摘要：在发动机叶片定向无余量精铸件的研制过程中,通过对叶片变形的分析,制定预防变形的措施,设计成型浇注系统、组合夹具等工装,加强控制手段,解决了超薄细长定向无余量叶片变形问题,提高了叶片的尺寸精度,研制出符合设计要求的无余量叶片。

摘要：研究了涡流器的熔模精铸工艺,包括模具设计、制模工艺、制壳工艺、浇注系统、浇注工艺等。试验确定的改进工艺方案合理可行,消除了铸件的浇不足、裂纹和疏松等缺陷,生产的铸件符合设计图纸要求。

摘要：通过对某发动机低压涡轮工作叶片定向凝固用浇注系统的设计和研究,找出了浇注系统影响铸件定向凝固质量的因素,确定了可获得较高铸件合格率的设计方案。研究表明:在定向凝固浇注系统设计中,叶片分布方式和引晶位置直接影响到叶片定向凝固柱状晶生长状态和组织致密程度;叶片呈环形均布形成的温度场有利于柱晶沿[001]方向生长,呈扇形均布的组合方式不利于柱状晶定向生长。

摘要：对六联体叶片组无余量精铸研制过程中出现的欠铸、疏松和裂纹等缺陷,进行了研究和探索。通过对制模、制壳、浇注系统组合方案的设计、叶片组熔注、脱壳、叶片组的检测等工艺进行试验,摸索出了六联体叶片合理、可行的工艺方法和参数,成功研制出了满足使用要求的六联体导向叶片铸件,积累了多联体叶片的精铸经验。

摘要：通过TC4和TC17钛合金材料的线性摩擦焊工艺参数优化试验,获得了线性摩擦焊三个主要工艺参数(振幅、频率、焊接压力)和一个辅助控制参数(焊接缩短量)对焊接接头的焊接飞边、焊缝组织以及焊接精度的影响规律,为整体叶盘零件的工艺结构设计和工艺参数的选取提供了依据。

摘要：航空发动机产品三维数字化工艺设计的技术环节包含从获取设计数据到最终工艺发布的全过程，包括制造依据获取、三维工艺设计、工艺数据管理、工艺发布等技术环节，构成了基于模型的三维数字化工艺技术链。

摘要：先进的制造技术是航空发动机技术发展的基础,高性能航空发动机的发展对制造装备和工艺技术的要求越来越高,航空发动机性能水平的提高,不仅仅是依靠提升设计水平,而是依赖于设计、材料和加工工艺技术水平的共同提高和进步,特别是对于盘鼓、轴颈等关键转动部件,其加工精度和表面质量对发动机性能和可靠性至关重要。

摘要：数字化飞机制造技术从根本上改变了传统的设计和制造模式，我国的航空制造业数字化经过多年的发展，成效显著。在三维数字化设计、工装数字化定义、产品数字仿真、工艺仿真、数字化管理等方面有了较深入的应用。

摘要：通过某型号的实际验证，基于MBD的工艺管理模式已初具雏形，可概况为：工艺设计-制造协同一体化、工艺设计模型化、工装设计模块化、技术验证虚拟化、检测结果精准化、工艺管理信息化、过程控制智能化。

摘要：航空发动机产品经所产品设计、工艺设计、制造装配、试车交付、维护维修等相当长的完整生命周期,在生命周期的每个阶段都产生大量的数据.在以前纸质模式下,不同阶段产生的不同纸质的文档都按照发动机型号在档案部门进行分类管理,以备后续的追溯与归零.随着各种设计与管理软件系统的深入应用,发动机生命周期所有纸质文档将逐步被电子化的文档或数据库信息所代替,而且这些电子化的数据都分布在不同的管理系统中.针对特定台份实做零件相关信息的查询、跟踪、维护难度大.当需要整理汇总某个型号或台份的所有电子数据时,需要同时对多个管理系统说话,尤其是进行问题追溯和归零时,必须分别对多个管理系统进行查询与操作.