摘要：文章介绍军用中型涡桨运输机高温高原性能的主要设计思路,并从高原典型机场运力的优化设计、动力装置与飞机气动外形一体化设计、起飞襟翼状态的优化设计、高原轮胎与刹车装置的设计等方面入手,阐述飞机高温高原性能优化设计的主要方案内容,并结合试飞试验确定相应优化方案的实效性。

摘要：飞机气动布局是近年来飞机研究的热点话题之一,在空气动力学和飞机控制技术逐渐成熟的背景下,对机身表面静压孔的研究也在不断增多。本文将简要概述飞机静压孔气动布局,并以中型运输机为例,探讨中型运输机机身表面静压孔在数值计算、监测点计算后的气动布局设计,以期为中型运输机静压系统设计提供一些参考。

摘要：某型飞机机身前部传感器安装底座为斜置圆柱形,其轴线平行于水平面,与飞机对称面呈45°向前,布置位置靠近休息舱。飞行过程中,休息舱内有类似击鼓声的低频异响。通过机上测量、有/无传感器底座试飞验证、CFD计算分析,确认传感器安装底座处气流分离严重,流固耦合引起的壁板结构振动为产生异响的主要原因。本文对安装底座外形进行了减振降噪优化设计,采用CFD方法对优化方案的非定常气动特性进行了计算。计算及分析表明,切尖刀型安装底座整流效果最好、产生的非定常脉动力幅值较小,能够一定程度上减弱异响问题。

摘要：基于飞机数字化装配技术设计了一套飞机大部件自动调姿系统,介绍了控制系统的结构,包括系统构成、硬件设计和软件设计。整个控制系统采用Twin CAT 3作为中央控制核心,通过Profinet总线技术与下位机Rexroth的Indra Control L65实现实时通信。利用激光跟踪仪还原飞机装配坐标系,建立数字化测量系统,以力传感器反馈数据为调姿过程参数,调用调姿算法控制数控定位器的调姿和自动托架的辅助支撑。