摘要：30年来，从中航工业涡轮院到中航工业贵发所，您始终坚持在科研一线，亲自指导和参与关键技术难题的解决。请介绍一下您近年来的研究成果。

摘要：利用Thermo-Calc热力学计算软件和TTNi7镍基高温合金数据库,研究了Re元素对Ni-20Cr-10Al-20Co合金体系相组成的影响规律.在热力学计算的基础上,设计了4组不同Re含量的NiCoCrAlY涂层合金,进行了不同温度的热暴露实验.研究结果表明,Re的添加,小幅度地提高了β-NiAl相的含量,且改变了Cr在各相中的分配,促进了富Cr的低温稳定相σ和高温稳定相α-Cr的析出,且σ→α-Cr的相变温度随Re含量的增加而升高.此外,实验结果还显示,Re的添加降低了γ′-Ni_3Al→γ-Ni的相变温度.对比计算结果和实验结果可发现,TTNi7数据库对MCrAlY合金在相组成演变规律方面的预测与实验结果符合较好,但在具体的相变温度方面,如γ′-Ni_3Al→γ-Ni和σ→α-Cr的相变温度,与实验结果还存在较大偏差.

摘要：该文论述了红外测温基本理论和红外测温仪工作原理,设计开发了适用于航空发动机轮盘试验的非接触红外测温系统,分析影响红外测温系统测量准确度的主要因素,研究发射率的确定方法,在轮盘静止和旋转状态下进行了试验验证。其结果表明:影响红外测温系统测量准确度最重要的因素是发射率;用热电偶对发射率进行确定的方法是可行的;轮盘在静止和旋转状态下的发射率相同,静止状态下确定的发射率可用于旋转状态下的温度测量。

摘要：基于现有疲劳试验数据,建立了涡轮盘材料GH4133合金的循环应力-应变概率模型,并提出涡轮盘低循环疲劳可靠性设计方法。以有限元分析软件ANSYS为平台,利用APDL语言进行了涡轮盘3维参数化建模;通过灵敏度分析确定了涡轮盘结构概率分析中的主要影响参数;通过涡轮盘结构低循环疲劳可靠性分析和关键结构几何参数的反复修改,满足了涡轮盘的疲劳可靠性设计指标。该方法可为发动机其他关键结构的疲劳可靠性设计分析提供参考。

摘要：针对航空发动机外部管路的动力学设计需求,采用基于试车实测数据的振动响应求解方法,对典型管路的振动响应特性进行了计算分析。研究结果表明:在风扇机匣位置的管路主要承受转子不平衡和风扇气动激励,表现为典型的简谐激励特征,可采用谐响应分析方法求解其振动响应。低阶振型对管路的动态特性起决定作用,振动能量输入导管结构后,响应输出方向可能发生变化。在燃烧室及尾喷口位置的管路主要承受来自于燃烧室火焰脉动和气动噪声激励,表现为典型的随机激励特征,可采用动力学谱密度方法求解其振动响应,得到功率谱密度响应曲线及具有一定置信度的位移分布和应力分布。