摘要：混凝土结构的尺寸效应是近几十年来一个十分重要的研究领域。应用材料破坏过程分析软件MFPA2D,把混凝土视为水泥沙浆、骨料及两者间的粘结带构成的三相复合材料,对不同尺寸混凝土单边裂纹紧凑拉伸试样的断裂过程及其强度的尺寸效应进行了数值模拟。数值模拟结果与Bazˇant提出的尺度效应律表现出较好的一致性。

摘要：针对目前岩土工程中锚杆数值模型存在的局限性,受商用软件中锚杆强度模型的启发而提出了一种适用于强度折减有限元法的锚杆强度模型,并建议了考虑锚杆强度折减的强度折减方法,研制了相应程序。该模型应用于岩坡锚固计算,计算结果说明了模型的有效性;应用于土质边坡稳定性评估计算,结果表明模型方便可行。

摘要：对土工结构进行数值分析时,需要引入土的有效应力本构模型,以预测土体变形或液化破坏。然而,由于土单元初始状态的不确定性和缺乏适当的试验结果,模型参数标定经常成为实际工程应用的障碍。在现有边界面模型中引入状态相关的剪胀性概念,使得土体破坏时处于临界状态。基于现场孔压静力触探试验(piezocone penetration test,简称CPTu)的测试数据,提出了模拟单调和循环荷载下土体液化和破坏的边界面模型的参数标定方法。取现场残余强度为室内试验的临界状态,用于标定临界状态线相关参数。基于现有CPTu数据的抗液化强度图,以及震级比例系数与液化等效循环次数之间的联系,建立了土体液化应力比与等效循环次数的关系,在此基础上简要介绍了标定卸载体积模量参数的方法。最后基于CPTu实测地层数据,具体说明了模型相关参数的标定过程。

摘要：猴子石滑坡续建治理工程首次采用了地下置换阻滑键结构措施,其体型复杂,布置明确。结构实施的关键技术主要包括结构布置方式、关键施工技术、关键构造措施和效果监测措施4方面。结构布置方式遵循动态设计、信息化施工的实施原则、追踪滑带确定洞井的定位方法、分级平行施工,由平洞至竖井的开挖程序和不同洞井的功能分类;关键施工技术主要体现于维护施工期洞室稳定、保护围岩完整性和保证结构混凝土回填质量;关键构造措施主要体现于钢筋套管连接工艺、快速承力锚杆和洞顶回填灌浆;效果监测措施主要包括滑坡体变形监测、结构受力状态监测和地下渗流监测。

摘要：地下水环境评价是普吉尾矿库治理的一个关键课题。为了研究氟对地下水污染情况,采用了试验、勘察、有限元法等进行研究。在对普吉尾矿库库区水文地质条件概化的基础上,运用国际最新版本的三维地下水流动与污染物运移的模拟软件COMSOL Multiphysics建立了研究区氟在浅层地下水系统中迁移的输运耦合模型,讨论了不同迁移时间条件下氟在地下水中的迁移情况,得到迁移52年、60年和100年后地下水中氟浓度分布等值线图。模拟结果显示,在不治理的条件下,氟对库区地下水污染不严重。

摘要：普吉渣场黏土的水动力弥散特征是该地区地下水环境评价关键内容。以普吉地区非饱和红色黏土和黄色黏土为对象,以氯化钾为溶质,采用水平土柱入渗法对非饱和土壤水动力弥散系数Dsh(θ)进行了试验和分析。试验结果表明,对该2种土壤,非吸附性溶质Cl-1的水动力弥散系数Dsh(θ)与土壤含水率θ成幂函数关系;同一含水量条件下红色黏土中渣溶质运移的速率要大于黄色黏土。

摘要：近年来,伴随着极端气候的不断出现,强降雨引发的地质灾害逐渐增多。大气降雨的入渗一方面改变了岩土体的物理力学性质,另一方面,随着降雨的进一步进行和包气带内土中所含水分进一步下渗,大气降雨将补给在相对隔水的滑带处形成的潜水面。论文从渗流基本原理出发,采用稳定渗流情况下的潜水面作为非稳定渗流的初始值,推导出降雨入渗下潜水面的解析解,然后对近似解析解的误差做定量分析,阐述近似解析解在滑坡等地质灾害的潜水位求解过程中的适用性,可用于指导受大气降雨补给潜水面的滑坡浸润线的求解,便于分析大气降雨产生的直接影响。

摘要：长沙市某水底隧道为双向四车道隧道,隧道结构形式设计复杂,分别由大跨隧道、小净距隧道、分离式隧道和明挖隧道组成。其中大跨段隧道覆土浅,围岩整体性差。对该段全断面注浆加固围岩的设计施工进行全面分析,研究成果表明:全强风化软弱地层最初注浆以普通水泥单液浆,随后采用超细水泥浆注浆效果更好;采用全断面超前预注浆处理全强风化软弱地层的注浆长度不宜超过23～24 m;采用全断面帷幕注浆措施加固围岩,对控制隧道透水性及掌子面稳定性取得较好的效果,为长沙地区水底隧道工程提供了典型参考案例。

摘要：以现场地质勘查及室内试验研究成果为基础,采用有限元软件模拟了构皮滩水电站第三级升船机边坡的开挖施工过程,通过对比分析三种不同支护开挖方案条件下边坡的变形形态、最大主应力分布及塑性区分布规律,研究了边坡的开挖稳定性,得到以下结论:锚杆和锚索的支护方案能有效控制局部失稳区域的位移变形形态;锚杆和锚索支护方案能有效控制边坡坡面开挖后的拉应力区;锚杆、锚索支护均能有效控制边坡开挖后的塑性区面积及分布;锚杆和锚索同时施加的支护方案能较好的保障第三级升船机边坡的开挖稳定性。

摘要：为研究治理后的某炉渣高边坡动力响应问题,基于完全非线性动力分析理论,利用Flac^(3D)软件模拟边坡地震响应,获得了边坡在地震作用下的加速度放大系数、动位移及塑性屈服区分布的动力响应特性。结果表明:在动力荷载作用下,治理后的炉渣高边坡挡土墙顶部竖直方向和水平方向加速度放大系数分别约为1.44和3.34,具有较大的安全储备;边坡水平方向最大位移不大,且塑性区范围比治理前小,即炉渣高边坡稳定性得到了很大改善,治理措施有效。