摘要：在机载软件架构设计阶段,人们将安全性研制保证水平分配到具体的构件中,确保产品质量。鉴于现代航空软件系统极其复杂,如何从系统角度,检验分配给构件的安全性等级符合系统的一致性目标,是设计阶段需要解决的重要问题。首先,分析了分布式和综合式机载软件系统的架构特点,得出了在安全性分析工作中需要考虑冗余等架构设计的影响的结论。其次,使用系统建模语言(SysML)块图建立带有安全性等级属性的系统静态结构模型,利用矩阵对模型进行精确的形式化转换;制定验证规则,在此基础上给出了验证方法,以验证安全性等级分配的合理性。在验证过程中,将关键信息存储在XML文档中,可为适航性审查提供证据。最后,通过实例分析,验证了该方法的可行性。

摘要：军用运输机引入了适航理念是一个全新的课题,CCAR-25-R4 H分部中25.1707"系统分离"条款是设计、讨论、分析的重点和难点。本文对相对难理解的适航H分部§25.1707条系统分离进行符合性设计分析,通过对条款要求的理解,从EWIS系统各部件选取设计和EWIS系统分离设计两个角度展开论述,综合咨询通告建议和国军标要求,给出了确定间隔距离的方法。为军用运输机的有关H分部§25.1707条系统分离适航工作开展提供了一种分析方法的参考。

摘要：随着科学技术的日益更新,直升机系统设计逐渐转变为电子系统,我国传统的直升机航空电子系统主要强调可靠性及维修性能,保障性能考虑少一些。电子系统保障性设计主要是为了减少故障停飞时间,降低保障费用,总而言之就是使航空电子系统的全寿命费用降低,本文主要介绍了航空电子系统开放式结构设计的结构、特性、设计方式及使用等方面。

摘要：本文通过对襟翼蒙皮进行振动模态分析、对螺旋桨滑流进行频率分析,确定了襟翼蒙皮出现裂纹的原因,并采用抗疲劳设计,提出了襟翼结构改进方案,有效地提高了蒙皮在振动环境下的寿命要求。

摘要：对于运输类飞机,阵风载荷情况是其强度设计的最严重情况,同时是结构重要部件的主要疲劳载荷源,因此阵风载荷的大小直接决定着飞机结构强度的设计水平。对于运输类飞机离散阵风载荷的分析方法,在国军标GJB 67A和GJB 5435以及民标CCAR-25-R4和CCAR-23-R3中都给出了相同的分析方法,这种分析方法来自于大量的飞行参数的统计数据,从中得到不同高度的折算当量阵风速度,并作出了载荷增量与过载系数增量Δn存在线性关系的假设。在大多数情况下,这种分析方法可以被接受,但是当飞机处在低空低速状态,特别是速度相对较低的小型飞机和无人机,按照这种分析方法得到的阵风载荷能吃掉飞机绝大部分的有效载荷,让飞机的有效载货量急剧缩减,因此本文从气动理论的角度,提出一种非线性的离散阵风载荷分析方法。

摘要：随着科学技术的发展,当前图书资料管理手段日趋先进,伴随着集中式数据库技术在管理系统中的广泛运用,其诸多不足也日益显露出来。针对该不足之处,不少企业进行内部管理机制改革,由传统的集中式数据库管理技术转变为分布式数据库技术。分布式数据技术的应用,极大程度的弥补了集中式管理系统的缺陷。本文以图书资料管理系统中分布式数据库技术的实际应用为例,在阐释分布式数据库技术的应用现状的基础之上,分析其优点,进而达到更好的促进管理系统进步的终极目的。

摘要：本文以某型机载设备的电磁兼容设计为背景,通过电磁兼容性设计,研究怎样提升该机载设备的电磁兼容.由于某型机加装任务电子系统后,其任务干扰分系统的发射功率大,覆盖频段宽,使得飞机上的电磁环境十分严酷,尤其是安装在机翼内的设备,处于任务系统大功率设备的主波束区域内,通过模拟试验提前了解机翼设备在高辐射场强下的敏感特性,提出相应敏感设备的电磁加固要求,确保飞机上设备在高场强电磁环境下可正常工作,降低研制风险.

摘要：自动驾驶控制系统研究的任务就是按照飞行模拟机的一部分自动飞行系统仿真的要求,将自动驾驶控制系统分为多个模块,完成各个规模块的控制律设计.本文通过对飞行模拟机的概述,并分析了自动飞行系统的原理.

摘要：航空活动是一项先进科技技术和管理理念的高度集成,对于航空飞行器的维护保修是保障航空飞行安全运行的关键之一。本文针对民用飞机的维修保养,提出了在虚拟现实技术的技术基础下,对维修方案、维修操作管理和维修人体模型、维修飞机模型等进行了虚拟重现,提出了基于虚拟环境下的维修质量评估方案,并针对维修技术指标提出了定性分析的验证技术方法。

摘要：虚拟现实技术是通过利用计算机生成一种虚拟环境来实现对当前所需事物的更逼真、更完善设计,是一种多源信息融合交互式的实体行为和三维动态视景系统仿真,使人通过触觉、视觉及听觉获得身临其境的真实感受。新时期随着虚拟技术的出现及发展,使其的航空业的应前景逐渐明朗化,所以,本着为新时期飞机内部装饰进行更好设计的理念,笔者对虚拟现实技术运用于飞机内部装饰设计进行了积极研究。