摘要：FC网络是一种新型的高速通信技术,是新一代综合化航空电子系统通信网络的首选。国内机载FC网络技术应用缺少完整的技术体系,开发一套完整的FC网络技术应用解决方案尤为重要。介绍了一种FC网络技术应用解决方案,详细说明了FC网络系统构建原理及应用设备。网络核心应用设备包含FC交换机、FC节点机和传输介质,网络配套应用设备包含FC网络配置工具及FC协议分析、数据采集、记录、仿真等设备。支撑并推动了重点型号项目的研制,促进了我国新一代机载FC网络技术的发展。

摘要：航空全双工交换式以太网(AFDX)在传统以太网的基础上采用商用现成技术(COTS)和开放式标准,是一种满足大中型飞机综合化航空电子系统互联通信的星型网络,成为下一代航空数据网络的最佳选择。AFDX网络利用鲁棒的、成熟的、高速商用标准以太网IEEE802.3通信原理和网络结构,在通信协议、拓扑结构上采用全双工、双余度、带宽固定分配、虚链路、余度管理和完整性检查等措施,使之满足航空电子系统对高带宽、低延迟、高安全性、高可靠性、强实时性和确定性的通信服务要求。在深入理解AFDX网络背景的基础上,详细分析了AFDX网络的拓扑结构、工作原理及网络特性,进一步说明了AFDX网络未来的发展趋势,为后续的AFDX网络研究与工程应用奠定了基础。

摘要：PCI Express(PCIe)作为第三代高性能IO总线标准,以其高速率、低功耗、双通道、传输可靠等多方面的优势,被广泛应用在嵌入式领域,作为高速系统I/O总线,其功能和性能必然成为影响整个嵌入式系统成败的关键,因此,在嵌入式系统的设计及验证中,如何对PCIe接口进行充分、完备并且有效的验证显得至关重要.文章结合一种SoC芯片中的PCIe接口FPGA验证,进行PCIe协议及功能分析,搭建了FPGA验证平台,策划验证项,完成对PCIe接口的FPGA平台验证,有效的提高了验证效率,加快了芯片的开发速度.

摘要：功能验证是IC设计最重要的步骤之一。随着设计复杂度的增加,定位缺陷成本也日益增加,许多设计验证团队将相当一部分精力放在高效验证过程开发上。文中以航电CNI系统主机接口模块功能验证为例,采用基于统一覆盖率验证管理技术、UVM验证技术、接口时序断言监控技术,分别从验证计划制定、平台搭建、验证管理与验证结果分析等方面,介绍一种新型的基于统一覆盖率加速功能验证收敛的闭环验证方法。结合UVM验证方法学和断言技术,详细论述构建一种高效率可重用、快速收敛的验证平台的过程。

摘要：以太网是现有局域网采用的通用的通信协议标准。千兆以太网向下完全兼容10/100 Mbps以太网,并利用了原以太网标准所规定的全部技术规范。作为以太网技术的核心,千兆以太网MAC层协议是数据帧收发的基础,负责上层数据和物理层比特流的封装和解封,流量控制,校验检测等功能。针对航电系统应用中对通信带宽和数据实时性的要求,文中提出了基于DMA的双通道千兆以太网MAC方案。首先对缓冲区描述符存储结构进行描述,基于此种存储结构提出了基于DMA的双通道千兆以太网MAC架构设计,最后对发送、接收模块微结构进行了详细设计。在NCSim平台下对整个设计进行了仿真验证。结果表明GMII接口能够以10/100/1 000 Mbps的速率实现半双工/全双工通信,满足设计要求。

摘要：航电系统在需求牵引和技术推动下正朝着高度综合化的方向发展,大量的红外、射频、信号处理、数字处理模块被集成在单一系统中,对系统的处理器性能、数据带宽提出了更高的挑战。而单一地提高处理器工作频率已经无法明显提升系统整体性能,并且会带来功耗、散热等问题。双核处理器解决方案可以在处理器主频不变的情况下将可执行的指令数增加一倍。航电系统综合化、小型化和低功耗的需求以及工艺水平的提升,为单芯片集成多处理器内核的设计提供了支撑。文中提出一种面向综合化航电系统的Power架构双核处理器系统设计方案。首先对双核处理器系统架构进行描述,在此基础上详细分析了总线互连、复位策略、存储一致性等关键技术。该方案可广泛应用于高度综合化航电系统设计领域。

摘要：1394总线支持等时和异步流传输事务,具有确定性带宽、实时数据传输、拓扑灵活等特点,满足航空电子系统对总线带宽、实时性、容错和可靠性等方面的要求。物理层芯片是1394总线网络的核心器件,在研制过程中能否对其进行充分验证,是直接影响其投片成功的关键因素之一。文中通过对1394总线物理层芯片进行功能分析,描述了芯片的验证策略,提出了一种虚拟验证平台搭建的关键技术。该验证平台具有高效率、灵活等特点。通过对数字逻辑的验证实施,可以极大地缩短验证时间,提高验证效率,节省验证人力,并对后续1394总线相关产品的开发具有一定参考价值。

摘要：传统的1553模块主要采用DIP封装的协议处理器、计时器、收发器设计,PCB板重量大、功耗高、可靠性及维护性差,难以满足新型武器装备的＂小、低、轻＂要求。提出了一种基于自主正向的高速GJB289A总线（1~10 Mb/s）So C芯片的1553模块设计方案,从硬件及软件设计上阐述了基于GJB289A总线So C芯片的1553模块的设计与实现,并提出了该模块的技术优势。该模块是一款集成终端So C芯片的GJB289A总线通信设备,实现了GJB289A总线中的BC、RT功能。该模块功耗低,性能、功能稳定可靠,可移植性强,集成度高,具有较高的成熟度,满足机载航空电子系统总线设计要求,已成功应用于多个项目中。

摘要：随着航空电子技术的发展,原有的1 Mb/s总线传输速率已无法满足机载总线数据传输要求,高速GJB289A数据总线技术应运而生。为了保证高速GJB289A总线功能、性能的正确性,总线协议的符合性以及系统通信的可靠性,研究高速GJB289A总线系统的测试方法非常必要。主要从高速GJB289A总线系统电气特性、总线协议符合性、系统通信三方面实现对高速GJB289A总线系统测试方法的研究,介绍高速GJB289A总线系统测试平台搭建与测试方法,为后续高速GJB289A总线系统的设计、开发及研制奠定基础。

摘要：在传感器系统中,为了能够得到精确的数据,需要对传感器信号进行补偿和处理。传感器信号调理芯片正是对传感器信号进行调理的一种技术。在现有信号调理芯片的基础上,提出了几种信号调理芯片应用解决方案,实现补偿校准、环路供电等功能。同时通过解决方案的几种典型应用案例,阐述了解决方案在系统中的使用。与传统的信号调理方法相比,这些解决方案减少了元器件使用,降低了功耗,可以用于运算放大器、仪表放大器等设备,从而满足不同档次产品的需求。