摘要：JC-3型轨道检测车主要用于印度国家铁路1 676 mm轨距的中轨道线型、钢轨磨耗、轨道动态监视的检测,为满足印度国家铁路高可靠性的要求,对1 676 mm轨距的轨道检测车进行了牵引设计,采用柴油发电机动力系统,匹配交—直传动方式,以保证在恶劣线路条件下,牵引力和速度均能满足要求。

摘要：简要介绍了TY5型接触网作业车,通过概述重联的功能、说明重联的电气原理具体阐述了接触网作业车重联方案,分别分析了双车重联牵引的3种工况,通过分别说明单机工况和重联工况原理、重联联挂方式原理、重联补机点火控制原理、重联旁路制动原理详细阐述了接触网作业车重联的具体实现方案,通过增加重联控制电路、微机控制器和重联插座实现了重联作业车的同步控制,指出重联方案以不改变作业车辆原有功能为前提,既保留了当前系统的单机控制要求,又能满足双车重联的牵引、制动要求。

摘要：我国的通用敞车在使用过程中,普遍存在严重的下侧门门板腐蚀和变形问题,对车辆的运营和维护效率产生了深远影响。本研究对这些问题进行了深入剖析,旨在探讨其产生原因以及对敞车使用的影响。我们的解决方案主要从三个方面着手:优化下侧门的结构设计以提高其整体刚度;应用新型T4003复合材料以针对性提升门板的接触货物面的防腐性能;以及研发超支化重防腐涂层以进一步提高下侧门的整体耐磨防腐性能;提出二级门搭扣设计方案以满足通用敞车下侧门的特殊装载工况锁闭性能。仿真试验和工艺性能试验的结果均表明,这套方案能有效提高下侧门刚度,提高整体防腐性能,同时满足在现有通用敞车上装车的接口要求。此研究为解决通用敞车下侧门的主要惯性问题提供了有效的策略和实践方案。

摘要：为解决或减少13号系列车钩钩舌销裂损弯曲问题,文章基于多刚体动力学原理建立列车非线性动力学模型,分析车辆在多种工况下的车钩力水平,建立有限元模型,分析了40MnB材质钩舌销强度,并从车钩结构设计、组装及制造质量等角度分析了钩舌销受力情况和钩舌销裂损原因,提出了改进措施。结果表明,车辆在连挂冲击工况和长大上坡道持续牵引工况下产生的车钩力处于较高水平,在长大下坡道循环制动工况下的车钩力复杂多变;在正常工作状态下,车钩结构设计可保证钩舌销不受或少受力,但当牵引台/冲击台与钩体间隙以及钩体护销凸缘与钩舌护销凸缘间隙增大或组装不当时均会导致钩舌销受力;钩舌销累积疲劳损伤和制造缺陷是钩舌销断裂的重要原因。

摘要：文章介绍了塞尔维亚六轴货运电力机车车体结构的耐碰撞设计的特点,并对车体结构进行了碰撞计算仿真,计算结果表明车体结构的设计以及缓冲器的选型完全能够满足EN 15227碰撞要求。

摘要：随着铁路运输安全、运输效率以及全寿命周期管理需求的上升,仅依靠地面监测设施难以满足日益增长的铁路货车高质量发展要求。文章介绍了国内外铁路货车运用状态智能化监测系统的研究发展现状,分析了智能化监测系统关键技术,开发了一种由传感器及数据采集组件、4G/5G数据传输模块、供电及电源管理模块、监测平台软件等部分组成的铁路漏斗车智能化监测系统。该系统可实现位置信息和运行里程采集、装载质量和超偏载监测、闸瓦行程监测及寿命预警、轴承温度监测、空气制动性能监测及故障监测预警、底门状态监测等功能,目前已实现装车运用,可为铁路货运装备实现智能化运用提供技术参考。