摘要：在不同外激振幅和频率下,采用大尺度模型试验方法对矩形液舱内液体晃荡产生的冲击压力进行了研究,主要包括在不同载液率下,液舱内的短期晃荡冲击载荷特性、冲击载荷的统计特性、时空分布规律及外激振幅和频率与晃荡冲击载荷的关系。试验结果表明,低载液率时自由液面附近冲击载荷大,高载液率时顶部冲击载荷大,30%时自由液面冲击载荷最大,低载液率时自由液面最大冲击力约为静水压力的3.5～4.5倍,外激频率越接近自由液面固有频率,冲击荷载的梯度受振幅的影响越大。文中研究可为计算晃荡载荷提供参考,并对液舱设计具有一定指导意义。

摘要：深水地层测试是世界石油勘探技术难题之一,国内受设备及技术限制,水深大于1500 m后,测试设计和施工受到严重的限制,许多深水探井钻到目的层后因风险高而无法测试,难以实现勘探目的,或测试失败。通过对国外深水测试资料调研,分析国内深水测试技术规范建立所面临的困难。

摘要：半潜式钻井平台是深海油气资源开发的重要装备之一。半潜式钻井平台结构复杂,在设计建造及服役过程中,往往需要根据实际需求对平台原方案进行改造升级,而升级后平台的运动性能将与原平台存在一定差异,此时需要进行对比分析以确定升级方案的可行性。本文采用Sesam软件对某半潜式钻井平台改造后方案与其原方案的运动性能进行分析和对比。计算结果显示,与原方案相比改造方案的垂荡运动RAO第一峰值略增大、横纵摇值基本一致,平台总体水动力荷载变大。

摘要：张力腿平台(TLP)因其运动性能优良、技术成熟,在深海油气田被广泛应用。南海海域环境条件较为恶劣,尤其是台风和内波对深水浮式平台设计带来了新的挑战。采用Sesam软件,通过时域耦合分析方法对南海海域某TLP平台的运动性能进行分析,对比了不同海况下内波对TLP平台运动、张力腿张力的影响。结果表明,内波对平台运动和受力有较大影响。该研究结果可为南海海域TLP平台的设计分析提供参考。

摘要：波致疲劳损伤是深水钢悬链线式输油立管(SCR)设计主要考虑的因素之一。采用频域谱分析方法进行立管波致疲劳损伤分析。对某海域发生概率最大的东北方向波浪引起的SCR疲劳损伤进行了分析,并对立管壁厚、内部流体和海底刚度等参数进行了疲劳敏感性分析,结果表明:在立管柔性接头处和触地点处的疲劳损伤较大;在触地点以上区域立管壁厚越小其疲劳损伤越严重,而在触地区域立管壁厚越小其疲劳损伤越小;内部流体越轻,在立管曲率较大和触地点附近区域其疲劳损伤越大;海底刚度仅影响触地区域立管的疲劳损伤,海底刚度越大,触地区域立管的疲劳损伤越大。

摘要：针对深水管汇关键工艺参数采集问题,采用Fluent流体仿真软件对管道内多场耦合问题开展研究。基于我国首台深水管汇样机所采用温压一体变送器及其安装方式,结合深海环境参数及实际生产工况,建立了通用建模仿真分析方法,并对南海某深水气田典型年份配产数据进行仿真分析。通过分析仿真结果,得到温度测量误差对流体物性的敏感度;提出传感器优化布置方案及使用建议,以便改善测量精度,延长使用寿命,提高可靠性。

摘要：非线性耦合效应易引起深海浮式平台的大幅共振运动响应,是设计深海浮式平台的重要考虑因素.论文 针对带有横撑构件的半潜式平台,提出一种新的非线性数学模型,考虑垂荡运动对横纵摇回复力系数的影响, 横纵摇运动对浮力的影响,以及横撑构件、浮筒对浮力的影响,用于研究非线性耦合运动响应.经与试验结 果对比验证,发现当入射规则波周期接近垂荡固有周期时,平台会产生非线性纵摇运动,纵摇周期变为两倍 的入射波周期;非线性耦合效应会对不规则波作用下纵摇运动的低频响应产生影响,如产生共振频率偏离固 有频率的现象.

摘要：研究了新建半潜式生产平台的发展历程,分析了其设计变迁及建造、总装方案,列举了曾经发生过的2起重大事故,总结了半潜式生产平台的发展趋势,最后对其在中国南海的应用和发展提出了一些想法。

摘要：油气田集输系统中,管汇主要用于收集各井口采出物,并将其输送至油气处理设施。油气集输管汇各出口管路流量分配不均的现象严重影响了下游油气处理设施运行的经济性与安全性。针对分流型管汇,分别选取空气和空气-水为流动介质,给定不同的气相折算速度vsg和液相折算速度vsl,基于FLUENT仿真软件研究管汇流量分配规律和偏流成因。FLUENT模拟结果表明,无论是单相流还是气液两相流,分流型管汇都会出现偏流。大多数工况下,来流由气相转变为气-液两相后,管汇气相偏流程度均会加重。当vsg较小时,气相中引入液相,在液相携带下,更多的气相将进入分流管,使得管汇气相偏流程度降低。经分析可知,造成管汇偏流的主要原因有惯性力的作用、涡流的影响和压力分布不一致。随着vsg或者vsl增加,流体受到的惯性力增加,管汇气相、液相偏流程度均会加重。通过对分流型管汇流量分配情况的数值模拟分析,可为设计高效、经济的油气集输管汇几何结构提供依据。

摘要：原油差温顺序输送是指顺序输送具有不同流动特性的原油时,根据安全与节能的需要,调整油品加热温度以节约能耗的一种管输技术。建立了埋地原油管道差温顺序输送的数学模型,提出了移位网格下的虚拟边界条件法。编制了较为严格的非稳态水力-热力耦合计算程序,可用于管道设计与运行阶段出站温度、流量和压力随时调整,以及地温、原油物性和土壤物性发生变化的条件下,任意油品种类数与油品排列次序,任意批次数与批次量的工艺计算。利用新大管道原油差温顺序输送现场测试数据对模型进行了验证,结果表明各批次原油进站温度实测值与计算值的平均偏差较小,最大为1.4℃。(表5,图19,参15)