摘要：在船舶建造过程中,材料管理是一项非常重要的工作,它影响着船舶建造的流畅性及生产负荷的合理性。本文旨在研究船体设计和建造过程钢材控制要点,以及全流程、系统性的钢材管控方法,实现减少船体钢材订货规格和数量,减少钢材库存量,提高板材和型材的套料利用率,从而降低钢板采购以及集配难度,缩短订货周期,达到降本增效的目的。

摘要：我司设计建造的钻采船设置有全回转推进器,推进器及其基座沿船长和船宽方向设有安装角度。在基座设计建造过程中,采用CAD三维模型辅助SPD建模;安装时借助全站仪采用投影法和拉钢丝的方式进行定位;设备吊装时严格按照工艺要求施工,合理使用葫芦等工具进行安装定位,确保基座和设备的安装满足要求。

摘要：造船钢材主要指的是船体结构所用钢板、型材和管材。钢材作为造船主要资材之一,在船舶建造成本中占比较高,特别是在散货船和集装箱船等货船中,钢材成本占总资材成本约50%以上。为了降低船舶建造成本,各大船厂都在想办法提高船体结构钢材一次利用率。本文通过一型85000 DWT散货船,总结分析了在生产设计过程中所采取的提高钢材一次利用率的各种措施及方法,对船厂如何提高钢材一次利用率有一定的借鉴作用。

摘要：对吊舱式推进系统在智能型无人系统母船上的集成应用和接口进行分析,对智能航行与远程控制系统的集成和智能航行与吊舱式推进系统的接口进行分析。阐述智能型无人系统母船的人工驾驶、智能航行和远程控制等操作模式及其控制逻辑,为类似智能船舶的设计与建造提供借鉴与参考。

摘要：深圳至中山跨海通道沉管隧道是大型钢结构工程,该项目的钢材物量直接影响建造成本,物量管控是设计管理的重中之重。本文主要通过物量管控方法研究并应用于项目钢材物量管理中,以达到可持续并高质量的管理钢材,最大限度提高钢材利用率,降低钢材采购成本的目的。

摘要：针对船体小组立结构件,基于三维点云数据,利用点云和图像处理算法,完成船体小组立结构件的三维扫描、焊缝识别和焊缝拓扑结构分析。基于片体智能化焊接流水线,构建船体小组立机器人焊接三维扫描识别系统。该系统具备对一般筋板类型结构件与交叉类型结构件的焊前扫描、焊缝识别、机器人焊接路径规划和机器人焊接作业生成等功能,经实际验证,可为片体智能焊接流水线实现船体小组立结构件智能化焊接提供准确的视觉信息与作业信息。

摘要：本文介绍了干式变压器组成、结构、性能特点,阐述了在船舶电力系统上选用干式变压器须考虑的因素以及安装和使用应注意的问题,可供船用干式变压器选用、设计布置及安装使用参考。

摘要：船舶锚泊系统由锚机、锚、锚链、锚链管、锚链舱、锚唇等构成,其中锚链舱的作用是储存全船的锚链。通常,出现较多问题的是锚链舱有效舱容偏小,导致锚链无法全部收回。本文结合实际建造经验,研讨合理的锚链舱舱容计算方法,为其他船舶锚泊系统设计提供参考。

摘要：本文简要介绍了船用双燃料发动机燃气供给控制系统的组成及各子系统所起的作用,并分析了常见的两种燃气供应控制方式:主机遥控控制、供气系统控制。对燃气主阀的开闭逻辑进行了细化。通过该研究为双燃料船舶设计及燃气供给功能调试提供参考依据。

摘要：支线集装箱船排水量普遍在5万t以内,属小体积大容量的紧凑型船,设计建造过程中的重中之重是空船重量的控制,以保证其载重量和装箱数这两大指标。结构、设备、舾装重量对空船重量的影响最大,文中以GW2700TEU为例,从结构优化、设备重量控制、舾装重量控制等方面论述设计、建造过程空船重量控制采取的有效措施,并推广应用于后续各船。