摘要：飞机气动布局是近年来飞机研究的热点话题之一,在空气动力学和飞机控制技术逐渐成熟的背景下,对机身表面静压孔的研究也在不断增多。本文将简要概述飞机静压孔气动布局,并以中型运输机为例,探讨中型运输机机身表面静压孔在数值计算、监测点计算后的气动布局设计,以期为中型运输机静压系统设计提供一些参考。

摘要：随着科技不断进步,飞机成为人们普遍乘坐的交通工具,因此对飞机的安全性提出了更高的要求。飞机上安装有各种电子设备,连接设备的电缆数量不断增加,电缆产生故障的事件时有发生。这就需要对飞机电缆产生故障的原因进行分析,提出相应的解决措施,保证电缆的安全使用,更好地发挥其效能。

摘要：以竹材为原料,在高温Ar保护下制备了竹炭(BC),并将其掺杂到LiFePO4/MWNTs复合材料中,用XRD、SEM、恒流充放电、循环伏安和塔菲尔曲线测试技术研究了前期掺BC对LiFePO4/MWNTs性能的影响。结果表明:掺杂3%质量分数BC时,LiFePO4/MWNTs/BC样品具有最好的电化学性能,以0.1 C循环的首次放电比容量高达169 mAh/g,11次循环后容量保持率为87.0%,并且随着放电倍率的增加,容量衰减变快;0.2 C和0.5 C放电时,放电比容量降为143 mAh/g和132 mAh/g,然而循环稳定性较好,11次循环后,容量保持率分别为94.4%和93.9%。

摘要：与常规聚氨酯航空涂料相比,高固体分聚氨酯航空涂料具备施工效率高、VOC排放低等优势,但存在干燥时间较长、适用期限较短、颜填料易絮凝、施工时易产生缩孔、流挂、橘皮等问题。因此,如何合理地设计配方来解决上述问题,就成为研制开发高固体分航空涂料的关键。本文系统阐述了高固体分聚氨酯航空涂料的配方设计思路,主要包括基体树脂、颜填料及其相应润湿分散助剂、溶剂、固化促进剂、流动控制助剂以及流平助剂的选择等方面的内容。

摘要：虚拟现实技术是通过利用计算机生成一种虚拟环境来实现对当前所需事物的更逼真、更完善设计,是一种多源信息融合交互式的实体行为和三维动态视景系统仿真,使人通过触觉、视觉及听觉获得身临其境的真实感受。新时期随着虚拟技术的出现及发展,使其的航空业的应前景逐渐明朗化,所以,本着为新时期飞机内部装饰进行更好设计的理念,笔者对虚拟现实技术运用于飞机内部装饰设计进行了积极研究。

摘要：某型飞机机身前部传感器安装底座为斜置圆柱形,其轴线平行于水平面,与飞机对称面呈45°向前,布置位置靠近休息舱。飞行过程中,休息舱内有类似击鼓声的低频异响。通过机上测量、有/无传感器底座试飞验证、CFD计算分析,确认传感器安装底座处气流分离严重,流固耦合引起的壁板结构振动为产生异响的主要原因。本文对安装底座外形进行了减振降噪优化设计,采用CFD方法对优化方案的非定常气动特性进行了计算。计算及分析表明,切尖刀型安装底座整流效果最好、产生的非定常脉动力幅值较小,能够一定程度上减弱异响问题。

摘要：本文以解决起落架放不下故障为契机,开展了液控阀的改进设计研究,提高了产品的抗干扰能力,同时进一步提高了飞机的安全度。

摘要：本文主要针对飞机液压控制显示系统,设计了一种半物理仿真平台。在仿真平台中,硬件部分包括总线网络、工控机。平台的软件主要借助各项数据以及技术,并联合有关的管理模块、激励模块以及显示模块等等构成。通过软硬件的结合,完成了仿真平台的设计,并且利用一定的测试,验证了该平台的功能。

摘要：本文介绍了飞机上所出现腐蚀的类型、腐蚀出现的机理,总结了腐蚀预防的方法及防腐蚀设计的一些经验。

摘要：本文提出了一种飞机方向舵偏角限制装置电气控制系统的设计思路,并简要论述了一种飞机方向舵偏角限制装置电气控制系统的设计方案。