摘要：目前常用的合拢管测量方法存在一定缺点,包括可测量场景受限、工作效率低等。本文提出一个改进的手持三维激光扫描测量解决方案,包括测量方法、辅助工具、数据处理,以提高测量和设计的工作效率。

摘要：目前,国内具有电力推进系统集成能力的单位较少,开展对船舶电力推进系统集成装船技术研究,对提升我国船舶建造核心技术具有重要意义。本文简要介绍电力推进系统组成,根据我司承建的某型船电力推进系统集成经验,对其系统原理、设备选型、接口、生产设计、调试和试验等进行分析研究,可供电力推进系统集成装船提供参考。

摘要：针对我司船体建造小中组阶段采用人工经验方法制定工时定额及执行《钢质船体制造工时定额》工时定额标准存在的问题,在划分任务包的基础上,提出了以船体设计零件装配表或焊缝信息物量表为数据来源核算工时定额,并通过实际应用和数据采集,与核算工时定额进行对比分析,建立符合小中组阶段工时定额的计算方法及实船应用,解决了以往船体建造工时定额算法工作效率低的问题,为船体小中组阶段工时定额的算法提供借鉴。

摘要：本文阐述了在国际载重线公约和SOLAS规定基础上,利用分析软件NAPA研究散货船、集装箱船等商用船破舱稳性计算的过程,其中包括基础数据的整理、模型的建立、初始条件及破舱工况的设置、破舱稳性横准的设置,采用确定性方法顺利进行破舱稳性计算并校核,得到满足规范要求的结论,并总结出影响船舶破舱稳性的因素。

摘要：针对功率大、运行模式复杂的柴电混合动力系统在实船上的设计应用问题,以海上危险品应急指挥船作为对象,研究柴油发电机组和储能系统组成、设备配置、运行模式、电池舱布置和规范要求等内容,结合该型船实际使用工况,计算电力负荷,并选用合适的储能系统。结果表明,通过合理的系统设计、容量计算和安全保护布置可满足实船应用技术要求。

摘要：文章介绍了船舶设备绝缘对航行安全的影响,分析设备绝缘低的主要原因,提出多种合理的设计优化、工艺改良方案,实现船舶外围设备(灯具)绝缘的提升,减少由于绝缘低对船舶电网的影响,将因室外设备绝缘低引发系统报警、波及电站网络供电安全而影响船舶航行安全的风险降到最低。

摘要：船舶运输作为主要的一种海上运输方式,在国家经济发展和国际贸易之间扮演的角色越来越重要。为了减少船舶在海上运输时产生的通信系统失效及通信数据传输不稳定,对船舶的通信系统硬件部分加设了R F捷变收发器及嵌入式处理器,对软件部分进行了去噪处理,以此达到对船舶通信系统的抗噪处理,保证船舶航行的安全性、可靠性和稳定性。

摘要：本文通过分析试航数据,按照ISO15016:2015标准和ITTC7.5-01-01.2-2014公约(后面统称为规范)试航数据分析方法,借助staimo航速分析软件,对试航航速和EEDI航速进行修正,得到最终的无风、无浪、无洋流、深水域的合同环境下的船舶速度。同时结合在建船舶的试航结果,针对试航环境对应的修正方法,提出数据分析、系统参数设置中注意事项和应对措施,解决试航航速手工修正中计算过程复杂、耗时长、结果难免出现错误等问题。

摘要：对电力推进科考船在科考作业时由于负载波动给电力系统带来技术难题进行分析,提出在电力系统中加入磷酸铁锂储能单元的解决办法,以实现利用储能单元具有的削峰填谷能力,使电力系统的运行趋于稳定。同时,以智能型无人系统母船为例,介绍储能系统兼具动力电池系统在船舶进、出港时实现纯电力推进的零排放关键技术。提出含磷酸铁锂储能单元的电力推进配电系统的配置方案及其充放电调度控制方式,为工程人员设计类似科考船提供解决方案和参考。

摘要：为使综合电力推进系统在自升式风电安装平台上运用过程中,在提升平台的操纵性的同时,满足其系统匹配、作业工况和谐波共振等方面的要求,以某1200 t自升式风电安装平台为研究对象,从电站及作业工况、配电系统、电力驱动系统、短路电流计算和谐波计算等方面对综合电力推进系统在自升式风电安装平台上的应用进行研究。结果表明,通过合理地进行计算、设备选型和系统设计,可使综合电力推进系统在风电安装平台上得到很好的应用。该研究可为类似平台的发展提供参考。