摘要：为研究航空发电机匹配风扇设计的实用性方法,通过相应的实验装置,对某型航空发电机进行了风阻特性实验。通过强迫通风实验测得发电机不同状态下的风阻、流量及温升,根据实验结果及该发电机设计要求,利用正交设计方法设计出一种宽弦、大转折角、高稠度的轴流冷却风扇,同时设计了特殊的扩张轮毂结构,以进一步提高冷却性能。对加装设计风扇的发电机进行实验,验证了该风扇适用于该发电机冷却系统的高压差、小流量工况。

摘要：1．问题分析在大部分电动机中，定子铁心采用斜槽，即定子冲片叠压时，通常斜槽角度等于0．5～1倍槽距。斜槽的作用很大，往往是影响电动机性能和工作精度的重要因素之一，故应特别注意。

摘要：在弯曲成形工艺中，最难解决的工艺问题是弯曲件的回弹，它是引起弯曲件质量问题的主要原因。回弹是弯曲工艺中的一种自然缺陷，回弹值的大小，将直接影响零件的质量和尺寸精度或使其成为废品。到目前为止，既没有科学的理论计算方法精确地确定其回弹值，也没有设计十分完美的模具结构完全克服回弹。

摘要：为优化飞机配电系统的供电模式转换过程,缩短因故障引起的汇流条断电时间,提出了一种飞机配电系统的快速时序逻辑控制方法,通过优化供电模式转换的触发事件,实现配电系统中关联接触器动作的预判断,完成配电系统时序逻辑的快速控制。通过基于有限状态机的仿真实验,表明本文提出的方法可显著地缩短供电模式转换时间,优化配电系统重构过程,保障飞机电源系统的高效可靠工作。

摘要：某民用机载嵌入式系统要求采用ATOM系列平台完成高性能、低功耗的机载通用模块设计。描述了一种采用ATOM N2600双核处理器和NM10南桥芯片为核心的设计方法,从具有机载产品特点的内存设计、大容量存储接口设计、可配置以太网交换机设计等方面说明了其实现方法。针对ATOM系列商业级芯片不满足宽温要求的缺点进行加温电路设计,从而满足民用机载通用模块的需求。

摘要：直升机电传飞控系统的供电及配电方案是其实现功能、提高安全可靠性的重要保障。结合某项目的电传飞控系统,提出一种基于负载的、可故障隔离的供电和配电系统多余度重构供电子系统方案。飞行验证结果表明,该方案可以保障某型机电传飞控系统正常可靠地工作。