摘要：通过对复合材料加筋壁板屈曲理论计算方法、工程计算方法的计算结果与试验结果的对比，筛选出一种计算复合材料帽形加筋壁板屈曲载荷更为简单有效的方法；针对复合材料帽形加筋壁板的结构特点和破坏模式，提出一种估算复合材料帽形加筋壁板破坏载荷的方法，用该方法在几个项目上的计算结果与试验结果进行比较，发现两者误差较小，为结构设计人员在初始设计阶段对复合材料帽形加筋壁板强度评估提供了一种简洁的途径。

摘要：复合材料界面剪切强度是衡量复合材料性能的一项重要指标。本文运用试验和分析的方法研究复合材料界面剪切强度的试验方法，得到了试件搭接板的厚度、搭接长度、界面两侧的铺层及加载形式、支持方式对试验剪切强度的影响，并分析了这些因素的影响机理。本文的研究结果为制定复合材料界面剪切强度标准试验奠定了基础，并为复合材料整体化界面设计提供了技术支持。

摘要：胶接是复合材料结构主要连接方法之一，在初步设计阶段，一般采用解析方法对胶接接头进行应力分析及参数研究。本文针对复合材料双搭接和单搭接胶接接头，在Tsai等人的理论分析方法（TOM方法）基础上，提出了一种改进的搭接接头剪应力分析方法，认为胶接件只有在靠近胶层的半个厚度上产生剪切变形，剪应力沿这个半厚度呈线性分布。分析结果比现有的分析方法更接近于有限元模拟结果。本文的方法可用于复合材料胶接接头参数优化设计。

摘要：本文对国内外不同挤压／旁路比载荷的测定方法进行了研究，提出了一种简单、易行的测定方法，并针对一般复材结构常用的挤压旁路比进行了两种不同铺层结构测定试验，得到较为满意的结果，测试结果可供设计部门参考使用。

摘要：本文依据机身壁板结构特点，论述了机身壁板结构传力特性，阐述了机身壁板在使用期内的失效模式。在分析机身壁板强度试验边界模拟要求的基础上，总结了机身壁板强度试验的关键技术。通过国内外机身壁板强度试验发展现状的介绍，给出了机身壁板强度试验技术研究存在的问题及困难。可为我国民机机身壁板强度试验方案确定和试验夹具设计提供参考。

摘要：由于机翼为主承力结构，蒙皮修理主要采用机械连接修理方式，本文针对民机复合材料机翼下蒙皮壁板结构的离散源损伤进行了修理方案设计和试验验证，并在详细有限元模拟基础上对修理设计进行了改进。首先，根据损伤类型和下蒙皮壁板的传载特性，设计了机械连接金属补片修理方案，并制造了包括含损伤和损伤修理两类试验件，进行了试验验证，修理后承载能力提高了24％，能够满足一般民机复合材料机翼蒙皮设计许用应变要求。然后，利用梁元耦合解析刚性面模拟螺钉，采用适用于平面应力状态的LaRC05强度准则和辟K准则作为复合材料层板和胶接界面失效判据，建立了两类试验件的有限元模型，进行了进一步计算分析，通过对试验数据和计算结果的对比分析发现，原修理方案偏于保守，增加了结构重量成本。最后，经计算分析提出了三种改进的修理设计方案，改进后的修理构型II承载能力相对于原修理方案提高了4．7％，而结构重量降低了3．9％，该修理方法可为今后民机复合材料机翼修理方案的设计提供参考。

摘要：研究了整体壁板结构的维修性，给出了合理的维修方法，正确设计了整体壁板维修板并作了试验验证维修方法是正确的。

摘要：文章介绍了基于Delphi的复合材料结构细节强度分析软件的设计过程，并以如何确定某材料层压板最适用的强度计算方法为例总结了软件的应用。软件共设计了5个模块，分别是：层压板强度刚度计算模块、层压板冲击后压缩强度计算模块、层压板开孔拉压强度计算模块、层压板稳定性计算模块和材料数据库管理模块。软件各个模块分别集成了《复合材料结构设计手册》里强度刚度、损伤容限、稳定性等方面的分析计算方法，可以为复合材料结构设计许用值的确定提供参考，提高结构设计的效率。

摘要：主要研究了2024－T351及LY12-CZ铝合金平面应力状态下抗裂纹扩展阻力，通过一定量的试验研究，测定了其KR曲线及断裂韧性值，得出了有用的结果。可供飞机结构设计、选材参考使用。

摘要：提出了一种用于飞机初步设计阶段的，以限制载荷应力分析为基础的金属薄壁结构的静强度、耐久性／损伤容限综合强度设计分析方法，该方法简便可行。