摘要：大气数据系统和惯性导航系统是飞行器至关重要的导航设备,进行大气/惯性数据信息融合,能够在不降低系统自主性的情况下,对两者的综合性能进行更改。因此我对机载大气/惯性数据信息融合与评估技术开展了较为深入且有针对性的研究。也较为充分的利用实际飞行数据验证了算法的可行性与有效性。论文设计了一种基于多传感器融合的导航信息评估方法,利用量测融合、集中式卡尔曼滤波以及最优固定区间平滑滤波的三步融合的方式获取高精度评价基准信息。同时论文也设计了仿真平台对融合后的基准信息精度进行了验证,评估基准精度高、稳定可靠。在算法设计的基础上,论文进行了机载大气/惯性数据信息融合与评估系统的设计与开发,并利用实际飞行数据对系统软件进行了性能测试,验证了软件设计的正确性与可行性。机载大气/惯性数据信息融合与评估系统具有较高的工程应用价值。

摘要：飞行数据越来越被人们所认识,传统上飞行数据的分析方法有很多,大多建立在飞机系统模型下,本文直接对飞机数据,绕开飞机系统模型,运用数据挖掘技术的中聚类算法对飞机系统聚类分析,寻找出飞行数据之间内在的联系,并建立了聚类分析系统。该系统能够很好的把正常数据和异常数据区分开,对以后的日常机务维修和飞行安全警示都能起到一个较好的参考作用。

摘要：本文主要论述飞机普通框及其对接形式。