摘要：介绍了JMD600型交直交电传动内燃工矿机车的总体布置、主要技术参数、关键技术等方面的内容。JMD600型交直交电传动内燃工矿机车通过了工业性试验和运用考核,其性能满足设计的要求。

摘要：根据NS020型20 t铁路工程起重机的设计要求和应用特点,通过对NS020型20 t铁路工程起重机液压系统所采用的SR总功率变量液压泵功率控制技术、电比例高精度控制技术和负载传感节能控制技术等先进液压控制技术的原理分析,比较了这些先进液压控制技术应用优点,为中小吨位铁路铁路工程起重机和铁路工程机械采用先进液压控制技术进行了较好的探索和实践。

摘要：针对静态气密参数无法真实反映动车组过隧道时的气密性能问题和车内压力舒适性问题。基于一维可压缩不等熵非定常流动模型的广义黎曼变量特征线法,数值模拟车外压力;建立了高速列车通过隧道时模拟车内压力波的“当量泄漏面积”法。以京沪客运专线为背景,研究了中国某型号标准动车组的动态当量泄漏面积阈值随动车组编组长度、速度和是否交会的变化规律;给出了动车组在不同速度等级下符合不同舒适性标准时单节车厢动态当量泄漏面积建议值。研究表明:动车组的当量泄漏面积阈值的最小值随着车速的增加而减小;头/尾车和中间车最严格的当量泄漏面积建议值分别为10.3 cm^2和18.9 cm^2,为高速动车组气密性设计及优化各部件气密性能提供基础性技术参考。

摘要：随着经济的高速发展,交通运输工具在现代使用的频率越来越高。本文通过对我国电力机车的分析,从而了解电力机车车体的冲击性能,对于车体冲击性能的实际情况,本文将从冲击设计、冲击仿真以及冲击试验三个方面将冲击性能展现出来,除此之外还会对冲击性能的特点进行简单介绍,从而根据对耐冲性的了解,使以后关于车体耐冲方面的设计提供一条别样的设计思路。

摘要：为研究湍流强度对机组动力学特性及气动载荷的影响,以3.3 MW三叶片水平轴风电机组为研究对象,采用仿真及试验相结合的方法,并对来流风速和主导载荷进行功率谱分析。通过开展4种湍流强度0.10、0.12、0.14和0.16的计算仿真,结果表明随着湍流强度的增加,风电机组机舱振动加速度、载荷及等效疲劳载荷都有规律性变化。为验证仿真结果的合理性,对某风场的型式测试机组进行1a多的数据测试采集和分析。测试结果表明,机组运行在0.06、0.08、0.10和0.12这4种不同湍流强度下,其机组在不同风速运行下的机组振动及载荷同样出现有规律性的变化,仿真与实测结果的变化趋势吻合度较高。该研究为风电场风电机组的微观选址提供依据,也对风电机组设计有一定的指导意义。

摘要：该试验台通过单片机控制的步进电机拖动丝杆滑台机构运动,从而模拟机车单元制动缸的运动使接近开关动作,产生防弛缓报警装置所需的机车制动信号;机车速度信号使用555定时器设计频率和占空比可调的多谐振荡器电路,发生方波脉冲信号,占空比设定为50%,通过调节方波信号发生电路振荡频率,模拟机车速度信号。试验台设计模拟机车防弛缓报警装置在机车上的应用环境,可全面检测装置的工作性能。

摘要：西部风沙地区强风沙流对高速列车运行带来巨大安全隐患。高速列车的行驶线路一般分为平直地面、路堤及高架桥等,不同线路类型对高速列车气动特性的影响差异明显,尤其在强横风下,列车运行的流场特性更加复杂。为研究风沙环境下不同线路类型对高速列车横风气动特性的影响,采用数值模拟方法对列车运行速度250 km/h,横风风速分别为10,20,30,40,50 m/s,线路结构分别为平直地面、5 m路堤及10 m高架桥等不同工况下的列车气动性能进行仿真对比分析。计算结果表明:风沙环境下列车迎风侧正压区域及背风侧负压区域相比无沙环境均增大,其中,头车在平地工况下压力增幅最大,路堤及高架桥工况较小;风沙流中沙粒增加了列车的阻力,随着横风风速增大,头车阻力系数减小,尾车阻力系数增大,中间车阻力系数基本不变,列车侧向力系数均增大;在同一横风风速下,不同类型线路对头车的阻力系数和侧向力系数影响最大,其中,在路堤工况下列车稳定性较差,更容易发生侧翻危险。

摘要：某公司生产的CJY14/7GPY型电机车在使用过程中,前车轴在左右车轮处断裂。根据现场实际使用状况从车轴设计、制造工艺方面进行了具体分析,对车轴左右车轮处承受的受力和强度重新校核计算,进行了优化设计,彻底解决了车轴断裂的问题。

摘要：从电机结构入手,结合大量的实际例证,指出ZD109型牵引电机轴承窜油的根源;从电机防止窜油的设计思路分析,指出设计存在的不足,经分析论证,采取了电机防止窜油的改进方案,通过一年多的实际运行,证明该改进方案具有良好的效果。

摘要：随着用电设备类型越来越多,供电设计的负荷计算如何与用电负荷的实际变化相适应,如何恰如其分的选择、计算所需的负荷,是电气设计人员需要考虑的问题。该文通过例子,就需要系数法负荷计算中易犯的几个错误进行分析,列举并剖析需要系数法负荷计算存在的问题,计算时需注意环节。