摘要：为解决钻井泥浆资源化问题,基于“以废治废”的理念,以普通硅酸盐水泥、粉煤灰等原料作为固化剂对水基钻井泥浆进行固化处理,制备成路基材料。研究了钻井泥浆路基材料不同液固比下重金属的溶出特性,并对路基材料应用的环境安全性进行风险评估。结果表明:经固化处理后,钻井泥浆中As和Pb的浸出量降低,而Hg的浸出量升高;钻井泥浆路基材料中4种重金属累积浸出量均随液固比的增大而增加;风险评估计算得到的Cr(Ⅵ)、As和Hg经口摄入、皮肤接触、呼吸吸入3种暴露途径的累积致癌风险和累积危害商,均处于环境风险可接受水平;路基材料中Pb的有效浸出量为0.022 mg/kg,远小于经ALM(成人血铅)模型计算得到的土壤环境铅基准值689.47 mg/kg,处于环境风险可接受水平。研究可为钻井泥浆资源化利用的环境安全性提供科学依据。

摘要：基于检测得到的腐蚀减薄、桩基冲刷、海生物附着等服役损伤，建立海洋延寿平台结构有限元模型。依据平台工程地质勘察资料，建立桩-土作用非线性系统模型，采用ALGOR软件进行平台静力评估。分析可能同时作用于平台的各种载荷，按平台结构受力最不利的情况进行组合，得到34种基本工况，65种组合工况，共计99种计算工况。依据静力评估结果，采用浅海固定平台规范进行平台结构强度校核。校核结果表明：平台最初设计较为保守，到达设计寿命后仍满足延寿5年的要求，平台极限冰载荷工况为最不利工况，此时构件最大U．C．为0．95，严重冰情时需要加强平台监控。