摘要：通过化学成分分析、断口宏微观形貌观察以及金相组织检验等方法,对液压壳体的开裂性质和开裂原因进行了分析。结果表明:液压壳体的开裂性质为应力腐蚀开裂。液压壳体的开裂原因是开裂处孔壁设计不符合堵头安装标准,导致堵头压入后,孔壁较薄处发生应力集中,薄壁处产生较大拉应力。同时,液压壳体在海洋环境中工作,受到氯、硫等腐蚀性元素的腐蚀作用,从而导致应力腐蚀开裂。

摘要：从传统的装配工艺设计到数字化装配工艺验证,再到装配工艺方案设计进行探究。通过甘特图优化产品流程,利用网络图计算产品周期,结合六西格玛管理方法对整个装配工艺方案的全寿命周期进行优化设计。

摘要：本文基于MBD技术结合CATIA软件的二次开发,提出了一种简单、可行的工艺智能化设计方案。该方案直接输入一个三维模型,通过CATLA二次开发技术及MBD技术,自动识别输入模型的特征,获取特征信息,结合VERICUT接口技术,实现了工艺规程自动化编制、智能化选择刀具、数控程序自动编制及使用VERICUT自动仿真,正是因为工艺知识的智能化应用实现了工艺的智能化设计。

摘要：利用有限元分析软件Defom-3D对某杠杆锻件锻造成形过程进行了数值模拟,对锻件缺陷产生的原理做出了合理的解释;比较分析了不同改进方案对锻造毛边分布、锻造栽荷、应力应变场的变化,得到了一些具有实用价值的结果。对该杠杆锻件的工艺方法改进有很强的指导意义,对其他复杂锻件的工艺方案设计和数值模拟有一定参考价值。

摘要：介绍了某大型复杂ZL205A铝合金骨架铸造工艺设计与优化的过程,并在工艺优化过程中采用铸造工艺模拟技术等先进手段对其进行模拟。结果表明,在铸件上部厚大部位的热节点放置冷铁,使骨架铸件实现了顺序凝固,能够降低缩孔、缩松现象,并通过在砂芯表面进行涂料刷涂,提高砂型强度,能够减少夹渣(砂)现象,提高铸件的合格率。

摘要：液压驱动并联加载机构对试件进行多自由度位置/力加载时,受到液压系统非线性因素和试件耦合作用的影响,其位置和力加载自由度的频宽难以提高,导致正弦位置/力响应信号的幅值衰减和相位滞后。为提高系统对正弦位置/力信号的跟踪精度,提出一种改进幅相控制方法。对正弦信号幅值、相位、均值3个特征参数进行评估,将评估后的3个特征参数作为控制变量分别进行控制,给出相应的幅相控制器设计和参数整定方法。实验结果表明,该方法能有效提高正弦位置/力信号的跟踪精度,具有控制结构简单、调节参数少、参数整定方便的特点。

摘要：飞行过程中各种扰动气流容易导致飞机薄壁结构发生振动疲劳破坏,严重影响飞机的安全性和出勤率。针对受扰动气流作用下飞机结构的振动安全监测对仪器提出的微型化要求,基于STM32F103芯片设计了微型振动测试系统及配套软件。测试系统样机体积小,重量约160g,由内置加速度传感器触发采集,3个应变通道的采样率可达10K/s,以高速SD卡为存储器实现数据的便携取用,不依赖飞机电源系统而用安全性高的锂聚合物电池供电。采用LabVIEW编写的数据分析处理软件包含时域分析、频域分析及时频联合分析等功能。通过悬臂梁固有频率及自由衰减振动实验对测试系统进行功能验证测试,结果表明系统可满足对结构振动信号的采集和分析。

摘要：结合企业数控加工制造过程现状,针对数控加工过程质量控制问题,研究了数字化制造环境下的零件数控加工过程质量控制体系结构,探讨了高效数控加工过程质量控制体系实现的5个关键环节:数控加工工艺方案设计、数控程序编制、数控加工过程仿真检查、质量控制方法和工具技术系统应用,以及高素质数控技术人员队伍建立。典型零件数控加工流程的实施与应用验证了数控加工过程质量控制体系的有效性和可行性。

摘要：为了实现燃油经济指标最优,结合系统的设计需求和典型工况下的控制策略,对混合动力汽车(HEVs)用永磁起动/发电机(ISG)系统进行参数匹配标定.系统参数的匹配标定考虑了电动和发电工况下不同控制策略约束条件对起动/发电机(ISG)外特性的要求,以及最大功率点和最大转矩点对逆变器参数选型的影响;根据动力性匹配的峰值参数,确定高效区系统性能参数的取值范围.基于系统外特性参数匹配,分析凸极比和弱磁系数对电磁参数的影响规律,对电机的结构参数进行匹配标定,得到起动/发电机和逆变器的优化匹配设计方案.仿真和实验分析结果表明:经过参数匹配标定的样机系统能同时满足起动过程的外特性要求和发电过程的性能指标要求.

摘要：针对航空机电产品“多品种、小批量”生产的离散制造模式下机加车间的生产物流特点,研究适应复杂物流环境下的物流框架,设计生产物流系统,并以此为依据利用Witness离散事件系统仿真软件建立物流模型,对不同物流方案和运行参数进行仿真分析和评估优化,以减少物流周转和机床等待时间,降低生产管理成本。