚀性试验对设备进行评估分析,经过一系列试验,提管架设备在不同负载工况下的应力、应变均处于安全范围内,无明显变形或破坏。在模拟的不同海况下,设备保持稳定姿态,位移和倾斜角度均控制在设计允许范围内。设备防腐设计有效,表面涂层保持良好。控制系统测试表明,系统响应迅速且精度高。

摘要：随着石油开采技术不断发展,钻修井机械设备的智能化监测与优化变得至关重要。文章通过构建基于无线传感网络(WSN)的系统框架,实现了高效的通信模式设计和钻井设备参数的精准采集。在系统搭建方面,建立了稳定的电源模块、高精度的AD模块以及可靠的通信模块,为后续智能化提供了坚实基础。并通过系统监测与优化,实现了石油钻修井机械设备的应用优化,同时进行系统信号测试,提高作业效率和安全性。

摘要：不同形状和尺寸的固体浮力材料在相同水压环境下的吸水率不同,其表面积与体积的比值,即表面积比,是影响吸水率的主要因素之一。为研究固体浮力材料表面积比与其吸水率的关系,对不同表面积比的固体浮力材料试样在10 MPa和20 MPa水压环境下进行了累计30 d的水压试验,得到了累计吸水率随表面积比增加而增加的对应趋势。基于菲克定律,推导了水在浮力材料内部扩散的动力学方程,得到了吸水率与组合参数(S/V)√t的线性关系,并通过与试验数据对比进行了验证。结果表明在相同水压环境和保压时间下,固体浮力材料的吸水率与其表面积比成正比。该结论对工程设计和分析具有指导意义。

摘要：随着海上风电产业的发展,对运行平稳而又快速敏捷的风电运维船提出迫切需求。为快速完成双体风电运维船快速性大幅改进的可行性评估,利用Maxsurf软件建模并开展阻力计算和快速性预报。首先利用船模实验数据验证了方法的准确性,然后计算不同片体中心距K/b及长宽比L/b情况下的双体船阻力,对比分析得出双体船的阻力变化规律,迅速确定了双体船主尺度参数并完成了最大航速预报。该方法可以为以后同类设计评估工作提供借鉴。