摘要：气田开采后期压力不断下降,采用往复式压缩机进行增压开采。气阀是往复式压缩机最重要同时也最容易产生故障的零部件之一,气阀的设计、制造、使用、维修对往复式压缩机的可靠性、容积流量、能耗影响较大。从气阀的原理结构以及介质、安装维护等方面分析气阀故障成因并提出解决方法。

摘要：通过对城镇燃气管网建设特点的分析,全面识别管网工程建设全过程(设计、施工到运营)可能造成管网建设环境风险事故发生的各种因素及其潜在危害。依据科学性、数据可获得性等指标筛选原则,建立了一套以设计失效、施工失效、运营失效为一级指标,以选址选线、安全距离设置、安装缺陷、管理缺陷、自然灾害等作为二级指标,以地质条件、防腐性能、焊接操作、滑坡灾害等作为三级指标且针对城镇燃气管网建设环境风险的评价指标体系。为进一步科学合理的进行管网建设环境风险评价奠定理论基础,为实现管网建设与生态和人居社会的协调发展提供决策依据。

摘要：四川盆地南部钻揭茅口组的井数众多,但时间跨度大、资料品质差,可用的取芯资料少,难以满足沉积微相研究的需要。论文以四川盆地南部中二叠统茅口组二段为例,通过仅有的10口井的岩芯观察和薄片分析发现,茅二段A、B、C亚段均存在一套层位稳定的薄层至块状的浅灰—灰色亮晶生屑灰岩构成的生屑滩,并具有多个向上变浅和变粗序列的薄滩体垂向上频繁叠置、单滩体厚度一般较小(小于3 m)、少见同生期暴露等典型特征;伽马测井响应上,该套多旋回叠置的薄滩体呈现总体高背景下的低值的综合响应,因而难以利用测录井资料准确识别和统计颗粒滩的厚度。进一步分析发现,碳酸盐岩台地内部的非暴露浅滩发育时期,颗粒滩发育于微地貌高地、并具有相对更大的沉积速率,因而颗粒滩发育期形成的等时地质体厚度可近似反演沉积期微地貌的相对高低,并在分析等时地质体厚度或沉积微地貌与风化壳岩溶储层发育关系的基础上,指出了区内高能生屑滩主要在泸州—江津、自贡—大足以及青神—资中一线呈带状分布,受控于泸州古隆起雏形和乐山—龙女寺继承性古隆起。结果表明沉积期微地貌恢复对于钻探程度高、资料品质差的盆地老区的沉积微相研究具有重要意义,并对储层预测和深化老层的开发潜力研究具有重要参考意义。

摘要：针对天然气开采后期,采出气中H2S含量高,气量波动大,导致脱酸系统负荷增加,同时,现有控制方案在原料气参数变化较大的情况下,系统的缓冲性和可控性较差,对扰动的调节时间较长。因此,本文通过继电反馈测试方法求取脱酸气系统低阶带时滞的传递函数模型(FOPDT),并在此基础上关联系统的扰动变量、输入变量与输出变量以得到传递函数矩阵,通过计算静态增益矩阵与动态增益矩阵,以确定最佳的控制回路配对,并对提出控制回路配对方案作扰动成本分析,考察控制系统系统的缓冲性,最后通过Aspen Dynamics进行动态模拟,以验证控制方案的可靠性。动态模拟表明,相对于以往的控制方案,系统具有较好的抗扰动能力和缓冲性,在原料气参数发生变化的情况下,脱酸气系统能够迅速做出调整,使被控变量能够恢复到设定值。

摘要：在对四川盆地南部河包场-麻柳场地区有关须家河组野外剖面及区内钻井岩心观察的基础上,根据沉积学、地球物理等沉积相识别标志,确立了研究区须家河组二、四、六段为辫状河三角洲沉积相认识,对该区油气勘探具有一定的指导意义。

摘要：齿轮箱的性能直接影响着列车行驶的安全性,高速列车齿轮箱的设计对提高行驶安全性有着重要意义。列车在高速运行时,齿轮箱内部油压会产生较大波动,易造成润滑油泄漏,威胁列车运行的安全,需要研究密封系统以提高列车运行的稳定性。以某型高速列车齿轮箱密封系统作为研究对象,分别建立输出端与输入端的计算模型,模拟分析内部的压力场和速度场,对其在高速运行状态下密封系统的数值特性进行分析研究。并对空腔长度、齿宽、齿高参数进行数值分析,研究其对高速列车齿轮箱泄漏量的影响。