摘要：载人潜水器舱室设备智能布局是一种基于知识的智能化过程,以往的载人潜水器舱室CAD系统通常采用交互式输入和修改,不能从全局最优化的思想支持载人潜水器舱室设计全过程。将智能技术引入系统载人潜水器舱室布局设计方法中,可以推动船舶智能设计、智能制造、智能工程的全面发展。论文在研究遗传算法的基础上,提出了基于Pareto的PGA算法进行多目标优化计算,建立载人潜水器舱室布局优化数学模型,并使用PGA进行求解。经设计委托方评审,获得的计算结果符合设计要求,该方法使整个项目的设计效率明显提高。

摘要：舰船设备基座输入机械阻抗作为结构隔振与声学设计的参数之一,其值的确定直接影响隔振设计效果的分析和评估的准确性,具有重要的实用意义.通过对舰船基座输入机械阻抗的机理分析和组合元件机械阻抗计算的基本方法,给出了舰船设备基座输入机械阻抗在不同频段的数学物理模型,并给出了相应的简化估算公式.估算结果与实船基座测试数据进行了对比,吻合程度令人满意.

摘要：针对某型救生钟的救生舱耐压壳体,推导出典型水下耐压结构的计算公式,建立结构优化数学模型,并编制计算程序以求解结构最优尺寸,在此基础上确定耐压结构的设计尺寸。对设计结果采用有限元计算和规范计算比对分析,结果证明采用程序计算设计的优化尺寸满足工程要求。本文提供的计算方法可为水下环肋耐压壳体结构工程设计提供参考。

摘要：我们俄国早就进行了建造旨在研究和开发海洋技术设备的工作.渔民、海洋地质学家、石油专家以及俄罗斯科学院都充分利用了十几个潜器在不同海洋深度进行开发,积累了很多设计和开发水下技术设备的经验,仔细研究了专门的材料和工艺,并制定出确保重要系统和设备的可靠性以及工作人员安全的概念设计方向.

摘要：产品协同研发设计是一项复杂的工程,“流程管理”和“数据管理”受多种条件制约,将产品研发任务进行合理的工作包分解,利用基于数据驱动的协同研发流程,使不同专业不同地点的研发资源,在同一时间参与到同一个产品设计任务中,通过交换、共享和迭代产品设计数据,提高产品的设计质量,缩短开发周期,提升产品设计的效率,积累和固化产品设计的知识。

摘要：飞行器总体设计是多学科相互协作、反复迭代的动态过程,现今很多软件和系统在多专业协同以及设计过程动态表达上还有所欠缺。为此,设计并开发了一套全新的主模型管理系统,该系统实现了对设计过程中与主模型相关的数据、版本、谱系等要素的管理功能,通过版本和技术状态的变化,追踪并反馈整个设计过程中的各种动态变化。系统采用Redis内存数据库实现数据的存储,具有存储简便、效率高等优点;在复杂业务的处理上探索了使用事件的方式实现各子模块的解耦。详细探讨了系统总体设计思路和过程,同时对系统的实现进行了简要阐述,为类似系统的设计提供参考与借鉴作用。

摘要：在设计推荐系统为用户进行推荐时,最常用到的算法就是协同过滤算法。在传统的协同过滤推荐系统中存在难以获得用户行为数据的问题。针对此类问题,本文提出了基于关联规则进行亲和性分析的推荐系统设计并使用Apriori算法实现了推荐系统。同时为了解决推荐领域常见的长尾问题,本文引入了提升度作为新的评价指标以满足推荐结果的个性化需求。验证实验结果表明,基于关联规则的推荐系统能够产生良好的推荐结果。基于关联规则的推荐系统相比传统的推荐系统具有较好的适用性,可广泛应用于科学研究以及社会生活中的许多领域。

摘要：该报告主要介绍"深海超高压环境模拟与检测装置"项目各系统组成的研制过程,具体包括深海超高压压力筒设计制造、抗剪块自动装卸装置和加卸载与控制系统。通过深入的系统研究,项目组突破了超高压压力筒结构设计、厚壁压力筒制造、高压大流量自动加卸载系统等关键技术,成功研制了深海超高压环境模拟装置,可为4 500 m载人潜水器的研制和7 000 m的"蛟龙号"载人潜水器的耐压试验检测提供超高压环境模拟试验平台和可靠的技术支撑。

摘要：介绍了我国自主设计和研制的深水声学拖曳系统,它的最大工作水深4 000m,安装有高分辨率测深侧扫声纳,可在近海底工作获得高分辨率的海底地形地貌和温盐深等数据。它的测深覆盖范围600m,侧扫覆盖范围800m,垂直航迹分辨率5 cm,最小可检测高度10 cm,测深分辨率高于目前的多波束测深系统。该系统已进行了湖试和海上锚泊试验。该系统的研制成功将对开展大陆架勘查,探测和开发国际海底资源发挥重要作用,拖曳系统中高分辨率测深侧扫声纳还可装船安装,在大陆架水域进行高分辨率海底地形地貌测绘。

摘要：分层流试验水池主要用于内波、旋涡尾迹机理与表现特征的研究。文中以中船重工702所分层流实验室造波设备系统为设计研究对象,介绍了设备组成与设计特点,对该套设备的在实际实验中的应用予以充分的考虑,确保了设计的先进性。该系统配备内波造波装置,将使该实验室具备水下航行体及海洋结构的环境内波载荷试验能力;配备水面吹风装置以及微幅波造波系统,将使该实验室具备风浪下航行体水面尾迹试验能力。