摘要：针对回转马达减速机在没有全工况载荷谱的情况下产品可靠性台架试验困难的问题,基于材料有限寿命S-N疲劳曲线和Miner疲劳损伤理论对5t挖掘机回转马达减速机的等效加速寿命试验(ALT)进行了研究。通过推导等效转矩与应力关系、等效加速系数K以及试验载荷与循环次数关系,得到了加速寿命试验的分段试验载荷和考核时间,从而确定了产品台架考核的等效加速寿命试验方法。试验结果表明,所阐述的等效加速寿命试验方法是可行的,这种方法为工程机械回转马达减速机的疲劳寿命设计和试验大纲的制定提供了参考依据。

摘要：采用数值模拟的方法,对航空发动机的燃油喷嘴进行研究,模拟不同情况下喷嘴内部的气液两相的流动状况,得到了流量与压力和喷雾锥角的关系,计算结果和试验数据吻合较好,为离心喷嘴的设计和试验提供了可靠的数值计算模型。

摘要：主要对模具设计制造中逆向工程技术的应用进行研究。在利用逆向工程的过程中,首先要解决如何进行合理高效地反求式建模,然后结合CAD软件来实现一系列工程,完成整个模具设计制造。

摘要：燃油喷嘴是发动机燃烧室的一个重要零件。它的主要功用是按照发动机不同的工作状态,供给燃烧室合适数量的、具有良好雾化质量的燃油。其中喷嘴的供油量是保证发动机推力要求、影响燃烧效率和性能的一个主要指标。通过喷嘴高效加工工艺研究,可以解决小尺寸喷口和旋流器高效数控加工、高精度雾化喷嘴孔流量调试、喷口和涡流片冲铆后松动等关键技术瓶颈,具有较大的指导意义和广阔的应用前景。该文通过采用Edgecam七轴数控编程软件开发了加工小尺寸喷口及涡流器槽的编程工艺,结合机械自动翻边代替手工翻边的机械加工工艺,进行翻边夹具的设计与研究,开辟了一条空气雾化喷嘴制造的高效加工途径。

摘要：圆柱凸轮是空间曲面结构,采用实体建模方式编程,建模过程复杂,编制时间长。研究了一种新的四轴联动编程加工技术,该方法利用CAM软件MasterCAM的缠绕功能,直接用二维曲线生成三维加工轨迹,程序后置处理后可直接送入机床进行加工具有简单实用的特点。加工实践表明,零件各项技术指标均达到设计要求,验证了该编程方法的可行性。

摘要：发动机进行二次装配试车时,发动机燃烧室的石墨封严环发生断裂故障。通过外观检查、断口观察、物理性能检测、尺寸计量等方法对故障件进行分析,对可能导致石墨密封环断裂的原因进行分析。结果表明:失效石墨密封环的物理性能以及结构设计满足要求,但由于石墨密封环为脆性材料,抗冲击性差,在发动机振动时,会引起转子冲击石墨密封环,动静组件发生干摩擦,在轴的冲击下发生脆性断裂。

摘要：通过对压杆失稳理论进行研究,提出了测试发动机连杆失稳临界载荷的电测试验法。试验研究结果表明:对发动机连杆在工作过程中失稳的校核是必要的;通过电测试验来获得连杆的失稳临界载荷具有周期短、结果精确的优点;试验所测发动机连杆为小柔度杆,其在工作过程中受到的破坏属于强度问题,应从结构、应力及疲劳安全性等方面解决。

摘要：提出了一种高效的人字齿轮加工刀路编制方法,适用于立铣刀侧铣精加工齿面。在数控加工中心上对齿轮齿面进行侧铣精加工时,采用等参数法编制的刀具路径会造成刀具路径的冗余。为了缩短加工的刀具路径,采用等残余高度法,按照精度要求对齿面进行偏置得到一个偏置曲面,选取齿顶圆圆柱面与齿面的交线为初始刀触点轨迹路径,求出刀具体沿该路径运动得到的扫描面与齿面偏置曲面的交线方程,再通过该交线求出另一个与齿面相切的平面,这两者的相切线则为下一条刀触点路径轨迹。通过VERICUT软件进行加工仿真并进行加工实验,证明该方法加工精度能达到设计要求且相较于等参数法加工效率更高。

摘要：本文实验观测到一种微型燃气轮机的DLN燃烧室工作在预混模式时存在低频燃烧振荡现象,其振荡频率为1～2 Hz。采用数值模拟方法探讨了该低频振荡的形成原因。燃烧室流场的数值模拟结果再现了该低频振荡现象,结果表明,产生该低频振荡的原因为进入燃烧室之前的腔体内存在周期性回流,诱发了该低频振荡。通过修改结构,可有效消除该低频振荡,这进一步印证了该低频振荡产生的原因。本文实验观测到的低频燃烧振荡现象在以往文献中未见报道,本文工作对于理解燃烧振荡的成因及DLN燃烧室的设计有重要意义。

摘要：为解决汽车电动助力转向系统大功率无刷电机控制器发热过大所致的功率MOSFET管损坏问题,结合固体结构热传导原理对控制器结构进行设计。运用有限体积法的控制器三维温度场模型,对该汽车电动助力转向系统(EPS)无刷控制器结构散热性能进行数值模拟,对控制器大电流、高温运行的情况下电路板温升进行试验测定,对比试验数据与数值计算结果,新型控制器结构设计合理,散热性能最好。数值模拟对新型EPS无刷控制器的批量生产具有重要实际意义。