摘要：飞机研制采用MBD技术推进了飞机研制模式的创新，“三维工艺设计平台＋DCE平台＋ERP生产管控平台”构成的集成化的综合信息管理平台是企业打通产品数字化制造的工具；“MBD模型＋三维指令（AO／FO）＋检验计划”是企业产品设计、生产、质量控制等产品实现过程所依赖的机制创新。

摘要：借助实验平台,对某型机载空气分离装置富氮气体流量随高度、压力、温度及富氮气体浓度的变化规律展开了实验研究;基于实验数据采用多项式拟合方法获得了富氮气体流量计算的经验公式,并对该公式的准确性进行了验证;在此基础上,研究了影响空分装置富氮气体流量的诸多因素,并计算获取了在全飞行包线下的富氮气体流量变化规律.研究结果表明,所获取的流量计算方程具有较好的准确性;采用所建的数学模型,可实现对全飞行包线下富氮气体流量变化的计算;在一定压力、温度下,富氮流量与浓度成反向关系,当富氮气体浓度增加时,其流量下降;且温度越高、压力越大时,富氮气体浓度对流量影响越明显;高度、压力、温度与流量成正向关系,且当富氮浓度越低,而高度、温度和压力越高时,对流量的影响越明显.本研究成果对于实际油箱惰化系统的设计计算具有较好的参考价值.

摘要：针对无人机典型的非线性,且气动参数随着工作环境时变的问题,文中研究了基于模糊控制规则下的多模型模糊自适应控制方法,以实现对无人机纵向姿态控制;该方法对局部采用经典PID设计的子控制器进行加权处理,从而达到多控制器集的平滑切换,在利用S函数建立的无人机六自由度模型基础上进行控制仿真,得出仿真曲线;基于无人机纵向姿态俯仰角控制仿真结果表明,设计的多模型模糊自适应PID控制器具有较好的控制性能和鲁棒性。

摘要：介绍了基于MBD的数字化研制技术体系及基于MBD的数字化技术在大飞机研制中的应用与实施,对MBD技术下飞机设计、制造协同的现状进行了分析,并从一体化平台架构、并行协同工作流程及组织管理模式等方面详细阐述了保障设计制造协同的方法及思路,为MBD技术和设计制造并行协同新模式在我国的推广应用探索途径和积累经验。

摘要：针对某型机载光电探测仿真测试系统中红外目标模拟的工程需求,运用PID控制方法,提出了采用单片机和无刷直流电机的硬件实现方案,研究了PID参数整定方法,成功实现了红外目标模拟器运动控制系统的设计。使用结果表明,模拟器工作可靠,满足对红外目标的仿真需求。

摘要：飞机发动机引气预冷系统导管固定卡箍服役后发生断裂,通过外观观察、断口宏微观观察、金相组织检查、硬度试验、化学成分分析等方法对卡箍断裂原因进行了综合分析,结果表明:断裂卡箍为高周疲劳断裂;导管设计布局在发动机舱,断裂卡箍处位于导管安装有波纹管端附近,在发动机运转中产生振动,如果卡带与支架装配过程中装配应力过大,会导致外表面边角处应力较大,同时在振动应力作用下,在外表面边角应力集中处形成裂纹并扩展,降低支架的边缘和卡带表面处的应力集中,消除卡带边缘的残余应力,可有效防止卡箍的疲劳断裂。

摘要：本文根据本人飞机结构设计中的具体经验,介绍了影响飞机结构细节的抗疲劳性主要影响因素,重点阐述了飞机结构细节的抗疲劳设计方法和具体实例,希望能给广大的飞机结构设计人员带来一些帮助。

摘要：该文提出了一种高性能AD采集系统的实现方法,给出了系统的相应架构。关键技术是高速ADC技术、数据存储与传输技术和抗干扰技术。本系统中的高速采集控制器相较于同类设计具有更高的采样速率和分辨率,且具备良好的扩展和配置特性,目前系统实时采样速率已达1GSPS。以可编程器件作为高速数据流输入输出控制及存储,构建了一个高速数据采样系统,实现了高速AD动态数据流采集。可以满足具有不同实时性需求的嵌入式系统。为进一步应用于数字雷达、数字射频等领域,实现动态高速数据采样分析搭建了一个平台。

摘要：用正交实验法研究了硬质合金立铣刀铣削TC18钛合金过程中不同刀具结构参数对切削力的影响规律,并以最小切削力为优化目标,对刀具结构参数进行了优选。结果表明:当刀具参数选择前角为10°,容屑槽角为40°,螺旋角为45°,端齿前角为8°,不等分角为5°时,可获得较低的切削力,此时X向切削力为25.17N,Y向切削力为9.95N,为进一步优化TC18钛合金的铣削参数提供了依据。

摘要：通过对整机电磁环境的分析,得出整机进行电磁兼容性试验的必要性论断;从电磁兼容性试验入手,分析比较定量试验和定性试验;以整机电磁兼容性定性试验为基础,对试验过程的设计进行分析与探究。