摘要：地铁车辆运营服务是通过主电路从接触网上获得能量,因此主电路的安全对列车运营显得尤为重要。当主电路发生过载或短路故障时,保护装置可以快速地清除故障,使故障区域不会扩大。主熔断器在地铁车辆上通常用作过载及短路保护,具有响应时间快、分断容量大等特点。文章结合南京地铁3号线项目设计,简要分析了主熔断器的选型要素,提出主电路安全保护装置的配置应从保护能力、经济性、故障概率等多方面综合考虑。

摘要：地铁车辆在单元与单元连接处,不可避免地会出现高低压电缆交叉的情况。一直以来,此处的结构设计都不能满足电磁兼容的要求,有待改善。文章在原有设计经验的基础上,设计了一种能够满足电磁兼容要求的新结构,并经实践验证,该设计方案安全、可靠。

摘要：电气柜作为地铁车辆生产中的一个重要组成部分,其生产技术及模块化设计的理念已经被各生产公司所重视。本文以南京地铁S8号线电气柜设计为例,对城市轨道车辆电气柜模块化设计进行了分析。

摘要：根据停放制动功能要求以及CRH2动车组制动系统的特点,提出适用于CRH2动车组的停放制动设计方案、气路以及电气控制的实现方案,并进行理论计算,所提出的停放制动模块功能结构完善,与现行CRH2动车组制动系统完全匹配。

摘要：文章介绍贴膜的基本知识,分析装饰性贴膜在轨道车辆上应用的优点和存在的问题,并与油漆进行了对比,指出了一些贴膜的设计选型和施工工艺的注意事项。

摘要：本文介绍了目前地铁车辆采用的紧急疏散方式,并对每种方式进行研究,通过分析及对比,提出不同条件下适用的疏散方式的选型建议。

摘要：地铁车辆的接地电路和回流电路均通过车体与转向架之间的电缆连接实现导通,接地性能和回流电路的完好直接影响着列车的安全。文章分析试验中接地电缆和回流电缆断裂的原因,并提出了从更改电缆参数、电缆长度、电缆安装结构、端子安装方向等方面减少故障发生几率的建议,以增加列车的安全系数。