摘要：为了更好适应产品复杂程度不断提升的背景,设计一种性能更强的基于三维的标准件库管理系统为必要,以适应管理难度增大的现实情况。基于此,本文提出一种基于三维的标准件库管理系统的设计方案,并对其应用效果展开分析,证实该系统在提升机械产品研发设计效率方面发挥着支持性作用。

摘要：某型飞机通电检查时发现飞参采集的方向舵偏角限制系统开关量信号异常,通过问题原因分析与定位,对方向舵偏角限制系统进行优化设计,从而确保方向舵偏角限制系统开关量信号在飞参中准确记录。

摘要：随着我国科学技术的不断发展，航天航空事业的建设投入不断加大，对于其系统技术上的安全要求越来越高。特别是近年来由于飞机燃油系统发生故障而导致的严重事故，不仅仅造成经济上的巨大损失，更使得人民群众的生命安全受到严重的损害，因此为了保障飞机在执行任务过程中的安全，飞机燃油系统的安全是目前重点关注的项目。本文通过阐述飞机燃油系统中常出现的故障，分析飞机燃油系统故障的原因以及对故障的排除，提出相应的维护预防措施，减少飞机燃油系统的故障发生，提高飞机飞行的安全性能，保障人民群众财产和生命的安全。

摘要：对于飞行器而言,控制自动飞行关键设备是微机电系统的自动驾驶仪。要实现对飞行器进行自动飞行控制,就必须要解算出正确机体信息,但是从实况来看一些误差对机体信息的影响,必然影响到解算的结果。本文分析了影响解算机体信息的因素,并对该误差进行补偿。

摘要：在飞机操纵系统地面试验中，针对飞机驾驶舱里安装角位移传感器直接测量驾驶杆、驾驶盘、脚蹬偏转角度的技术难点，研究设计出一套通过安装拉线式位移传感器来分别测量驾驶杆、驾驶盘、脚蹬偏转角度的新方法，解决了飞机驾驶杆、驾驶盘、脚蹬偏转角度测量的技术难题。试验证明其测量精度完全能满足飞机测试任务要求，同时该技术也可用于飞机操纵系统摇臂或舵面偏转角度的测量。

摘要：针对飞机表面易结冰部位设计超疏水表面,可以大幅度减轻对高能耗防/除冰技术的依赖程度,进而提高飞机的燃油经济性。主要通过实验研究与数值模拟的手段,分析讨论了液滴撞击分级粗糙结构超疏水表面过程中的能量耗散机制。以Ti6Al4V为基体经过喷砂处理形成微米级粗糙结构,然后在1mol/L的低浓度NaOH溶液中水热生长一层一维纳米线,构建出微/纳米复合粗糙结构并氟化修饰获得超疏水表面。通过场发射扫描电镜(FE-SEM)观察了微观形貌的变化规律,利用动态视频接触角测量仪表征试样表面液滴表观接触角与接触角滞后。基于气液两相流动界面追踪的复合Level set-VOF方法,实现了液滴撞击超疏水表面过程的数值模拟。采用高速摄像技术记录了撞击液滴在超疏水表面的运动过程,实验验证了模拟方法与铺展计算模型的正确性,并详细讨论了液滴运动过程中的能量耗散问题,分析表明液滴撞击过程中的能量耗散主要取决于超疏水表面的动态润湿特性和润湿界面模型。

摘要：行业内冲裁模的设计,一般是用一种定位方式完成产品的冲裁成形。针对某公司6S管理统一工具箱的需求,文中自主研发设计柔性定位锁孔简易冲裁模,4种定位组合方式,更换定位挡板,满足不同规格工具箱批产要求,减少成本投资,提高了生产效率。

摘要：通过对3种常用典型结构航空密封保护圈的冲压工艺性进行分析,确定最佳冲压加工方案,设计系列冲压模具,达到保护圈模具标准化设计,形成企业标准并固化。

摘要：为解决航空产品中深孔槽或异形回转体内孔零件难加工的问题,结合多年生的生产经验,设计了一款用于此类零件加工的新型多功能弹出式刀具机构。此新型机构通过推动内部活动心轴实现切削半径的调节,更换不同刀具可实现镗孔、研磨等功能,且机构结构简单、操作方便,特别适宜于深孔槽或异形回转体内孔零件的加工。

摘要：ZL205A属于高强韧铝铜系合金材料,经T6处理后可作为中等载荷承力部件用于航空航天等军工装备领域。文中针对ZL205A上臂铸件设计了四种不同的低压充型凝固成形工艺,选用1:1.8:4.4浇道截面比低压充型浇注系统,结合20 mm/s与40 mm/s的升液与充型速度、25 kPa与30 kPa的升液与充型压力,实现了ZL205A上臂铸件自下而上的平稳充型与自上而下的顺序凝固。T6态本体剖切试样的平均抗拉强度、屈服强度与伸长率分别为484 MPa、354.5 MPa与6.9%,经时效热处理后大量Al_2Cu与Al_6Mn沉淀强化相沿晶界均匀弥散析出,T6态断口以韧窝断裂为主,附带一定数量的沿晶断裂带。