摘要：为增强舰船的生存能力,设计舰船火灾爆炸危险性评估与预警系统。从舰船自身可燃物、舰船火源、人为因素以及外界环境等角度出发,选取可燃物数量、舰船电气故障短路等16个评估指标构建舰船火灾爆炸危险性评估指标体系,采用模糊评估方法构建模糊综合评估模型,基于评估指标与评估等级间的模糊隶属度,获取最终评估结果。采用数据挖掘技术分析历史舰船火灾爆炸危险性评价结果生成规则库,待评估舰船的相关信息通过此规则库后可得到危险性等级,若达到设定的预警标准,即发出危险性预警通知。实验结果显示该系统所选的评估指标具有较高可应用性,能够准确评估舰船火灾爆炸危险性,并进行预警,避免事故的发生。

摘要：基于1900TEU集装箱船设计要求,对机舱空间运用CFD技术对温度场进行优化。首先对初始设计的通风管道进行大风量方案的研究,选择提升风速16.85%和16.93%的两型方案;在此基础上,研究了两型方案对温度场的影响,选择了对平均温度下降率最高(4.40%)的方案作为最优方案;进一步对最优方案进行舒适面积率的对比,发现可改善航行工况中船员工作环境舒适度(提升了2.07%)。该研究成果为机舱通风布置提供了数据支撑和参考依据。

摘要：针对钻采船的移船小车布置、承载力、牵引力、支撑设计,以及船体结构应力等设计方案合理性问题,根据小车顶升能力进行重量分区及布置,对各区域的小车承载力和总牵引力进行评估,同时在托举支撑设计中尽可能增加船体受力面积并均匀受力,采用有限元方法对船体外板、肋板和纵桁等结构进行直接计算,计算结果表明,各区域移船小车的承载力在许用载荷以下,顶升处的船体结构应力均在许用衡准以下,且小车总牵引力满足移船需求,移船小车布置方案设计合理。

摘要：位于升降基础内的导向装置是桩腿升降过程中所依赖的重要组件,平台的频繁升降也极易使导向装置造成损伤和脱落。通过选取三型具有典型代表意义的自升式平台,对其导向装置布置、限位方式、耐磨板与齿尖间隙以及固定方式等方面进行理论论证和案例分析,对所选取的三型平台导向装置设计特点和优劣进行对比并得出结论。

摘要：本文基于2000 t风电安装平台电气设计,针对DP2符号的设计要求,阐述FMEA试验的设计要点;结合全船的故障设计意图和实船的电气设计方法,提出设计注意事项,避免在实际试验过程中出现单点故障影响冗余组正常运行,确保FMEA试验结果的准确性,减少因试验结论引起的技术修改。

摘要：为确保风电安装平台升降装置具有良好的性能,并能安全稳定地使用,以某1200 t自升式风电安装平台为研究对象,对其升降装置的设计和应用进行分析。从升降装置的组成、设备布置、齿条参数、升降单元和控制系统等方面进行设计和分析,重点研究其安全保护机制。通过合理进行系统设计、设备选型和安全控制模式设置,使风电安装平台升降装置得到很好的应用,为此类平台的设计和应用提供参考。

摘要：本文针对船厂产品船生产设计过程中实现对设计质量有效控制问题,阐述常规船型集装箱船、散货船生产设计中质量管理设计指标设置的过程,介绍以物量采集统计分析的方法设置设计修改控制指标,探讨采取可以量化指标对设计质量管理所采取的可视化、直观监管的方法,可为船厂产品生产设计质量控制方法提供参考。

摘要：以某在建钻井船为研究对象,介绍由DP-3中压闭环电网与蓄能蓄电池系统集成的混合动力系统的顶层架构设计。为满足挪威船级社和中国船级社相关规范的要求,通过设计合理的DP-3闭环电网选择性保护方案,解决DP-3闭环混合动力系统冗余设计和单点故障发生之后不超过系统最大失效模式的问题。利用蓄电池快充快放特性设计DP-3闭环电网与蓄能蓄电池系统集成方案,提升电网快速响应负载变化的能力,减少机组频繁启停,达到节能减排的目的。该集成方案可供类似船舶的设计和建造参考。

摘要：面对现代发动机对离心叶轮性能需求不断提高的背景,叶顶弯曲具备有效改善离心叶轮气动特性的能力,本文通过数值模拟的方式对不同叶顶弯曲方向、弯曲形式、弯曲程度的压气机性能进行预测,基于仿真结果对不同流动状态下压气机内部流场进行分析,给出了叶顶弯曲压气机性能变化机理。结果显示:负弯叶轮有助于提升压气机峰值效率,提高压气机堵塞流量。正弯叶轮则在损失部分效率的情况下,使压气机失速裕度得到提升。弯曲叶轮主要通过改善叶顶前缘载荷,重构叶轮通道内静压分布,从而削弱激波强度、减少二次流损失、抑制低能涡发展,达到提升压气机性能的目的。本文研究结果可为离心压气机叶片改型设计提供参考。

摘要：目前国内船厂在建的自升式海洋平台,大多采用齿轮齿条式升降装置,也有部分配备了自动润滑系统,但由于设计或者选型不当等问题,导致自动润滑系统形同虚设,最后不得不转为人工涂抹润滑油脂。本文主要介绍齿轮齿条式海洋平台的升降装置的自动润滑系统的工作原理、设计要点和安装方法等,为此类平台的升降装置在作业时,提供一套完整、高效、系统的自动润滑技术解决方案。