摘要：注入速度是弱凝胶驱开发过程中重要的设计参数,选取成胶时间3 d的酚醛树脂弱凝胶体系,考察了注入速度对弱凝胶驱油效果的影响。结果表明,随着注入速度增加,对低渗层易造成伤害,注入速度由1 mL/min提高至12 mL/min时,高渗层的分流率由33.7%增加至54.9%,高渗层封堵效果变差,提高采收率下降了7.74%。提出弱凝胶体系注入速度不宜过大。

摘要：研究某热采井用110H钢级套管材料在不同温度下的拉伸性能。试验温度选用相关标准推荐的180,240,290,325,350℃,另增加室温拉伸试验。试验结果表明:随着温度升高,该110H钢级热采井用套管材料的屈服强度、抗拉强度均呈下降趋势,且屈服强度对温度更加敏感,下降程度满足相关标准要求;弹性模量随着温度升高也呈下降趋势。对试验结果进行拟合,拟合可信度较高,可用于套管柱设计和选材时参考使用。

摘要：为更好地对膨胀管外侧橡胶模块进行设计,研究了其在施工过程中的膨胀规律,分别对橡胶模块、膨胀锥、膨胀管建模,对膨胀过程进行有限元分析。通过分析橡胶模块外形和压缩率变化对膨胀力、最大接触压力、悬挂力及密封安全压力的影响关系,得到橡胶模块随着厚度和长度增加,其与套管内壁最大接触压力和所需的膨胀力均增加。随着橡胶模块压缩率增加,最大接触压力、悬挂力及密封安全压力均增加。

摘要：设计了基于高频振动信号分析的固相颗粒粒径在线监测系统。采用高频振动传感器接收颗粒撞击管道产生的高频振动信号,经过处理、转换为电信号传输给采集仪。通过采集仪的滤波、放大及AD转换,转换为数字信号传递给计算机,经信号处理分析得到颗粒粒径与监测信号之间的关系。该系统可以为监测油井出砂提供技术支持。

摘要：随钻方位电磁波电阻率测井可在地层中预测电阻率界面,指导钻井轨迹实时调整以钻遇储层甜点,在大斜度井和水平井油藏勘探开发中的应用日益广泛。介绍了新型随钻方位电磁波电阻率测井仪器(DWPR)的研制和应用情况。基于电磁全分量测量设计理念,该仪器采用倾斜发射倾斜接收的双斜正交线圈系测量结构进行地层边界探测和地层评价。DWPR仪器在典型地层模型下的响应表明,该测量方式下的方位电阻率、地质信号及成像信息,可有效反映地层电阻率、方位及各向异性等特征。针对DWPR仪器特有的电阻率信号、方位信号,基于阻尼最小二乘原理,开发了实时边界反演地质导向软件。新型随钻方位电磁波电阻率测井技术在中国近海进行了50余口井的地质导向应用,实时地层边界反演结果均符合油藏地质认识,有效指导水平井钻进过程,大幅度提高了储层钻遇率。

摘要：以SQL server为数据库软件，采用VB6．0为设计语言，设计了海洋平台中高压管道在役焊接工艺专家系统。该系统可以针对海洋平台输油管道复杂的条件指导在役焊接修复，用户输入相关条件即可进行相关WP8的查询和焊接工艺的制定，并且该系统具有很强的维护功能。

摘要：国内外多年的研究认为,储层粒度特征值(d50,UC)是防砂设计的基础。利用伽马测井、密度测井与粒度特征值之间的相关性,建立探井伽马、密度测井项与实测粒度特征值三者的样本库;利用神经网络技术,训练出满足工程需要的学习网络,进而结合开发区块的测井资料,建立整个储层的粒度纵向分布剖面。该技术对实测数据少或缺乏实测数据储层的防砂显得尤为重要,为防砂方案设计提供了准确的依据,并在现场进行了很好的应用。

摘要：针对LNG气化站如何利用技术高效回收所释放冷能的问题,详细介绍了LNG冷能用于冷库制冷技术的工艺流程,并以某LNG气化站冷能利用项目为例,对LNG冷能制冷工艺和传统冷库电压缩制冷工艺从耗电量、?效率、经济效益3个方面进行了对比分析,得出项目中利用LNG冷能的冷库制冷工艺相对于传统电压缩制冷工艺更节省用电费用,流程?效率更高,投资回收期更短,运行成本更低。

摘要：由于原油组成以及所处环境条件的改变等原因,沥青质在原油的开采、储运、后处理过程中容易发生沉淀现象;在沥青产品的使用过程中,由于沥青质的老化也会给带来很大的影响。本文从油藏、采油、储运、炼化、沥青产品的使用等方面分析了胶质沥青质所带来的影响,结合前人的实验分析,针对胶质沥青质的危害,提出了改善胶质沥青质影响的方法和措施。

摘要：墨西哥湾漏油事件的发生,使得救援井设计越来越受到海洋石油的重视。众多案例表明,救援井井眼轨迹与切入角的合理设计是保障救援井与事故井顺利对接的关键,然而目前关于井眼轨迹与切入角的理论分析方面尚未有深入的讨论。文中首先分析了救援井常用的三段式和S型井眼轨迹,发现三段式井眼轨迹适用于简单救援井,S型井眼轨迹可以在降斜过程中调整切入角,适用性更强。在S型井眼轨迹设计的基础上,针对直井事故井,引入了"切入转折点"的设计理念,通过研究井眼轨迹切入角、井斜角等参数的几何关系,给出了轨迹参数的计算公式,建立了救援井考虑对接段切入角的井眼轨迹设计方法。现场工程实例证明,该设计方式具有较好的效果。该方法为完善救援井轨迹设计理论提供了新的理论支撑,对深水救援井设计提供了理论指导。