摘要：中航工业直升机设计研究所（以下简称直升机所）是我国唯一从事直升机型号研制和直升机技术预先研究的单位。为了加强风险管理，提升企业管理水平，直升机所按照风险管理及中航集团外部监管的有关要求，结合自身发展战略的需要，建立了既符合监管要求又具有自身特色的全面风险管理体系。

摘要：中航工业在实施战略成本管理过程中，注重成本管理与重大战略行动相结合、与技术创新相结合、与管理创新相结合、与商业模式创新相结合、与国际化开拓相结合，通过实施战略成本管理，促进企业核心竞争力和价值创造能力的提升，实现长远发展。本期刊登的一组文章，是中航工业所属单位实施战略成本管理的探索与实践。成都飞机工业（集团）有限责任公司为提升价值创造与技术、管理创新能力，致力于内部价值链的协同和创新，构建并实施以EVA为导向的全价值链成本管理体系，建立起适应市场经济要求、快速反应的成本管理体制和以创造价值为目标的成本激励约束机制，调动了价值链各环节和人员降本增效的积极性，助推公司可持续健康发展。中国直升机设计研究所树王‘市场观、客户观、成本观”三观理念，创新商业发展模式和成本管理方法，实施低成本设计战略，加强研发成本管控，打造直升机精品工程。新航集团豫北转向系统股份有限公司在面临产品销售价格逐年下降、企业利润微薄甚至亏损的形势下，构建包括成本管理流程制度控制体系、成本项目推进体系、成本管理业绩评价考核体系等内容的全面成本管理体系，形戍‘持续改善、反对浪费、厉行节约”的成本文化氛围，实现公司的成本领先战略。哈尔滨东安发动机（集团）有限公司为解决公司在快速发展过程中产生的成本费用增长过快、存货和应收款项占用居高不下等问题，积极导入管理会计工具，以全面预算管理为抓手，实施目标成本管理，狠抓成本费用预算的过程控制，全员推进，不断提升公司盈利能力，促进公司更好更快发展。中航工业所属单位在实施战略成本管理的工作中，从细处着手，往实处着力，取得了实实在在的成效。希望本期专题的刊发能给集团企业开展战略成本管理工作提供一些借鉴和思路。

摘要：由中航工业航宇设计研发的具有自主知识产权的XFT1A消防吊桶,在经历了严格的适航审查后,于2015年12月22日,正式获得了由中国民用航空中南地区管理局适航审定处颁发的MDA证书（编号：MDA309-ZN）。这不仅是中航工业航宇总部获得的第一张MDA适航证书,也是公司单独取证产品配套通用航空市场的第一例。

摘要：您长期从事数字化制造技术的研究与应用工作,针对当前工程应用新需要,请谈谈该技术的发展方向。杜宝瑞：数字化技术使制造依据从模拟量转变为数字量,数字化技术的核心是为制造过程提供了数字化产品定义、数字化制造工艺以及数字化制造程序。得益于数字化技术,在设计过程中,产品的几何信息通过精准的三维数字化模型进行定义,而其他非几何信息也被以数字化方式定义于同一文件中,进而形成制造过程的单一数据源。

摘要：“尽心尽力做事，踏踏实实做人”是吴希明的座右铭，也是他真实的写照。吴希明在工作中是典型的“拼命三郎”。多年来在他的日历上，几乎没有节假日的概念。现在吴希明正忙于“重点工程”的核心工作，他深知自己肩上担子的分量，十分清楚怎样才能完成这项艰巨的任务。他常说：“人，不能没有一点精神，一个民族，一个国家，

摘要：随着我国航空装备产品数字化研制三维设计工具软件应用越来越广泛,产生的三维数据也越来越多,因此,研究如何长期保存利用归档三维数据文件十分必要和迫切。本文讨论了不依赖于具体厂商、具体3D CAD软件的,基于中性化表达、存储和可视化浏览技术进行三维模型数据交换、存档和长期保管利用的可行性方案,为国内航空工业的三维数据归档提供借鉴和思路。

摘要：本文以南京中航工业科技城为例,结合其地理位置,气候条件,建筑负荷等内容,分析了单体建筑和整体项目之间的能耗关系。该项目合理划分和并用系统,灵活调配能耗,优化了能源利用率和系统输配效率。以整体能源区域划分原则为指导,将系统设计要求纳入建筑方案,对类似工程具有参考意义。

摘要：螺纹连接是机械连接中最常用、最有效的连接型式之一，在航空航天领域已得到广泛应用，其是否可靠对航空航天产品性能有着重要的影响。针对如何正确选用螺纹类型和螺纹标准、如何合理选择螺纹量规、如何正确判断螺纹产品是否合格，如何提高螺纹测量精度与效率并满足国际惯例的要求等技术人员必需解决的课题，中航工业综合技术研究所标准化中心特邀美国ASME B1.1螺纹和量规分会主席Alan Barrows、国际螺纹标准化技术委员会秘书暨我国螺纹标准委员会秘书长李晓斌，于2014年4月24日-25日在广州举办“航空航天螺纹设计及检测办法技术研讨会”。来自中航工业、航天一院、兵器集团等单位62名代表参加了技术研讨。

摘要：2009年9月8日,中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)质量技术部沈卫国部长带队,中航商飞、设计研发中心(上飞所)、总装制造中心(上飞厂)。

摘要：关节轴承属于协调接触问题,其接触性能是进行轴承设计和性能评估的重要参数。关节轴承在实际工作过程中,会发生多自由的摆转,造成部分接触区域产生应力集中,导致轴承寿命下降,因此轴承的摆动对接触性能的影响分析具有重要意义。在复合摆动情况下,轴承的接触性能会更加复杂,目前还未见相关文献报道。鉴于此,考虑关节轴承实际发生偏斜和扭转实际工作工况,采用有限元仿真方法开展复合摆动下轴承的接触性能分析,得到轴承的接触性能变化规律,为实际轴承的设计和应用提供参考依据。结果表明:复合摆动工况下,摆角大小对关节轴承接触应力大小及分布产生明显影响,摆角使得接触压力呈非对称分布,且接触应力分布随着摆角的增大愈发接近边缘,易发生边缘集中效应。