摘要：随着科学技术的日益更新,直升机系统设计逐渐转变为电子系统,我国传统的直升机航空电子系统主要强调可靠性及维修性能,保障性能考虑少一些。电子系统保障性设计主要是为了减少故障停飞时间,降低保障费用,总而言之就是使航空电子系统的全寿命费用降低,本文主要介绍了航空电子系统开放式结构设计的结构、特性、设计方式及使用等方面。

摘要：航空活动是一项先进科技技术和管理理念的高度集成,对于航空飞行器的维护保修是保障航空飞行安全运行的关键之一。本文针对民用飞机的维修保养,提出了在虚拟现实技术的技术基础下,对维修方案、维修操作管理和维修人体模型、维修飞机模型等进行了虚拟重现,提出了基于虚拟环境下的维修质量评估方案,并针对维修技术指标提出了定性分析的验证技术方法。

摘要：随着科学技术的进步与发展,人类在空间领域的相关活动越来越多,纵观全球,每年都会有一定数量的空难发生。为了方便相关参数的分析以及事故的调查,飞行参数记录系统需要能够很好的对采集的参数做出一个精确而统一的时标。本文将就"飞行参数记录系统时标设计及应用"这一话题展开论述。

摘要：航空产品是多学科、高科技技术的系统综合体,其产品开发过程更是需要多项核心技术的支持和保障。软件开发和维护是航空产品研制过程中的重要技术手段,但是受限于软件质量、可行性以及软件本身可靠性因素的制约,其在航空产品研发当中的作用将会大大受限,本文基于质量控制和可靠性管理的角度出发,着重探讨如何从管理上予以针对性的提高。

摘要：新型航空侦测技术的快速发展，使得飞行导航设备的重要性日益突出，以惯性导航、大气实时数据侦测和GPS为代表的导航技术飞行活动提供了大量精确实时的飞行参数。本文以飞机导航管理模型为分析对象，通过科学有效的数学分析和理论探讨，验证了该导航管理模型的有效性和可行性，为飞机导航管理的进一步发展提供了理论基础。

摘要：可靠性是关乎航空装备质量安全的一个重--素。加强可靠性维修理论在实际当中的应用不仅有利于保障航空装备的质量安全，更有利于装备的长远发展。学习可靠性、维修性的相关概念，认识可靠性维修理论在当代航空维修中的重要地位，在航空维修中建立起可靠性和维修性理论体系是发展的需要。

摘要：航空飞行器和辅助系统中均采用了大量的电子元器件，以实现复杂的航空功能，因此，质量好且可靠性高的电器元件是保障航空安全的关键。本文以航空用电子电器元件的质量控制为分析对象，重点从电子电器元件的选取、质量评估、二次筛选、失效模式分析以及电子电器元件质量管理系统建设等方面对质量控制的具体内容进行展开，为提高航空安全运行做出了有益的研究。

摘要：大气数据系统和惯性导航系统是飞行器至关重要的导航设备,进行大气/惯性数据信息融合,能够在不降低系统自主性的情况下,对两者的综合性能进行更改。因此我对机载大气/惯性数据信息融合与评估技术开展了较为深入且有针对性的研究。也较为充分的利用实际飞行数据验证了算法的可行性与有效性。论文设计了一种基于多传感器融合的导航信息评估方法,利用量测融合、集中式卡尔曼滤波以及最优固定区间平滑滤波的三步融合的方式获取高精度评价基准信息。同时论文也设计了仿真平台对融合后的基准信息精度进行了验证,评估基准精度高、稳定可靠。在算法设计的基础上,论文进行了机载大气/惯性数据信息融合与评估系统的设计与开发,并利用实际飞行数据对系统软件进行了性能测试,验证了软件设计的正确性与可行性。机载大气/惯性数据信息融合与评估系统具有较高的工程应用价值。

摘要：飞行数据越来越被人们所认识,传统上飞行数据的分析方法有很多,大多建立在飞机系统模型下,本文直接对飞机数据,绕开飞机系统模型,运用数据挖掘技术的中聚类算法对飞机系统聚类分析,寻找出飞行数据之间内在的联系,并建立了聚类分析系统。该系统能够很好的把正常数据和异常数据区分开,对以后的日常机务维修和飞行安全警示都能起到一个较好的参考作用。

摘要：本文主要论述飞机普通框及其对接形式。