摘要：以江苏某地铁站暗挖换乘通道下穿城市引桥工程为背景,研究连拱隧道穿越软弱土层超前支护施工控制问题,提出连拱隧道超前支护施工控制方法。采用MIDAS-GTS NX建立原始土层和全断面深孔注浆加固+超前小导管支护两种工况下连拱换乘通道的三维实体模型,分析通道开挖施工产生的地表沉降、拱顶沉降及对引桥的影响;根据有限元分析模型,确定连拱隧道超前支护注浆液的类型为AC液体、C液V(水玻璃)∶V(水)=0.6∶0.4,初始压力为0.30~0.75 MPa,终止压力为0.5~1.0 MPa,单位长度的注浆量为0.283 m^(3)。研究结果表明,注浆试验段开挖施工完成后,地表沉降最大值为5.57 mm,小于设计要求的沉降控制值10 mm,超前支护效果良好,能够有效提高连拱隧道加固效果。

摘要：随着我国“一带一路”倡议的持续深化,河西走廊地区的经济、旅游迅速发展给沿途的服务区带来了新的机遇,但对于河西走廊带内的服务区的研究较少,通过调研河西走廊带某绿色服务区,采用层次分析法(AHP)选定绿色服务区评价目标层次结构,并依据其独特的地理位置与实际调研情况建立了目标层3个指标,准则层12个指标,指标层32个指标的评价体系。结果表明,该服务区已经突出其地域优势,但对于可再生能源的开发利用程度不够、排水分流项目未实施、服务区内停车设置不合理等,针对评分体系,以期为河西走廊地区绿色服务区发展提出导向型建议。